Los miembros europeos intentan convencer al resto de países miembros de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), que se reúnen en Montreal desde el pasado martes día 25 y hasta el próximo día 5 de octubre, para abrir una nueva fase de eliminación de los aviones de línea más ruidosos, según informaron hoy fuentes próximas. A partir del próximo mes de abril, los aviones conocidos como del Capítulo 2, correspondientes a una categoría de aparatos muy ruidosos, no tendrán acceso a ninguno de los aeropuertos de la unión Europea. Según explicaron las citadas fuente, antes de que termine la Asamblea trienal de la OACI los 187 miembros deberán llegar a un "difícil" consenso pues los países menos ricos son los que utilizan este tipo de aparatos. Rusia corre el riesgo de que algunos Illiouchine o Tupolev sean los primeros que se vean afectados por esta medida al igual que algunos DC 10 y los Boeing 737 más antiguos. Por el momento, se han establecido algunas diferencias entre Estados Unidos y la Unión Europea acerca de los reductores de ruido para los aviones viejos (hushkits). Por su parte Estados Unidos se ha comprometido a emprender una acción ante la OACI para contestar ante un reglamento europeo que quiere poner fuera de la ley a estos aparatos dotados de hushkits a partir de 2002. Sólo una mediación en el seno de la OACI puede arreglar estas diferencias.