El 50 por ciento de las 350 aeronaves españolas, porcentaje que coincide con el resto de países europeos, cuenta con la certificación obligatoria para operar en espacio de separación mínima (RVSM, siglas en inglés) en el que la separación mínima entre aeronaves se reducirá de 2.000 pies (600 metros) a 1.000 pies, según informaron a Europa Press fuentes de Aviación Civil. La fecha "orientativa" para que todos los aviones, en su mayoría de tráfico de pasajeros, contasen con esta certificación concluyó el pasado 31 de marzo. En este sentido, las mismas fuentes apuntaron que, "aunque hay un pequeño retraso en las aprobaciones, casi todas las compañías ya han solicitado la certificación" y esperan que en los próximos meses sean expedidos. De esta forma, consideran que aún es factible que España y el resto de países europeos implanten a partir del 24 de enero de 2002 el Programa RVSM para los niveles de vuelo 290 y 410 (9.600 y 13.600 metros), que permitirá crear seis nuevos niveles de vuelos adicionales en 38 estados europeos más Marruecos y Ucrania. La nueva configuración del espacio aéreo europeo en estos niveles de vuelo, utilizado principalmente por la aviación comercial, permitirá un incremento de la capacidad aérea de aproximadamente un 12 por ciento y la asignación de más trayectos de vuelos óptimos, que supondrán un ahorro de entre el 2 y el 3 por ciento de combustible a los operadores aéreos. La decisión definitiva para implantar este programa el año próximo deberá tomarla el Consejo Provisional de Eurocontrol el próximo mes de julio. La puesta en marcha del Programa RVSM implica modificaciones en el sistema de control aéreo, las instrucción de controladores y reestructuración de espacios aéreos de 38 países coordinados por Eurocontrol.