Protesta de cinco días en una primera fase

La huelga de la limpieza ya se ve en El Prat

Las papeleras rebosantes y suelos llenos de basura son la imagen estos días en las terminales del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, a consecuencia de la huelga de limpieza de cinco días, en una primera fase, que secundan los trabajadores de la empresa Valoriza, del Grupo Sacyr, encargada del servicio en la segunda infraestructura de España y novena de Europa en términos de tráfico. No obstante, en parte es una consecuencia directa de la forma como las empresas de servicios se vienen adjudicando las concesiones de Aena, presentando propuestas de muy bajo coste, no basadas en presupuestos reales, sino que son ajustadas a posteriori, reduciendo los salarios del personal y aumentando sus horas de trabajo.

Así lo han señalado a HOSTELTUR, noticias turismo, fuentes sindicales, cuyos portavoces aseguran que alertaron a Aena de que la adjudicación del servicio con un coste tan bajo acarrearía problemas, ya que consideran imposible prestar un servicio de calidad en las condiciones que se plantean, y en un contexto de creciente tráfico de pasajeros en El Prat.

Los sindicatos UGT y CC OO convocaron la paralización del servicio de limpieza en las terminales del aeropuerto catalán, inicialmente, entre el 28 de noviembre y el 2 de diciembre, y nuevamente lo harán los días 22 y 23 de diciembre.

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Según Elo Valenzuela, de UGT, ha explicado a la agencia Efe, el total de la plantilla de unos 350 trabajadores está siguiendo la convocatoria, si bien el sindicato asegura que se están cumpliendo los servicios mínimos decretados por la Generalitat, que exigen mantener la limpieza de los baños en un 50% y recoger la basura orgánica. Refiere que, sin embargo, "en las oficinas no se está haciendo nada" y, en las terminales, “lógicamente muestran un aspecto de suciedad, ya que pasan muchas personas por ellas y no se está limpiando el suelo ni se vacía el resto de papeleras”.

Recuerda que con esta protesta quieren expresar su rechazo a la reorganización que la empresa propone a los trabajadores para poder asumir la rebaja del 20% (1,4 M €) que hizo en la oferta presentada a Aena para adjudicarse los servicios de limpieza en la T1, la T2 y las oficinas del gestor aeroportuario. Por su parte, fuentes de CCOO explican que dicha reorganización supondría que los turnos de los trabajadores, con contratos de 35 horas semanales, pasarían a ser de siete horas para ajustarse a esta cifra, en vez de las ocho horas que realizan actualmente, reduciendo sus ingresos.

“Como consecuencia de esto, aumentará la carga de trabajo porque se tendrá que hacer lo mismo en menos tiempo, y los empleados dejarán de disponer de 24 días libres que hasta ahora tenían para compensar el desajuste entre las horas contratadas y el cómputo semanal que salía con los turnos de ocho horas”, afirman. Asimismo, la empresa quiere que los actuales trabajadores dejen de trabajar los fines de semana para evitar que cobren una retribución extra por ello y, en su lugar, contratar a personas nuevas con un menor salario y coste.

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