La Comisión Europea (CE) ha respondido este martes a España que si tiene dudas sobre la seguridad operacional de la aerolínea de Ryanair, o de cualquier otra compañía extranjera, debe plantearlas al país en el que esté registrada, que es el que tiene poder para retirar la licencia, o a la propia Unión Europea (UE).

Las críticas a la aerolínea han recrudecido en los últimos días por las distintas incidencias ocurridas en seis de sus vuelos, entre aterrizajes de emergencia por falta de combustible y desprezurizaciones de cabina.
Las críticas a la aerolínea han recrudecido en los últimos días por las distintas incidencias ocurridas en seis de sus vuelos, entre aterrizajes de emergencia por falta de combustible y desprezurizaciones de cabina.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció este lunes que su cartera está promoviendo ante las autoridades europeas la modificación del reglamento actual de transporte aéreo, a fin de que España amplíe sus competencias para poder sancionar a aerolíneas extranjeras que tengan mucho volumen, en referencia a Ryanair que está trabajando para modificar el reglamento actual de seguridad aérea con el objetivo de poder actuar contra cualquier compañía extranjera que tenga un gran volumen de tráfico en España.

Los cuestionamientos a Ryanair se han recrudecido en los últimos días  por las recurrentes incidencias registradas por aviones de la low cost: tres aterrizajes de emergencia en Valencia por falta de combustible. Otro avión regresó a la capital valenciana por despresurización de la cabina. Prioridad de aterrizaje en Lanzarote por falta de combustible -versión que la aerolínea negó-. Luego 16 pasajeros quedaron afectados por la despresurización de la cabina.

"Si un Estado miembro tiene dudas de que una aerolínea, registrada en otro Estado miembro, cumpla de forma suficiente los requisitos de seguridad puede plantearlas a las autoridades del país de registro o a la Comisión Europea (CE)", ha explicado a la portavoz de Transporte, Helen Kearns.

Competencias exclusivas

Kearns ha explicado además que, de acuerdo con las normas de la UE sobre seguridad aérea, la autoridad para revocar una licencia a una compañía por motivos de seguridad o para sancionarla "corresponde exclusivamente al Estado de registro: para una compañía irlandesa, las autoridades irlandesas; para una compañía española, las autoridades españolas", ha indicado la portavoz.

En todo caso, el Ejecutivo comunitario todavía no ha sido informado sobre la propuesta española. "Si el objetivo es reforzar la transparencia y el acceso a la información sobre incidentes en territorio nacional de aerolíneas extranjeras, Bruselas apoya esta iniciativa y, de hecho, está trabajando en propuestas en este sentido", ha señalado Kearns.

La portavoz de Transporte ha aprovechado para recordar que en el ámbito de la UE, existe una constante vigilancia sobre cuestiones de seguridad, especialmente en el comité de seguridad aérea, compuesto por expertos de los Estados miembros. "Si hubiera dudas a nivel de la UE de que la autoridad de un Estado miembro no ha tomado medidas adecuadas, la cuestión podría plantearse en este comité", ha resaltado.

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