Este 1 de noviembre Iberia y British implantan el NDC

A partir de mañana costará 9,5 € reservar un vuelo de Iberia en los GDS

Publicada 31/10/17 -Actualizada 03/07/18 22:58h

A partir de este 1 de noviembre las reservas de Iberia a través de los GDS tendrán una sobretasa de 9,5 euros, salvo excepciones en tarifas corporativas
En las últimas semanas se han ido adhiriendo la mayoría de las grandes redes y también las pymes que trabajen con TIC para tener el desarrollo
El NDC de Iberia arranca con bastantes carencias, especialmente en tarifas corporativas

Este 1 de noviembre, festivo en España, Iberia y British Airways comienzan aplicar la anunciada sobretasa de 9,5 euros por cada componente de tarifa que las agencias de viajes reserven en los GDS. Mientras, estarán exentas de ese coste todas las reservas realizadas por las agencias adheridas al NDC de IATA y efectuadas en desarrollos que incluyan ese sistema.

No obstante, la implantación del NDC de Iberia arranca con algunas carencias todavía. Especialmente en el caso de tarifas corporativas. De hecho, para paliar esta situación mientras se completa, Iberia y British han llegado a acuerdos con las agencias especializadas en viajes de empresa, como los casos de CWT y Amex, para no aplicar la sobretasa de 9,5 euros en las reservas realizadas en los GDS.

Por el contrario, el resto de tarifas están más implementadas, y a los largo de las últimas semanas Iberia se ha apresurado a ir adhiriendo, y publicitándolo cumplidamente, a las grandes redes de agencias, como son los casos de B the travel brand, Viajes El Corte Ingés o Naulia, y también OTA como Destinia, además de llegar a acuerdos con las TIC de Aticav que dan servicio a las agencia pyme, y con grupos de gestión como AVASA.

Ahora los GDS están en pleno proceso de trabajo para poder ofrecer a las agencias de viajes los desarrollos para NDC que les permitan contrarrestar las reservas que pierdan por el otro lado. En esta carrera, compiten con las empresas de software que dan servicio a las pequeñas agencias, y con los desarrollos propios de las grandes, si bien lo previsibles es que finalmente se acaben integrando, dado la mayor potencia tecnológica de los GDS, con Amdeus a la cabeza en el mercado español.

Sobre el NDC de IATA cabe recordar lo último publicado por este diario:

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