Ryanair se desploma en su primer trimestre y prevé pérdidas
Los malos augurios sobre el segmento low cost se vienen cumpliendo pero esta vez han alcanzado a la líder europea del segmento, Ryanair, que vaticinó la quiebra de sus competidoras. Los factores, los mismos, los costes del combustible y la caída de las tarifas.
Ryanair ha reportado una caída del 85% en los beneficios netos de su primer trimestre fiscal, concluido el 30 de junio, y advierte de que podría registrar pérdidas por primera vez, cifradas en 60 millones de euros, si se mantienen los altos precios del petróleo y el desplome de las tarifas.
Los portavoces de la compañía destacan que la utilidad neta durante el trimestre se redujo hasta 21 millones de euros frente a los 139 millones en el mismo período del ejercicio anterior, citando como factor de mayor incidencia que los costes de combustible se duplicaron. También se menciona el hecho de que el período de Pascua no cayera en el trimestre entre abril y junio.
Previsiones en rojo
En efecto, la factura de combustible de Ryanair ha aumentado un 93% hasta los 367 millones de euros. Apuntan que el carburante representa actualmente casi el 50% del total de gastos de explotación de la compañía frente al 36% que suponía el año pasado. Este factor ha hecho que disminuyeran los rendimientos en un 8%.
Ryanair ha señalado que aprovechó una reciente caída en los precios del petróleo y cubierto el 90% de sus necesidades de combustible hasta el mes de septiembre a un precio de 129 dólares por barril y el 80% de sus requerimientos para el tercer trimestre a 124 dólares por barril, pero le falta la provisión para el cuarto trimestre.
“Las perspectivas para el resto del año fiscal, que dependen totalmente de las tarifas y los precios de los combustibles, siguen siendo muy pobres”, ha admitido el presidente y consejero delegado de la aerolínea, Michael O'Leary, al presentar los resultados.
Así mismo, ha explicado que, sobre la base de sus actuales coberturas de combustible en el tercer y cuarto trimestres del año en curso y teniendo en cuenta la previsión de los costes de combustible y el promedio de disminución de tarifas en un 5% para todo el año, “esperamos registrar un resultado este año entre el breakeven y una pérdida de 60 millones de euros”, añadió.
No obstante los resultados y previsiones presentados, el tráfico de pasajeros en el primer trimestre aumentó en un 19% hasta los 15 millones de viajeros, al tiempo que la tarifa promedio se redujo en un 8% mientras que el nivel de ocupación se mantuvo en un 81%, en un nivel similar al año pasado.
Los
malos augurios alcanzan ahora a la líder. Ryanair, a pesar de los recargos por servicios y traslado de costes al pasajero y la incorporación de “servicios no aéreos”, como hotel, alquiler de coche, entradas, etc., comienza a ser vencida por la coyuntura. El negro futuro que el presidente de la low cost irlandesa vaticinaba sobre sus competidoras parece que podría arrastrarle, y mucho antes de lo que habría admitido.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)