El Consejo de Ministros aprobó este viernes un Real Decreto sobre normativa para realizar operaciones de transporte aéreo comercial, con el que se pretende reforzar la seguridad del transporte aéreo mediante la adopción de los códigos europeos JAR a aeronaves civiles. Para ello, se incorporan íntegramente al ordenamiento jurídico español los requisitos conjuntos de aviación relativos a las operaciones de aviones civiles con fines de transporte aéreo comercial (reglas JAR-OPS 1), adoptadas por las Autoridades Aeronáuticas Conjuntas (JAA) de los Estados Europeos firmantes de los Acuerdos sobre elaboración, aceptación y puesta en práctica de los requisitos conjuntos de aviación. Las reglas JAR-OPS 1 contienen los requisitos aplicables a las operaciones de transporte aéreo comercial de los aviones civiles, tales como normas para la obtención del certificado de operador aéreo; instrumentos y equipos de comunicación y navegación; composición mínima de tripulación y cabina, manuales, libros y registros, así como programas de entrenamiento del personal. El Real Decreto establece la aplicación de la norma a los aviones de operadores con sede social en España que realicen actividades de transporte comercial, excluidos los aviones del Estado; y se someten las operaciones con fines comerciales de dichas aeronaves a las reglas JAR-OPS 1. Asimismo, se atribuye la competencia para resolver sobre las solicitudes de operador aéreo comercial al director general de Aviación Civil y se declara la validez en España de los certificados de operador aéreo o documentos equivalentes emitidos por las autoridades de los restantes Estados europeos que hayan aprobado dichas reglas. También se determinan los criterios de articulación entre las reglas JAR-OPS 1 y los preceptos correspondientes del Reglamento de Circulación Aérea que regulan las mismas materias. Basicamente, las JAR-OPS 1 son de aplicación al transporte comercial con aviones, mientras el Reglamento regulará el resto de las actividades aéreas.