Vueling iniciará un plan de choque para salir de pérdidas

Como ejes centrales de acción, la estrategia contempla la optimización de la capacidad y la red de la aerolínea, que supone cerrar el año con 16 aviones, cuatro menos que su flota actual y 21 menos que el plan original, con lo cual asegura 25 millones. El acceso a nuevos segmentos de mercado, le procurará entre 12 y 20 millones, el incremento de los ingresos auxiliares entre 18 y 22 millones y el aumento de su eficiencia en costes e ingresos, entre 15 y 20 millones. Así lo ha explicado el director general corporativo financiero de la aerolínea, Antonio Grau, durante la junta celebrada en El Prat de Llobregat, Barcelona. La aplicación de estas medidas le permitirá compensar el impacto del precio del combustible logrando en 2009 salir de pérdidas. Vueling se ha fijado como objetivo redimensionar el tamaño de la compañía y buscar la rentabilidad con la eliminación de las rutas menos rentables, 13 de ellas ya han sido suspendidas en los últimos siete meses. Igualmente, ha congelado el pedido de 12 aparatos que había previsto para este año y el próximo, sin penalización. El plan contempla una mayor presencia en el canal offline, las agencias de viajes, e incrementar los ingresos auxiliares provenientes de los cargos aplicados a los pasajeros por concepto de facturación de maletas o reserva de asiento, entre otros. Según aseguró Grau, estudian otras acciones para instrumentar en la segunda mitad del semestre. El consejero delegado de Vueling, Lars Nygaard, añadió que el resultado para este año estará en línea con el de 2007, a pesar de la subida del precio del combustible. Fusión "en días" Previamente a la celebración de la Junta, el presidente de Vueling, Josep Piqué, afirmó que la fusión con clickair es "cuestión de días", ya que está "prácticamente ultimada". Aseguró que "la nueva Vueling" tendrá su propia estrategia, sede en Barcelona, y un socio de industrial y de referencia, Iberia, que no tendrá la mayoría en el Consejo de Administración, puesto que se tratará de salvaguardar los intereses de todos los accionistas y de los consumidores. Iberia, accionista de referencia de clickair, tendrá un porcentaje "muy significativo" de la compañía fusionada. Según Fernando Conte, podría ser hasta de un 40%, mientras que Inversiones Hemisferio, del grupo Planeta, primer accionista de Vueling, tendrá una participación de un 14%, según Piqué. Agregó que espera que la nueva compañía, que seguirá cotizando en bolsa, pueda empezar a operar antes de finales de año y entre en beneficios en el año 2009, aunque dependerá de la evolución de los precios del petróleo. Producto híbrido Durante su intervención ante la Junta de Accionistas, Piqué ha destacado que Vueling está reorientando su política comercial en dos aspectos fundamentales: la apertura de la compañía a los canales de comercialización tradicionales indirectos y la orientación de Vueling hacía un producto "híbrido", el cual es compatible con un cliente que busca "frecuencias y disponibilidad y que, más que precio, compra tiempo". Josep Piqué ha explicado las diferentes salidas estratégicas que se le presentan a la Sociedad: seguir reestructurando la compañía a la baja, con un claro objetivo de rentabilidad, puerta que "sigue estando claramente abierta". Venderla a un socio industrial, lo cual implicaría "terminar con el proyecto de una Vueling independiente". O realizar "una operación corporativa, que tenga como objetivo y resultado final una compañía aérea potente, competitiva, y con una estrategia propia, que salvaguarde el espíritu inicial" del proyecto de Vueling, lo que implica "avanzar en una fusión con clickair". Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)