La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de Spanair ha instado a la Audiencia Provincial de Madrid a reconsiderar el cierre de la causa que investiga el accidente sucedido el 20 de agosto de 2008 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, en el que murieron 154 personas y otras 18 resultaron heridas. Consideran que existen responsabilidades penales más allá de la de los dos imputados

La Sección 15 de esta misma Audiencia deliberará el próximo lunes sobre la veintena de recursos de apelación que tiene pendientes sobre la instrucción que investiga el incidente, después de que la Fiscalía de Madrid adelantara que apoyará procesar sólo a dos técnicos de Spanair por el accidente en Barajas como únicos presuntos responsables, según los términos de la decisión del juez Javier Pérez, dictada el pasado mes de diciembre de 2011, tras cerrar la investigación del siniestro

El auto que fue entonces recurrido por el Sepla, por considerar que había incurrido en una insuficiente determinación de responsabilidades, "limitándise a señalar sólo a uno de los eslabones más débiles en la cadena de seguridad: el mecánico de mantenimiento".

La presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, Pilar Vera, ha pedido que se replantee la decisión del juez de cerrar la instrucción, debido a que el informe oficial de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) está "desacreditado" por la auditoría llevada a cabo por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Las víctimas de Spanair instan a la Audiencia de Madrid a no cerrar la causa
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Faltan responsables

Vera ha añadido que, además, no se ha investigado la "indebida prórroga de certificado de navegabilidad del avión", a lo que se suma el silencio de Boeing, que no ha explicado algunos datos técnicos pedidos por la asociación, "lo que permitiría probar la existencia de un fallo de diseño que fue el causante del accidente".

Por otro lado, ha hecho hincapié en el trabajo desarrollado por los miembros de la organización durante el periodo de instrucción, presentando varios informes y luchando por demostrar la existencia de responsabilidades penales más allá de la de los dos imputados.

Para finalizar, Vera ha señalado que el próximo lunes, coincidiendo con la fecha en que la sección se reúne para deliberar, viajará a Montreal (Canadá) para asistir a las reuniones de la Circular 285 o Guía de Asistencia a las Familias víctimas de accidentes aéreos, debido a que, en caso de que se produjera una resolución, no podría pronunciarse.

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