Fuentes de la compañia Air Europa se apresuraron ayer en señalar que abrirán una investigación interna de inmediato para esclarecer los detalles que rodearon la trágica muerte del operario Mariano Ledo. «Todo parece que se debió a un fatal descuido», puntualizaron. Desde Air Europa indicaron que el motivo primordial de esta investigación es «determinar las razones que llevaron al operario a dirigirse hacia la parte delantera del avión y que, desgraciadamente, le causaron la muerte». En los instantes previos al accidente de Mariano Ledo, una de las hélices del avión turbohélice ATP la derecha, estaba aún en marcha. La izquierda, al parecer, ya se había detenido por completo. El avión, uno de la docena que maneja Air Europa de este tipo, se había detenido instantes antes de producirse el accidente. Aunque la hélice derecha conservaba aún algo de movimiento, los operarios de carga y descarga se dirigieron hacia la bodega de la aeronave. Al parecer, el operario víctima de las aspas del avión hizo un movimiento en principio inexplicable: se dirigió hacia la parte delantera de la aeronave tras dejar el carro portamaletas aparcado junto a la trampilla. En ese momento fue atrapado por la hélice. Según indicaron a este periódico fuentes de Air Europa, los operarios de carga y descarga reciben la formación «necesaria» para realizar correctamente su tarea. En total reciben una formación de una duración de una semana. Tres de estas clases son de carácter teórico y las cuatro restantes son eminentemente prácticas.