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El default de 30 M € de Terminal A podría precipitar el pago semanal del BSP

23 Noviembre, 2009

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Ayer entró en default (impago al BSP de IATA) la online Terminal A, con una deuda de 30 millones de euros, tal y como publicaba en exclusiva este diario. A ello previsiblemente se sumarán otros 15 millones de la primera quincena de noviembre, lo que parece la antesala de su quiebra. Ante estos casos, las aerolíneas reclaman la liquidación semanal.
El default, considerado legalmente malversación de fondos, es sobre el mes de octubre y ha afectado en diferentes magnitudes a un buen número de compañías aéreas. Según ha podido saber HOSTELTUR, la online le debe a Iberia 2,5 millones de euros, 1,5 millones a Spanair y 900.000 euros a Air Europa. No obstante, en la web de Terminal A todavía aparece oferta de vuelos, si bien se trata de compañías low cost que no están en IATA, o de otras que sí están pero tienen acuerdos directos de pago con la online.  
 
En total, en octubre la cantidad adeudada por las agencias de viajes a las compañías IATA ha ascendido a 37 millones de euros (30 de Terminal A, y el resto de un amplio número de agencias de menor tamaño). De hecho, IATA está registrando un ritmo de más de 30 default al mes en los últimos tiempos, que ha producido que entre enero y agosto se hayan producido el doble de impagos al BSP que en todo 2008.    
 
Pago semanal
 
Este sonado caso de Terminal A -cuyos responsables no cogían ayer el teléfono-, ha hecho que tome fuerza una anterior reclamación de las compañías aéreas sobre los periodos de pago del BSP. De hecho, se produjo una reunión de las compañías con IATA y las agencias de viajes en las que las aerolíneas reclamaron que el pago se produjera semanalmente, en lugar de una vez al mes como es actualmente.  
 
Aquella reunión no fraguó en ningún acuerdo, pero el caso de Terminal A ha hecho que el asunto vuelva a ser tomado en cuenta por las compañías con mayor empeño. En este sentido, el director de la Unidad de Agencias de Viajes y TT OO de Iberia, Ricardo Palazuelos, ha señalado a HOSTELTUR en Gran Canaria, entre dos sesiones del congreso de AEDAVE, que aunque “queremos ser neutrales con el procedimento del BSP de IATA”, ante casos como el de Terminal A “nos estamos planteando encargar a una aseguradora una valoración de riesgo de determinadas agencias. De hecho, Mapfre ya nos advirtió de Terminal A, y estábamos en el proceso cuando se ha precipitado el default”. El objetivo, según Palazuelos, es actualizar los avales si hay riesgo, y si no “ir al pago semanal” 
 
Por su parte, el subdirector general de Ventas y Marketing de Air Europa, José María Hoyos, en declaraciones a este diario se manifiesta en el mismo sentido y señala que están analizando las cuentas de agencias con riesgo para pedir el pago semanal. Una periodicidad que ya está totalmente implantada en el BSP de Holanda, y que en Francia lo aplica Air France.      
 
Terminal A es una de las grandes agencias online del mercado español. Según el Ranking Hosteltur de Agencias Online", en 2008 ocupaba el cuarto lugar por volumen de ventas, con una facturación de 180 millones de euros, según comunicó la agencia. Está especializada en billetaje aéreo, razón por la cual este default puede ser el final de la empresa, salvo que algún grupo tenga interés en su conocida marca.

La noticia generó la semana pasada en la edición del vespertino unos 60 comentarios de lectores, que puede encontrar en este enlace, y otros 85 comentarios en diario, que puede ver en este otro enlace.
 
José Manuel de la Rosa desde Meloneras (Gran Canaria)
(josemanuel.delarosa@hosteltur.com) 
http://static.hosteltur.com/web/uploads/2009/11/más leída semana.bmp
Tags: BSP, Terminal A, agencias de viajes, default.
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10 comentarios.
  • 1F. Javier Mota23/11/2009 8:11:00
    Viva la libertad de expresión jajaja, vaya vorágine de actualizar la misma noticia cada dia y borrar sus comentarios. Vergonzoso por vuestra parte, sois muy poco sútiles en esta censura.
  • 2Redacción HOSTELTUR23/11/2009 13:11:00
    Estimado lector, no hay tal censura. Puede leer un total de 145 comentarios en los enlaces que aparecen al final del artículo.

    Saludos y gracias por leernos.

    Redacción HOSTELTUR
  • 3Pilar23/11/2009 15:11:00
    En vista de que se han calmado un poco las aguas y ya que se han dirigido algunos ataques contra mi, quiero hacer algunas puntualizaciones:

    1) No se porque los "defensores" de Terminal A la han tomado conmigo. Sinceramente he releido mis comentarios y los de otras personas y no me parece ni de lejos que los escritos por mi sean especialmente duros. Quizás la verdad duele y la forma en la que yo la expongo duela más que otras.

    2) Si con algún ente si me muestro "un poco más cruel" es con las compañías aéreas y con IATA

    3) No os preocupéis ni por mis finanzas, ni por las de mi empresa. Aquí estamos, recibiendo la crisis a puerta gayola.

    Al fin y al cabo, yo no tengo gustos caros tales como irme a Moscú al ver al Bolshoi.

    4) Los empleados de Terminal A, si me leen: yo no he hecho caer vuestra empresa; no me atribuyáis méritos que no me corresponden. Más bien deberíais pedir explicaciones a la directiva de la empresa.

    5) Por supuesto que la situación de los empleados de Terminal A no es motivo de alegría. Para mi es como lo del hambre en el mundo o la matanza de focas en Canadá; me importa pero no me quita "especialmente" el sueño.

    Podrán buscar otro trabajo y cualquier empresario comprenderá que ellos no han tenido nada que ver con la "difícil situación de Terminal A"

    6) Respecto a Hosteltur. No ha censurado más que comentarios de mal gusto (a mi se me llegó hasta a enviar a una rotonda a ganarme la vida con mi cuerpo) o con amenazas. Pero Luis no des demasiados detalles acerca de mi, que no me gustaría vivir con el miedo de que me manden unos sicarios (esto es una pequeña chanza y tomarosla como tal ¿vale?)

    Si debieron cometer un pequeño desliz con lo de Viajes Puma, que he de decir que de todas las informaciones fue la más soprprendente, porque como ya dije, para ser IATA no has podido participar nunca en una quiebra. O sea que al menos nominalmente el Sr. Backer no podía haber estado ahí.

    7) Aquí hemos opinado todos muchos pero LOS HECHOS son los siguientes: Terminal A hasta la fecha debe entre 30 y 45 millones de euros (entre 5.000 y 7.500 millones de pesetas) a las compañías aéreas.

    8) Por supuesto no quiero que esta compañía vuelva a operar. No voy a ser yo la que se lo vaya a poner fácil. Es un competidor bastante dañino para mi empresa, así que "uno menos". Esto es lógico y humano. Lo hipócrita sería darles aire y ayudarles a mantener el tipo. No obstante yo soy pequeña y tengo una capacidad limitada, por lo que nada que temer.

    La vida es dura. Ha sido muy dura para los pequeños agentes desde hace años. Y esto eso te hace costra. A mi sólo me importa mi persona, mi empresa, y todo lo referente a mí (empleados, familia, amigos, y gente de buen vivir). Perdón por ser así de egoista. Al menos reconocedme mi sinceridad.

    Lo único alucinante aquí es que alguien deje de pagar 45 millones de euros y "la mala" sea yo. No se si es un sector de pandereta, un país de pandereta o un mundo de pandereta... en cualquier caso que lo paren que yo me bajo

    Saludos
  • 4Luisa Rodriguez23/11/2009 16:11:00
    Quienes trabajamos honradamente, estos aciontecimientos nos sorprenden por que felizmente loa perjudicados no son nuestros clientes sino las aerolineas, y algunas que ya tienen problemas de liquidez estos acontecimientos tienden a hundirlos mas.
    Sugiero que al igual que los locutorios donde se pagan los minutos adelantados, las aerolineas exijan a las agencias un aval que cubra sus emisiones, con lo cual solamente quedarian en el mercado aquellas agencias que trabajan
    con honradez y diligencia. Y los sres de IATA que tomen medidas para que se sistema deje de ser una \"coladera\"
  • 5JLA23/11/2009 17:11:00
    Para Luisa.
    perdona pero no tienes ni idea de lo que hablas, las agencias
    ya tenemos un aval y vale dinero, no son gratis, no podemos tener un aval por las posibles ventas que tengamos. las aerolineas deben valorar y estudiar cada caso y exigir un aval en función de la trayectoria de cada agencia, pero tambien deberan pagar por nuestra venta.
    la codicia les pierde, quieren vender mucho sin pagar comisiones y ahorrarse la parte comercial y marketing que hacemos la agencias. cuando viene una online de nueva creación y dice que va a vender millones se ponen a sus pies, en vez de exigirles garantias.
  • 6luis23/11/2009 19:11:00
    pilar, creo que no di datos de ti, solo dije que tienes una pequeña emrpesa y que luchas por sacarla adelante, sin mas.

    jla completamente de acuerdo contigo, pero te olvidas de 2 detalles,
    1º cuantos años llevamos sin ver comerciales de compañias aereas por las agencias cuando antes nos visitaban todos para contarnos lo maravillosas que son sus clases ejecutivas y lo bien que se trata a los pasajeros y equipajes?
    2º donde esta el dinero que se han ahorrado del catering que no ponen ( pero que no han descontado de las tarifas ) y de las comisiones que ya no nos pagan? ... y aun asi algunas en quiebra, sin comentarios
  • 7Un amigo de Pilar23/11/2009 20:11:00
    Hola Pilar

    Yo que te conozco bien, solo puedo decirle a todos los tertulianos y gestores de opinion, que eres una tipa estupenda, un crack.

    Honesta, formada, titulada, legal y ademas divertida.
    Que mas se puede pedir.

    Ojala hubiera mas empresarias como tu.
    El sector lo agradeceria
    Un besote.

    S.
  • 8MAR23/11/2009 20:11:00
    Pilar.
    Yo no te conozco de nada pero estoy prácticamente al 100% de acuerdo con todos los comentarios que haces.
    Llevo trabajando desde 1992 y ahora con agencia propia, con lo que se un poco del tema.
    Ánimo a todos los profesionales agentes de viajes, que todavía queda mucha gente que nos valora.
  • 9Iñigo23/11/2009 21:11:00
    Hola ,
    Pilar , como dices es lamentable que algún personaje la haya tomado contigo , como alguna vez la han tomado conmigo por dar nuestra opinion , con nombre y apellido

    LA mayoria de los que insultan o intentan menospreciar al que hace un comentario , se desacreditan por si mismos

    desde que saltó la noticia , algunos usuarios de TA , alguna agencia que emitia billetes a travez de su web han defendido a esta empresa , y el problema es que no estan viendo que esa empresa les perjudica a ellos tambien ,
    ya que la presunta estafa , ya que de momneto y hasta que no se demuestre otra cosa, queda en presunta, lo que va a provocar es una subida de los precios , las compañias aereas , subiran las tarifas para recuperar el importe no cobrado , y lo repercuten en sus clientes,
    Los bancos y compañias de seguro avalista subiran los tipos de los avales y endureceran las condiciones para los que si pagamos a BSP religiosamente
    Cuando esta empresa estalle finalmente , ya que estallara , ¿que haran las centrales de reservas y hoteles a los que les adeudara dinero ?
    Repercutir las perdidas a quien puedan
    Es lo que ha ocurrido siempre , es lo que hacen los bancos en la actualidad con os morosos e incobrables . y si no se repercute por esta via , se repercute a todo el pais con minusvalias contables y desgravandolo de impuestos.

    Veremos en que situacion estan Hacienda y Seguridad Social,

    Al final , los tramposos salen bien y los honrrados acabamos pagando por ellos

    Entre las aseveraciosn que hacia Terminal A en siu carta a BSP , informando del default y casi culpamndo a sus proveedrores por por exigirles el pago , habla de que desde septiembre del año pasao la emressa perdío la liquiedez y atraviesa problemas finacieros , .
    Será que tenia bonos de los de Lehman Broders , o invertia el dinero de sus clientes en cuentas con Madof . Leed atentamente la carta o el extracto publicado por Hosteltur y relacionad fechas .

    Un saludo
    Buenas noches
  • 10lerl24/11/2009 2:11:00
    tengo una duda.. yo compre en octubre un billete por medio de terminal a .. este billete sera vailido????

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