El cobro de maletas, una tendencia "irreversible" en el transporte aéreo
Los GDS ya están preparando aplicaciones para automatizar el pago
08 Octubre, 2009
"Las compañías de bandera están a punto de comenzar a cobrar por el equipaje, igual que las low cost, es una tendencia irreversible, sólo están esperando
". Quien así se manifiesta es el abogado Dan Miró, especialista en derecho aeronáutico, ante el anuncio realizado por Iberia de que "estudia la posibilidad" de aplicar un recargo por maleta facturada. De hecho, Amadeus ya está desarrollando una aplicación específica para automatizar el cobro de estos recargos.
La inclusión de cláusulas que exigen el pago obligatorio de la maleta que el pasajero quiera facturar está considerada como "abusiva" y por tanto ilegal, según sostiene la Agencia Catalana de Consumo (ACC). "El precio del billete tiene que incluir el equipaje que se quiera facturar hasta el límite que determine cada compañía aérea", explica este organismo.
De hecho, la ACC mantiene abiertos una serie de procedimientos administrativos contra varias compañías aéreas que han comenzado a cobrar por la facturación de maletas, según ha confirmado a HOSTELTUR una portavoz de dicho organismo, dependiente de la consejería de Economía de la Generalitat de Catalunya.
Dichos expedientes en curso podrían finalizar en una sanción económica, aunque las aerolíneas podrían presentar entonces un recurso a través de la vía judicial. De momento, aún no se ha impuesto ninguna multa administrativa por el cobro de equipajes.
De enero a abril de 2009, la ACC recibió 700 reclamaciones de usuarios contra compañías aéreas, de las cuales un 21% correspondían al "cobro indebido" en la facturación de equipajes.
Nuevo reglamento europeo
El recargo que estudia Iberia es de 15 euros si la facturación de la primera maleta se realiza a través de Internet, en tanto que si se hace en el aeropuerto será de 25 euros.
Varias asociaciones de consumidores remarcaron ayer que dicha práctica sería ilegal, pues sería contraria al artículo 97 de la Ley de Navegación Aérea del año 1960.
Dicho artículo señala que "el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los reglamentos".
No obstante, cabe recordar que en noviembre de 2008 entró en vigor el nuevo Reglamento Europeo sobre transporte aéreo, que introdujo un importante cambio legal, según explica Marian Muro, gerente de ACAV.
Así, el nuevo reglamento comunitario establece que los precios a pagar a las aerolíneas serán los correspondientes al transporte de pasajeros, pero el redactado ya no menciona para nada al equipaje que éstos pudieran llevar.
En suma, aunque el nuevo reglamento no diga textualmente que las aerolíneas puedan cobrar por las maletas, deja la puerta abierta para que lo hagan sin impedimentos legales, según la interpretación que hace Muro, experta en legislación aérea. "Hay una contradicción con la Ley de Navegación Aérea de 1960, pero en este caso prevalecería el reglamento europeo", expone.
Los GDS aún no están listos
En cualquier caso, ACAV ha recordado a Iberia que el GDS Amadeus, el más utilizado por el sector, aún no tiene lista la aplicación "fee maletas" para las reservas, que permitirá automatizar el cobro de las tasas de equipaje.
"Ello implica que las agencias no podrán facilitar a sus clientes el pago de las maletas hasta el próximo año por lo menos", expone Marian Muro, gerente de ACAV. De ahí que la asociación exiga una respuesta de Iberia sobre cómo y cuándo piensa introducir este recargo.
De hecho, en EE UU tampoco las compañías aéreas han resuelto aún este problema técnico, y miles de pasajeros se ven obligados a pagar el recargo por equipaje en el mismo aeropuerto, lo que ocasiona muchas incomodidades.
ACAV, por su parte, quiere evitar a toda costa que Iberia obligue a pagar el recargo del equipaje a través de la web. Tiene que ser a través del GDS, insiste la asociación de agencias.
Además, recuerda ACAV en una carta enviada ayer mismo a Iberia, "la Agencia Catalana de Consumo sancionará a las aerolíneas que cobren por equipaje, por entender que es ilegal, y obviamente también saldrán perjudicadas las agencias que intermedien en vuestro nombre".
Y según apunta la citada asociación, es muy probable que otras comunidades autónomas también adopten una actitud similar para proteger los derechos del consumidor.
Acudir a la vía judicial
Por su parte, el abogado Dan Miró, cuyo bufete de abogados Retrasos.net tramita centenares de denuncias al año contra aerolíneas, sostiene que el cobro de maletas va a acabar por extenderse en el transporte aéreo a no ser que se pueda frenar en los tribunales con "sentencias ejemplarizantes".
Miró, a través de una asociación de consumidores creada por él mismo, ya presentó una denuncia contra Vueling por el cobro de maletas, hace ahora un año. Sin embargo, dicha denuncia fue archivada porque la Generalitat no ha reconocido aún a dicha asociación, explica Miró.
La denuncia presentada contra Vueling exigía la "acción de cesación" del cobro de maletas, pues la práctica es del todo ilegal, según sostiene Miró, y las aerolíneas intentan justificarla "en nombre de la crisis".
Según explica este letrado, "aunque un particular pueda presentar una demanda, sería para su caso concreto y para que le devolvieran los 10 euros del coste de facturar la maleta. No le saldría a cuenta acudir a la vía judicial". De ahí que sea necesaria una acción judicial en nombre de un colectivo, expone.
Xavier Canalis (actualidad@hosteltur.com)
De hecho, la ACC mantiene abiertos una serie de procedimientos administrativos contra varias compañías aéreas que han comenzado a cobrar por la facturación de maletas, según ha confirmado a HOSTELTUR una portavoz de dicho organismo, dependiente de la consejería de Economía de la Generalitat de Catalunya.
Dichos expedientes en curso podrían finalizar en una sanción económica, aunque las aerolíneas podrían presentar entonces un recurso a través de la vía judicial. De momento, aún no se ha impuesto ninguna multa administrativa por el cobro de equipajes.
De enero a abril de 2009, la ACC recibió 700 reclamaciones de usuarios contra compañías aéreas, de las cuales un 21% correspondían al "cobro indebido" en la facturación de equipajes.
Nuevo reglamento europeo
El recargo que estudia Iberia es de 15 euros si la facturación de la primera maleta se realiza a través de Internet, en tanto que si se hace en el aeropuerto será de 25 euros.
Varias asociaciones de consumidores remarcaron ayer que dicha práctica sería ilegal, pues sería contraria al artículo 97 de la Ley de Navegación Aérea del año 1960.
Dicho artículo señala que "el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los reglamentos".
No obstante, cabe recordar que en noviembre de 2008 entró en vigor el nuevo Reglamento Europeo sobre transporte aéreo, que introdujo un importante cambio legal, según explica Marian Muro, gerente de ACAV.
Así, el nuevo reglamento comunitario establece que los precios a pagar a las aerolíneas serán los correspondientes al transporte de pasajeros, pero el redactado ya no menciona para nada al equipaje que éstos pudieran llevar.
En suma, aunque el nuevo reglamento no diga textualmente que las aerolíneas puedan cobrar por las maletas, deja la puerta abierta para que lo hagan sin impedimentos legales, según la interpretación que hace Muro, experta en legislación aérea. "Hay una contradicción con la Ley de Navegación Aérea de 1960, pero en este caso prevalecería el reglamento europeo", expone.
Los GDS aún no están listos
En cualquier caso, ACAV ha recordado a Iberia que el GDS Amadeus, el más utilizado por el sector, aún no tiene lista la aplicación "fee maletas" para las reservas, que permitirá automatizar el cobro de las tasas de equipaje.
"Ello implica que las agencias no podrán facilitar a sus clientes el pago de las maletas hasta el próximo año por lo menos", expone Marian Muro, gerente de ACAV. De ahí que la asociación exiga una respuesta de Iberia sobre cómo y cuándo piensa introducir este recargo.
De hecho, en EE UU tampoco las compañías aéreas han resuelto aún este problema técnico, y miles de pasajeros se ven obligados a pagar el recargo por equipaje en el mismo aeropuerto, lo que ocasiona muchas incomodidades.
ACAV, por su parte, quiere evitar a toda costa que Iberia obligue a pagar el recargo del equipaje a través de la web. Tiene que ser a través del GDS, insiste la asociación de agencias.
Además, recuerda ACAV en una carta enviada ayer mismo a Iberia, "la Agencia Catalana de Consumo sancionará a las aerolíneas que cobren por equipaje, por entender que es ilegal, y obviamente también saldrán perjudicadas las agencias que intermedien en vuestro nombre".
Y según apunta la citada asociación, es muy probable que otras comunidades autónomas también adopten una actitud similar para proteger los derechos del consumidor.
Acudir a la vía judicial
Por su parte, el abogado Dan Miró, cuyo bufete de abogados Retrasos.net tramita centenares de denuncias al año contra aerolíneas, sostiene que el cobro de maletas va a acabar por extenderse en el transporte aéreo a no ser que se pueda frenar en los tribunales con "sentencias ejemplarizantes".
Miró, a través de una asociación de consumidores creada por él mismo, ya presentó una denuncia contra Vueling por el cobro de maletas, hace ahora un año. Sin embargo, dicha denuncia fue archivada porque la Generalitat no ha reconocido aún a dicha asociación, explica Miró.
La denuncia presentada contra Vueling exigía la "acción de cesación" del cobro de maletas, pues la práctica es del todo ilegal, según sostiene Miró, y las aerolíneas intentan justificarla "en nombre de la crisis".
Según explica este letrado, "aunque un particular pueda presentar una demanda, sería para su caso concreto y para que le devolvieran los 10 euros del coste de facturar la maleta. No le saldría a cuenta acudir a la vía judicial". De ahí que sea necesaria una acción judicial en nombre de un colectivo, expone.
Xavier Canalis (actualidad@hosteltur.com)
12 comentarios.
- 1MiGuel9/10/2009 15:10:00La ley de 1960 establece la obligatoriedad de franquicia en bodega... pero no de cuantos kilos. Iberia pretende poner una franquicia de 10 kilos... por encima de 5 o 10 kilos, cobrará 15€ por el primer bulto. Total y absolutamente legal.
Del segundo bulto, teniendo en cuenta las franquicias, creo que con esos 70€ que quiere cobrar pierden dinero, respecto al pago por exceso actual.. creo..
A quien no le guste, que coja otra aerolínea o que cambie de forma de transporte. Porque el transporte aéreo no es un servicio público. Lo fue en su momento, pero ya no.. y creo que todos recordamos a lo que salía un billete hace 20 años y lo que vale ahora. Las reglas las debe de poner el consumidor, mediante su aceptación del producto en cuestión. Y punto.
Por último, es curioso es cómo algunos reniegan del Estado una y mil veces, y después los vemos pidiendo la intervención cuando no les interesa.. curioso...curioso - 2nizar9/10/2009 2:10:00VIVA LA TUNISAIR, AMABILIDAD Y SERVICIOS. SOIS LOS MEJORES.
- 3Juan Muñoz9/10/2009 9:10:00Tal como indica uno de los comentaristas, es cierto que ya que se pagará por maleta , en el momento de pérdida o retraso de la misma paguen por ello. Y no las indemnizaciones ridículas que hasta ahora tienen, y que o no acaban pagando o que las pagan pasando muchos meses y persiguíendolos en teléfonos 902 o 806.
Si cobran por ellas que se hagan responsables de ellas. - 4Javier F8/10/2009 15:10:00Y que ocurrirá para el caso de los pasajeros con derecho a descuento de residente insulares? Como la maleta no está incluida en el precio del billete, no tendrá derecho a ninguna reducción?
- 5Anonimo8/10/2009 18:10:00Llegaremos a tal abuso de que pasará el tripulante azafato/a, con los tipicos caramelos, y no te lo dará , sino que te preguntará ¿ Quiere uno? y tu , si claro, pensando que es gratis, y te dirá . Son 5 Centimos xD. o a saber xD.
Espero que no lleguen a hacerlo , porque entoncs saldrá mas barato ir en coche o autobus. o incluso en Tren que esta bastante bien . - 6Judit8/10/2009 10:10:00Lo curioso de la noticia que Iberia no ha notificado circular formalizada ni en la web de Iberia Agencias ni vía comercial, ¿son ciertas todas las noticias que se publican en prensa?
O bien piensan avisar a la agencias el mismo día que implanten el pago de equipaje, de momento no creo que lo vayan hacer. - 7Francisco Gomez8/10/2009 10:10:00Indudablemente no estoy de acuerdo con el cobro por la facturación del equipaje; pero por otro lado entiendo la posición de Iberia que lucha contra las supuestas \"low cost\" en desigualdad de condiciones.
O todos los operadores cobran por facturar equipaje o ninguno de ellos debería tener derecho a hacerlo. - 8CHENA8/10/2009 11:10:00Creo que cualquier empresa privada puede hacer lo que quiera con su política de precios o servicios que presta. Lo que deberíamos exigir, tanto a Iberia como a cualquier otra compañía, es que esos servicios los preste en condiciones y que si se pierden las maletas exista una ley que proteja mucho más a los usuarios. Tendríamos que luchar por una ley que les obligue a indemnizar en el acto a los pasajeros que pierdan sus maletas, que sufran retrasos, que les cancelen vuelos, etc.. Luchemos por que se legisle bien y no arremetamos contra empresas privadas que a fin de cuentas ellos sabrán si pierden clientes o no. Yo viajaré con la compañía que mejor servicio y/o precio me dé.
- 9Kunder8/10/2009 12:10:00Dentro de poco empezarán a cobrarnos por oxígeno consumido a bordo...
- 10meskin el 5addem8/10/2009 13:10:00Lo que nos faltaba ya. Desede mi casa en Toledo a Barajas hay unos 85 km, pago 6€ por la autopista, 30€ gasolina, 65€ por el aparcamiento de larga estancia, 890€ por mi vuelo a Canarias hotel incluido, 50€ por las maletas (somos 2), otros 50€ de la vuelta, 25€ de taxi al hotel, otros 25€ de la vuelta y 6€ otra vez de la autopista. Al final la suma sería: 1147,00€
La verdad irse de vacaciones una semanita en España es cada vez más caro ¿No?. - 11bom-bom12/10/2009 22:10:00si nos empiezan a cobrar por las maletas al volar ¿tambien se haran cargo de las maletas rotas o estropeadas? ya que ahora ya no se hacen cargo de ellas,te dicen que tienes que contratar un seguro,pero si tengo que pagar por mi maleta sera justo que si me la estropean o rompen se hagan cargo de ella o acaso las compañias tampoco se querran hacer cargo,ya que ellos son los que las manipulan y por tanto rompen
- 12JG13/10/2009 18:10:00Para Javier F,
Vueling hace un descuento del 50 % por maleta facturada a los residentes insulares.
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