Gonzalo Pascual piensa que si Iberia compra Spanair, será vulnerada la libertad de mercado en España

El presidente del grupo Marsans, Gonzalo Pascual afirma que la operación de compra de la compañía aérea Spanair por parte de Iberia, de materializarse, supondrá un obstáculo para "la libertad de competencia de precios" en el mercado turístico nacional.

"Si al comprar una empresa controlo el mercado, no estoy comprando una empresa sino comprando el mercado", manifestó el presidente del grupo Marsans y fundador de Spanair tras una de las reuniones previas a la feria Fitur'08 que comienza hoy.

Agrega que la posible compra de Spanair por Iberia vulneraría la libertad de competencia de las compañías del sector. “Los oligopolios y monopolios son una locura. Debe preservarse la libertad de competencia y precios con independencia de quiénes sean los agentes que operan en el mercado. Si mañana Spanair cayera en otra esfera que impidiera una adecuada distribución de los vuelos transoceánicos, Marsans tendría que poner en funcionamiento todos sus sistemas de alimentación", afirmó.

HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)

Comentarios

Luis Rellero, el 16-02-2008 a las 13:29h.

Don Gonzalo Pascual lleva abriendo el grifo de Spanair desde hace mucho para sangrarla y bajarla el precio. Esta acostumbrado a comprar compañias sin dinero para quitar el "marron" a otros y esta vez los suecos no quieren "pagarés", quieren dinero. Por ota parte Spanair no ha dado perdidas hasta este año, que por casualidad iba a ser el tercero de beneficios y daba la posibilidad a los suecos de sacarla a bolsa, y con esta "maniobra" no la pueden sacar. ¿Que pasa con Aerolineas Argentinas? es del mismo presidente, ¿Que pasa con Airplus? La cambia de nombre pero sigue en lo mismo.... Y sigue contando. SAS no ha "pagado" nada por Spanair, ha sido Spanair el que ha estado sacando pasta para todos los que estan a su lado.

Espero que con este cambio, Spanair pueda POR FIN despegar y dejar a tanto "mangante" atras

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Fabio, el 16-02-2008 a las 10:50h.

Spanair es una máquina de perder dinero, pero como papá SAS pagaba la juerga pues así se podía.
Competir con un ingreso medio por pasajero inferior a coste y abandonar el largo radio en un momento en que el corto se lo quedan las bajo coste (que son subvencionadas por los ayuntamientos de los aeropuertos secundarios donde vuelan) es un suicidio.
Por supuesto que como pasajero el servicio es estupendo, hoy por hoy tanto con IB como con JK o UX si te compras un billete de avión por lo que cuesta uno de autobús, tienes que ser consciente de que el precio es simbólico, la diferencia entre lo que pagas y lo que cuesta (de rentabilidad ni hablamos) la paga el hecho de ser compañía de red (IB, UX, o sea los pasajeros de los largos, los cortos son de aporte) o en el caso de JK la SAS que ganó dinero con Spanair hace años antes de que la guerra de precios que ellos mismos empezaron.

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Jose Dios, el 15-02-2008 a las 21:11h.

Es realmente penoso pensar que podamos regresar al tiempo del monopolio de Iberia en España, lamento profundamente que Spanair pueda desaparecer y con ello la unica compañia que realmente entró en competición con la llamada compañia de bandera, ademas representante en España de la mejor alianza de compañias aereas del mundo.
Soy un incondicional de Spanair, por muchos motivos, pero principalmente por haber tenido durante tantos años que soportar el insoportable monopolio.
Donde quedará tanta batalla por ocupar las terminales de Barcelona?
Donde la competencia de precios?
Y en Barcelona quien dice ahora esta boca es mia con la perdida de trayectos?
No nos quedará más remedio que volar en las compañias de bajo coste?
Una lastima y un desproposito.
Alguien dirá algo al respecto?

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