El pasado martes se produjo el anuncio oficial por parte de la Comisión Europea de la alianza transatlántica entre Lufthansa, SAS y United Airlines. Esta alianza es la primera entre líneas aéreas de la Unión Europea y los Estados Unidos examinada y aprobada por las autoridades europeas para la competencia. A este respecto, el presidente de Lufthansa, Jürgen Weber ha manifestado que “la Comisión de la Unión Europea ha reconocido que las alianzas conllevan claros beneficios para el cliente y no suponen un obstáculo para la competencia. Esta decisión fortalecerá nuestra competitividad a nivel internacional. Sobre todo, proporciona estabilidad legal y un contexto sólido para planificaciones futuras. También implica que los clientes pueden seguir contando con una alianza beneficiosa para ellos, que se traduce en una red de rutas con vuelos de conexión bien coordinados y tiempos de vuelo optimizados”. La aprobación por parte de la Comisión contiene varias condiciones, que ya se contemplaban en anteriores procesos de alianzas con otras compañías europeas, como por ejemplo la obligación de Lufthansa y United Airlines a renunciar, cada una de ellas, a un par de slots diarios y cederlos a nuevos competidores en rutas a Chicago, Los Angeles y San Francisco, y hasta dos pares de slots en vuelos a Washington, siempre que los slots no puedan ser adjudicados a través de procedimientos regulares.