El ministro español de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, considera que la seguridad aérea no mejorará con la creación del cielo único europeo, sino con otras medidas independientes del sistema de gestión del tráfico aéreo que se utilice. En contra de lo que defendió esta semana en Bruselas la comisaria comunitaria de Transportes y Energía, Loyola de Palacio, Álvarez Cascos afirmó que el cielo único "es un proyecto de mejor gestión del espacio aéreo, no de gestión más segura del espacio aéreo". "El ejemplo de la gestión unificada son los Estados Unidos y ya hemos visto cómo en una gestión unificada hay problemas. Si dijéramos a los ciudadanos que con cielo único estaríamos más seguros estaríamos confundiéndolo", subrayó. El ministro explicó que durante el Consejo de Transportes extraordinario celebrado el viernes en Bruselas sobre seguridad aérea se decidió eliminar del documento de conclusiones las referencias al cielo único para no llevar a equívocos. "Para no hacer pensar que un retraso en el cielo único era un problema de seguridad todos hemos optado por retirarlo. Las medidas de seguridad hay que implementarlas en cualquier modelo de gestión", insistió. El ministro apuntó que este proyecto, estancado desde hace meses por las discrepancias que existen entre España y Reino Unido respecto a Gibraltar, depende ahora exclusivamente de los ministros de Exteriores y no de los de Transportes que ya han dado su visto bueno. "Ahora hace falta un acuerdo y es nuestro interés que se acelere", dijo.