El director general de Iberia, Ángel Mullor, declaró en Fitur que está negociando la integración de Binter en Air Nostrum, la compañía aérea controlada por la familia Serratosa y que opera como usuario franquiciado de la marca Iberia Regional. Las negociaciones entre ambas empresas comenzaron hace siete meses cuando Iberia encargó a dos bancos de inversiones, uno extranjero y uno español, la búsqueda de un comprador. Desde entonces, el dossier de Binter deambuló por varias compañías hasta recaer en Air Nostrum. Mullor aseguró que espera que las negociaciones lleguen pronto a buen término pero desde el lado de los compradores son menos optimistas y aseguran que, para la búsqueda de un acuerdo, los contactos tendrán que durar todavía entre 3 ó 4 meses. Air Nostrum, por su parte, ha logrado en 2000 unos estupendos resultados que superarán los 40.000 millones de pesetas, frente a los 31.000 millones obtenidos el año pasado. Nefinsa, propietaria del 99 por ciento de Air Nostrum, prevé invertir 40.000 millones entre 1999 y 2008 en empresas de elevado crecimiento. Mullor y el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, suscribieron ayer un acuerdo de intenciones para la integración de Binter Mediterráneo en la marca Iberia Regional, lo que supondrá una mejora del servicio para los desplazamientos a Melilla, en los que se dispondrá de 37 aviones más. Este acuerdo no afectará a las plantillas de ninguna de las dos aerolíneas y servirá de «apoyo mutuo, desde el punto de vista comercial». El director general de Iberia, Angel Mullor, explicó que la salida a bolsa del 54 por ciento que está en manos de la SEPI quiere que se produzca cuanto antes. Mullor insistió en que Iberia está preparada para enfrentarse a la OPV, que «ya se ha aplazado dos veces». El director general de Iberia aseguró que las negociaciones con Air Europa para una posible integración con la aerolínea de Juan José Hidalgo «se han roto por completo», por lo que no hay previsión alguna de que tras la OPV se retomen tales negociaciones. Iberia prevé facturar 618.000 millones de pesetas en transporte de pasajeros en 2001, un 12,3 por ciento más que el año pasado y subirá un 5 por ciento las tarifas a las agencias de viajes, frente a la subida del 28 por ciento de 2000.