Ryanair se desploma en su primer trimestre y prevé pérdidas

29 / 07 / 2008

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Los malos augurios sobre el segmento low cost se vienen cumpliendo pero esta vez han alcanzado a la líder europea del segmento, Ryanair, que vaticinó la quiebra de sus competidoras. Los factores, los mismos, los costes del combustible y la caída de las tarifas.

Ryanair ha reportado una caída del 85% en los beneficios netos de su primer trimestre fiscal, concluido el 30 de junio, y advierte de que podría registrar pérdidas por primera vez, cifradas en 60 millones de euros, si se mantienen los altos precios del petróleo y el desplome de las tarifas. Los portavoces de la compañía destacan que la utilidad neta durante el trimestre se redujo hasta 21 millones de euros frente a los 139 millones en el mismo período del ejercicio anterior, citando como factor de mayor incidencia que los costes de combustible se duplicaron. También se menciona el hecho de que el período de Pascua no cayera en el trimestre entre abril y junio. Previsiones en rojo En efecto, la factura de combustible de Ryanair ha aumentado un 93% hasta los 367 millones de euros. Apuntan que el carburante representa actualmente casi el 50% del total de gastos de explotación de la compañía frente al 36% que suponía el año pasado. Este factor ha hecho que disminuyeran los rendimientos en un 8%. Ryanair ha señalado que aprovechó una reciente caída en los precios del petróleo y cubierto el 90% de sus necesidades de combustible hasta el mes de septiembre a un precio de 129 dólares por barril y el 80% de sus requerimientos para el tercer trimestre a 124 dólares por barril, pero le falta la provisión para el cuarto trimestre. "Las perspectivas para el resto del año fiscal, que dependen totalmente de las tarifas y los precios de los combustibles, siguen siendo muy pobres", ha admitido el presidente y consejero delegado de la aerolínea, Michael O'Leary, al presentar los resultados. Así mismo, ha explicado que, sobre la base de sus actuales coberturas de combustible en el tercer y cuarto trimestres del año en curso y teniendo en cuenta la previsión de los costes de combustible y el promedio de disminución de tarifas en un 5% para todo el año, "esperamos registrar un resultado este año entre el breakeven y una pérdida de 60 millones de euros", añadió. No obstante los resultados y previsiones presentados, el tráfico de pasajeros en el primer trimestre aumentó en un 19% hasta los 15 millones de viajeros, al tiempo que la tarifa promedio se redujo en un 8% mientras que el nivel de ocupación se mantuvo en un 81%, en un nivel similar al año pasado. Los [link="http://www.hosteltur.com/noticias/53272_era-low-cost-ha-terminado.html"]malos augurios[/link] alcanzan ahora a la líder. Ryanair, a pesar de los recargos por servicios y traslado de costes al pasajero y la incorporación de "servicios no aéreos", como hotel, alquiler de coche, entradas, etc., comienza a ser vencida por la coyuntura. El negro futuro que el presidente de la low cost irlandesa vaticinaba sobre sus competidoras parece que podría arrastrarle, y mucho antes de lo que habría admitido. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)

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¿Comentarios?

1 Pena 29/07/2008 9:07:00
Es una pena que el que se creia invencible le ha llegado la hora, no competidores? Eso pasa por ser un bocazas.
2 Dolores 29/07/2008 10:07:00
A ver si ahora se le bajan un poco los humos a estos de ryanair y piden otra vez colaboracion de agencias que tanto han repudiado... mejor no! que se lo vendan ellos solitos al igual que venden alquiler de coches, campings, hoteles etc sin ser agencia!si es que no puede ser!ahora que pidan ayuda a ver quien se la da! buen dia de crisis compañeros!!!
3 Miguel Hartoch 29/07/2008 12:07:00
29/07/2008
Ryanair

Esta compañía es una impresentable. Funcionan con sistemas dictatoriales, ni atienden reclamaciones ni contestan así que les está bien tromarse su propia medicina.
Los abusos hacia los clientes son constantes y los sistemas de funcionamiento llenos de trampas.
4 Ramon I. Canyelles 29/07/2008 15:07:00
Lo más grave de todo, es que Ryanair, para establecer una base, exige de los gobiernos locales espléndidas subvenciones. Los gobiernos aceptan por el incremento de turismo (de botellón) que aporta la compañía. Quizá ahora es el momento de pedir a los respectivos gobiernos explicaciones por como se ha usado este dinero público que ha subvencionado a una compañía de la que su presidente se ríe de dios y de su madre y que incluso se ha querellado con algunos de sus benefactores.

Quien rie último rie mejor, a pesar de la gravedad de la situación económica que estamos iniciando.
5 Pilar 29/07/2008 17:07:00
ME ALEGRO

Viejo proverbio:"Siéntate a la puerta de tu casa y verás el cadaver de tu enemigo pasar"
6 Miguel Angel 9/12/2009 1:12:00
No es agradable presenciar,n alegrarse por las pérdidas de ninguna empresa,pero es evidente que Ryannair lo merece,se han cargado o intentado el modelo de aviación,todo el mundo tiene derecho a viajar y eso es algo de lo que nos debemos alegrar pero no de subvencines que salen del bolsillo de todos,además es inaceptable que sus trabajadores,no tengan no seguridad social es indignante,está bien querer tener beneficios pero señores deben existir unos límites!!!!