El Parlamento Europeo (PE) ha aprobado este miércoles un reglamento que permitirá a los miembros de las tripulaciones aéreas -pilotos, sobrecargos, azafatas-cotizar y beneficiarse de la seguridad social del país donde se encuentre su base operativa.

Acaba otra argucia de Ryanair: pilotos y azafatas cotizarán en el país de su base operativa
Acaba otra argucia de Ryanair: pilotos y azafatas cotizarán en el país de su base operativa

Hasta ahora, algunas compañías de bajo coste como Ryanair han aprovechado una serie de lagunas en la legislación europea para aplicar a sus tripulaciones los regímenes de seguridad social con menos beneficios como Irlanda, sin tener en cuenta el país de base de los trabajadores.

Precisamente, éste es una de las reiteradas acusaciones formuladas contra la low cost irlandesa y uno de los reclamos que hacía hace unos días el director de Airberlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, cuando pedía igualdad de condiciones para competir con Ryanair en Palma.

En noviembre de 2010, Ryanair fue sancionada en España por contratar empleados bajo la legislación irlandesa, pero entonces la demanda de inspección interpuesta por CCOO en Girona no pasó de una multa de 6.251 euros a la aerolínea. Un mes antes, Ryanair había sido imputada en Francia por varios delitos laborales. La justicia francesa había inculpado a la compañía, tras confirmar la denuncia en su contra por tener con contratos de derecho irlandés a sus empleados que trabajan en la base que tenía en Marsella desde noviembre de 2006 y que abandonó luego de este fallo judicial.

Los portavoces del Parlamento Europeo apuntan que "esta normativa tiene como objetivo poner fin a este tipo de prácticas”. Las nuevas normas introducen el concepto de "base" para determinar el país en que el personal de vuelo comienza y termina su trabajo y en el que tendrá acceso a la seguridad social, independientemente del Estado donde se haya tramitado el contrato.

El país "base" de las tripulaciones aéreas será el "lugar asignado por el operador a cada tripulante, en el cual habitualmente este comienza y termina uno o varios períodos de actividad y en el que, en condiciones normales, el operador no se responsabiliza del alojamiento del tripulante", ha afirmado el responsable de este tema en el Parlamento Europeo, Milan Cabrnoch, de la República Checa.

Cabrnoch ha destacado que “estas normas mejorarán el funcionamiento del mercado común al reforzar la protección social de un número elevado de trabajadores que operan en distintos países de la UE, como el personal de vuelo y los autónomos".

El nuevo reglamento ha sido aprobado por la Eurocámara por 540 votos a favor, 19 en contra y 30 abstenciones.

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4 comentarios.
  • 1oro mas18/04/2012 17:04:58Más comentarios del lector
    calderilla, tramposos como Ryanair al igual que por ejemplo las empresas de telefonia,esta demostrado que se toman la justicia como un cachondeo,para estás saqueadoras (me niego a llamarlas empresas) lo que hace falta es mano dura y sobre todo rápida,las innumerables reclamaciones contra sus abusos no sirven para nada.
  • 2Gani19/04/2012 17:04:42Más comentarios del lector
    Esta claro que con estas noticias (confusas) nunca nos entraremos de lo que sucede.

    "PODRAN" no es, ! TENDRAN ¡

    En que quedamos, tienen que afiliarse donde resida la base o "puede si quiere" ??
  • 3Diana Ramón Vilarasau19/04/2012 17:04:42Más comentarios del lector
    Estimado Gani: gracias por ser lector de Hosteltur. Ahora he ajustado el textyo a lo que exactamente dice la nota del Parlamento Europeo, a ver si así está claro. El PE dice que el nuevo reglamento "les permitirá" cotizar en su país base, que viene a ser equivalente a que ahora "podrán" y podrán porque antes habia un vacío legal que no se lo permitía. Ahora, como bien dice, se trata de una noticia, no de una palabra y en todo el conjunto de la noticia, desde su titular hasta el final, queda bastante claro que ahora las tripulaciones cotizarán y se beneficiarán de la seguridad social de los países de sus bases operativas. Cuando se trata de un derecho tener que tenerlo o poder tenerlo es lo mismo.
    No obstante, gracias por su observación.
  • 4jose manuel21/04/2012 13:04:16Más comentarios del lector
    si pero la pregunta es; que condiciones vamos a tener ahora? cual va a ser nuestro salario minimo? que tipo de contrato? condiciones laborales en aviacion respecto al pais donde vivimos? o respecto irlanda? no lo entiendo y tenemos muchas dudas

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