Renfe se prepara para la liberalización con la creación de Integria

Según informó la compañía, la creación de Renfe Integria Mantenimiento y Fabricación, "implica en la práctica la necesidad de introducir importantes cambios en la cultura del negocio que proviene de una organización rígida, no adaptada a las demandas del mercado, con una plantilla de elevada edad media y tradicionalmente subsidiado por el estado". Estos cambios serán necesarios en un mercado en el que aparecerán nuevos operadores que requerirán de mantenedores con los que Renfe, a través de Integria, estará en condiciones de establecer alianzas. La nueva división industrial va a significar la reconversión para la competitividad futura para lo que Integria, debe realizar un importante esfuerzo de adaptación incorporando nuevas tecnologías de vanguardia además de un proyecto para la gestión y optimización de sus recursos humanos. Integra nace con la ventaja de heredar la actividad de la antigua unidad de mantenimiento de trenes. Para completar esta red Integria tiene previsto invertir 322 millones de euros en la construcción de nuevos talleres mientras que, por otra parte, se prevé la remodelación de otros 10 grandes talleres afectados por planes de reordenación urbanística o de reconversión. Finalmente, también está prevista la inversión de 42 millones de euros para la mejora en equipamientos de instalaciones existentes, con el fin de adecuarlas a los requerimientos tecnológicos de los nuevos trenes. Estrategia para el futuro El establecimiento de alianzas con la industria privada tanto por lo que respecta a la fabricación como al mantenimiento interno y externo, es uno de los ejes clave de la estrategia de Renfe Integria, según informó la compañía. Así, en el contexto de la fabricación de vehículos el objetivo de estas alianzas se materializa en la participación complementaria de hasta un 20% aportando y rentabilizando recursos e instalaciones propias y obteniendo como contrapartida conocimientos derivados de los proyectos de los fabricantes. Fruto de esta estrategia es la Alianza que Renfe ha firmado con Talgo y con Bombardier para la fabricación conjunta de trenes de alta velocidad y de grandes líneas. Asimismo Renfe ha alcanzado alianzas con Siemens, con Alstom y con CAF para la fabricación de trenes de alta velocidad, de grandes líneas, de cercanías y de regionales. En el terreno del mantenimiento, los objetivos de las alianzas, que podrían implicar la participación en negocios externos a Renfe Operadora, se concretan en una participación sistemática al 50% estableciendo un Plan de Negocio en cada mantenimiento compartido. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)