Han pasado cuatro días del aterrizaje de Fernando Conte al 'trono' de Iberia y ya se ha encontrado con un regalo o un dolor de cabeza menos, según se mire. En una entrevista en exclusiva con LA GACETA, el nuevo responsable del Sepla-Iberia, Alfonso Pizarro, le ha tendido la mano para establecer una nueva etapa en las relaciones entre dirección y pilotos, que se caracterice por el diálogo y la colaboración mutua. Situación impensable hace seis meses, cuando el fantasma de la huelga sobrevolaba a la línea de bandera.
La 'era Irala', y especialmente los últimos años, se ha caracterizado por la confrontación, reproches mutuos y ausencia de diálogo entre la dirección de la compañía y el sindicato de pilotos. Enfrentamiento que vivió sus momentos más tensos en la Semana Santa de 1999 y, sobre todo, en el verano de 2001, con la huelga, el cierre temporal de la compañía y el dictamen de un laudo gubernamental como protagonistas.

Sin embargo, en los últimos tres meses la situación ha dado un giro de 180 grados. Han cambiado las circunstancias —guerra y crisis profunda del sector aéreo— y los protagonistas. En marzo, Jaime Lacasa cedía el testigo a Alfonso Pizarro como líder sindical. Y el pasado jueves Fernando Conte se convirtió en el nuevo presidente de la compañía. El nuevo líder sindical quiere dejar atrás las rencillas entre ambas partes y ponerse rápidamente a hablar con Fernando Conte para mejorar las relaciones. Quiere basar su gestión al frente del sindicato en el diálogo y la paz social, y no en la confrontación. En momentos de crisis como el actual, afirma que están abocados a entenderse "por el bien de la empresa y de nosotros, que somos los más interesados en que la compañía vaya bien". Aunque matiza que esto no supone mantener una línea blanda, sino más dialogante. "No vamos a ceder en la reivindicación de nuestros derechos. Pero sí que vamos a ser más dialogantes", subraya Pizarro, quien asegura "que el fin sigue siendo el mismo, pero cambian los medios a emplear". Respecto a la renegociación del convenio colectivo, Pizarro explica que no hay prisa —el laudo está vigente hasta diciembre de 2004— y que no se producirá durante el verano como se había hablado en un principio. Varias son las razones. "Ambas partes tenemos que darnos tiempo, debe esclarecerse el escenario económico y esperar a ver los resultados del tercer trimestre", indica Pizarro. Lo que no descarta es la negociación de determinados aspectos puntuales —ninguno de ellos salarial— como las pensiones y situación laboral de los mayores de 60 años. Antes de sentarse a negociar el convenio también quiere que se regule claramente el empleo de franquicias y wet-lease más allá de diciembre de 2004, para que el empleo de estas fórmulas no suponga la pérdida de puestos de trabajo para los pilotos. Otros de los aspectos a tratar previamente es la aplicación de la resolución que hizo Durán respecto a los descansos de los pilotos. Pizarro también quiso hablar del daño de imagen que ha sufrido en los últimos años el colectivo. "Se nos ha tachado de egoístas e insolidarios, lo cual es injustificado", dice el líder sindical, que informa que los pilotos de Iberia y Spanair van a empezar a hacer vuelos gratis en sus días de vacaciones para transportar a los militares españoles a los países en los que realizan misiones humanitarias. En septiembre de 2002 los pilotos comenzaron a denunciar públicamente incidentes y ciertas deficiencias relacionadas con la seguridad y el mantenimiento de los aviones. Ahora, Alfonso Pizarro reconoce que los gestores de Iberia han hecho los deberes en esta materia. "Iberia ha realizado un esfuerzo considerable y de agradecer para mejorar la seguridad", asegura el líder sindical. En su opinión, actualmente sus aviones "están infinitamente mejor preparados y cuidados y la compañía soluciona rápidamente los incidentes que se le comunican".No ocurre lo mismo, según Pizarro, con el tema de los expedientes. "Aunque en menor medida, la dirección continúa abriendo expediente injustificados a los pilotos, que luego los tribunales retiran". En este sentido, Pizarro se acordó de los dos pilotos de Vigo a los que Iberia suspendió de empleo y sueldo por no presentarse a un vuelo después de ser detenidos. Lamentó que Iberia "no haya subsanado el daño causado después de que la Justicia reconociese la inocencia de los pilotos", y sobre todo, que "no saliese en defensa de sus dos trabajadores". (L.L./A.P., diario La Gaceta de los negocios, 16/06/03)