Las compañías que operan en los seis principales aeropuertos españoles tienen previsto ofertar casi 70 millones de asientos en los vuelos programados para la actual temporada de invierno, iniciada el pasado domingo y que concluye el próximo 27 de marzo.
La mayor oferta se concentra en el aeropuerto de Barajas, con más de 30,5 millones de asientos en las rutas programadas que suponen un incremento del 9,3%, respecto al mismo período del año anterior.
Le siguen los aeropuertos de Barcelona El Prat, con más de 16,5 millones de plazas, 6,1% más; el de Palma de Mallorca, con más de 7 millones que reflejan un aumento del 1,2%. En Gran Canaria, la oferta de plazas se ha incrementado un 6,6%, superando los 6 millones; en Málaga, un 2,2 % con más de 4,8 millones, y Alicante, en 4,5%, con más de 4,1 millones.
El cambio de temporada en el transporte aéreo europeo se ha realizado coincidiendo con la entrada en vigor del nuevo horario de invierno en toda la Unión Europea.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
Le siguen los aeropuertos de Barcelona El Prat, con más de 16,5 millones de plazas, 6,1% más; el de Palma de Mallorca, con más de 7 millones que reflejan un aumento del 1,2%. En Gran Canaria, la oferta de plazas se ha incrementado un 6,6%, superando los 6 millones; en Málaga, un 2,2 % con más de 4,8 millones, y Alicante, en 4,5%, con más de 4,1 millones.
El cambio de temporada en el transporte aéreo europeo se ha realizado coincidiendo con la entrada en vigor del nuevo horario de invierno en toda la Unión Europea.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
2 comentarios.
- 1Diana Ramón Vilarasau29/10/2009 10:10:00Estimado Jg: gracias por ser uno de nuestros lectores y hacer comentarios que ayudan.
Efectivamente, las compañías tradicionales que operan en los seis principales aeropuertos del páís no han aumentado sustancialmente su oferta. De hecho, la han reducido y han eliminado rutas. Algunas sólo han reforzado muy ligeramente alguna de mayor demanda. Lo que ocurre es que han entrado nuevas operadoras ya desde la temporada pasada, las low cost sí han aumentado capacidad y abierto un importante número de rutas delas que se han retirado las de red y charter y si, efectivamente, el tráfico chárter ha venido registrando importantes caídas, según los reportaes de tráfico de AENA que publicamos mensualmente, hasta de un 20%.
Cierto también que nos ha faltado incluir esta información complementaria en la noticia, de allí el valioso aporte de comentarios como el suyo para mejorar nuestro trabajo. - 2JG29/10/2009 9:10:00No lo entiendo, estamos en crisis, casi todas las compañias aereas en numeros negativos, cada vez menos pasajeros..... ¡¡¡y suben la oferta de plazas!!! ¿estan buscando la quiebra, o es que suben los vuelos regulares y bajan los charters, y estos ultimos no se cuentan en estos numeros?
Necesito una explicación. Un saludo
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