La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, se comprometió ayer a estudiar la revisión de las tasas aeroportuarias, dada la actual situación de crisis del sector aéreo, durante una reunión con empresarios turísticos de Balears en la que le han pedido que las suprima.
Así lo explicó a la prensa el secretario de Estado de Turismo, Joan Mesquida, al término del encuentro en Palma de Mallorca entre de la Vega y casi una veintena de representantes empresariales y sindicales, que duró dos horas y media.
Para Mesquida, la reunión ha sido muy constructiva y en ella de la Vega se ha comprometido a estudiar la revisión de las tasas "de manera inmediata", aún "sabiendo que no es un tema fácil".
El secretario de Estado ha justificado esta dificultad en que en los ingresos por estos cánones, que actualmente pagan las compañías aéreas, AENA es "deficitaria".
El ejemplo de Grecia
Los hoteleros han solicitado a la vicepresidenta que siga el ejemplo de Grecia y elimine las tasas de los aeropuertos regionales, país que ha anunciado recientemente su supresión entre abril y septiembre para atraer un mayor número de turistas extranjeros y reducir los costes de navegación aérea.
"A ver qué se puede hacer", ha dicho el secretario de Estado a este respecto, quien ha recordado que AENA tiene que asumir y mantener sus compromisos de inversión.
El presidente de la Agrupación de Cadenas Hoteleras de Balears (ACH), Aurelio Vázquez, ha explicado a los periodistas que esperaban una "decisión en firme" en este tema por parte de la vicepresidenta: "Pensamos que hay que tomar una medida de choque importantísima, porque no podemos hablar de tranquilidad en el sector turístico si no aseguramos la rentabilidad del sector aéreo", ha dicho.
Según Vázquez, si no se consigue esto último, el sector hotelero tendrá un "problema grave a medio plazo", por lo que ha pedido que, igual que financia estructuras de ferrocarril, el Estado podría pagar cuestiones como la seguridad en los aeropuertos.
¿Cogestión para Palma?
En la reunión también se ha hablado de la cogestión de los aeropuertos entre el Estado y las comunidades, que actualmente se prevé solo para los de Madrid y Barcelona, mientras que el de Palma, tercero en tráfico de pasajeros, queda fuera de ella.
Así, de la Vega ha afirmado que el Aeropuerto de Palma tendrá un tratamiento "peculiar", según Mesquida, quien ha interpretado este término como que, efectivamente, habrá una "participación" entre ambas instituciones en su gestión, aunque no ha concretado plazos para que se haga realidad.
A este respecto se ha referido también el conseller balear de Turismo, Miquel Nadal, quien ha indicado a los periodistas que de la Vega ha explicado que se hará un sistema "escalonado" por el que diferentes aeropuertos, dependiendo de su volumen de pasajeros o de tráfico, tendrán un tratamiento distinto a la hora de la participación de las comunidades.
Para Mesquida, la reunión ha sido muy constructiva y en ella de la Vega se ha comprometido a estudiar la revisión de las tasas "de manera inmediata", aún "sabiendo que no es un tema fácil".
El secretario de Estado ha justificado esta dificultad en que en los ingresos por estos cánones, que actualmente pagan las compañías aéreas, AENA es "deficitaria".
El ejemplo de Grecia
Los hoteleros han solicitado a la vicepresidenta que siga el ejemplo de Grecia y elimine las tasas de los aeropuertos regionales, país que ha anunciado recientemente su supresión entre abril y septiembre para atraer un mayor número de turistas extranjeros y reducir los costes de navegación aérea.
"A ver qué se puede hacer", ha dicho el secretario de Estado a este respecto, quien ha recordado que AENA tiene que asumir y mantener sus compromisos de inversión.
El presidente de la Agrupación de Cadenas Hoteleras de Balears (ACH), Aurelio Vázquez, ha explicado a los periodistas que esperaban una "decisión en firme" en este tema por parte de la vicepresidenta: "Pensamos que hay que tomar una medida de choque importantísima, porque no podemos hablar de tranquilidad en el sector turístico si no aseguramos la rentabilidad del sector aéreo", ha dicho.
Según Vázquez, si no se consigue esto último, el sector hotelero tendrá un "problema grave a medio plazo", por lo que ha pedido que, igual que financia estructuras de ferrocarril, el Estado podría pagar cuestiones como la seguridad en los aeropuertos.
¿Cogestión para Palma?
En la reunión también se ha hablado de la cogestión de los aeropuertos entre el Estado y las comunidades, que actualmente se prevé solo para los de Madrid y Barcelona, mientras que el de Palma, tercero en tráfico de pasajeros, queda fuera de ella.
Así, de la Vega ha afirmado que el Aeropuerto de Palma tendrá un tratamiento "peculiar", según Mesquida, quien ha interpretado este término como que, efectivamente, habrá una "participación" entre ambas instituciones en su gestión, aunque no ha concretado plazos para que se haga realidad.
A este respecto se ha referido también el conseller balear de Turismo, Miquel Nadal, quien ha indicado a los periodistas que de la Vega ha explicado que se hará un sistema "escalonado" por el que diferentes aeropuertos, dependiendo de su volumen de pasajeros o de tráfico, tendrán un tratamiento distinto a la hora de la participación de las comunidades.
4 comentarios.
- 1Telmo20/04/2009 9:04:00Lástima, no veo a ningún representante ni político ni empresarial del turismo de Canarias en la foto. Como siempre en Canarias, con eso de la horita menos, nos cogen durmiendo...
- 2Antonio Magan20/04/2009 16:04:00Seria una muy buena decisión suprimir o bajar las tarifas Aeroportuarias, el Turismo Internacional de Almeria se está perdiendo paulatinamente (sin prisa pero sin pausa) debido las tasas tan Elevadas de este Aeropuerto, es el sentir general de todos los TT.OO que operan en esta zona, y es una pena ya que la infraestructura Hotelera de Almeria es de Primer nivel.
- 3Miguel Hartoch20/04/2009 13:04:00Sería una decisión historica que beneficiaría el turismo; hay muchos paises queincentivan económicamente la llegada de turistas mediante multiples sistemas. Si la UE no olo permite habrá que replantearselo y levantar la prohibición o imponer tasas de salida a los turistas con destinos que si incentivan para equilibrar la balanza y hacer justicia. Si no lo permiten pues que carguen con las quiebras de las empresas y los sueldos de los parados................
- 4Pilar20/04/2009 18:04:00Pero si las tasas de los aeropuertos españoles son una auténtica chorrada 10-12 EUR en un ida y vuelta ¿De verdad su supresión va a incentivar el turismo? ¿Es necesario una merma en los ingresos del Estado en la actual época? ¿No sería mejor que las CHORIZAS de las compañías aéreas dejaran de cobrar de una vez por todas el suplemento de carburante? Que lástima no haber sido invitada a la reunión para preguntar todo esto y mucho más que se me queda en el tintero
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