El Ministerio de Fomento determinará hoy los servicios mínimos de transportes que deberán cumplirse en la huelga del próximo 20 de junio con los criterios seguidos en el paro de enero de 1994, después de que fracasaran las negociaciones con los representantes de UGT y CCOO. Las discrepancias mantenidas sobre el transporte aéreo y el solapamiento entre varios medios para el mismo recorrido fueron los principales obstáculos para el acuerdo. Las más de cinco horas de reunión entre Gobierno y sindicatos no sirvieron para acercar posturas. El subsecretario de Fomento, Adolfo Menéndez, y responsables de las Federaciones de Transporte y Comunicación de UGT y CCOO no consiguieron superar varios puntos de desacuerdo, que quedaron reflejados en un acta que recoge ambas posturas. Según Menéndez, los criterios establecidos en 1994 “son perfectamente aplicables”, ya que “sólo han cambiado dos cosas: no hay un Gobierno del PSOE sino del PP y desde 1996 hay 3,5 millones de españoles más ocupados”, lo que “supondría incrementar la necesidad de los servicios mínimos para que quien quiera pueda hacer uso del derecho al trabajo”. Para los sindicatos, el desacuerdo se debe a las diferentes concepciones de los que son servicios esenciales y de lo que suponer una intermodalidad. “Entendemos que si hay un medio no tiene por qué darse otro, mientras que la orden contempla todos los medios de transporte”, aclaró el responsable de Organización de la Federación de Transporte y Comunicación de CCOO, Florentino Rodríguez. Según el secretario general de la Federación de Transporte y Telecomunicaciones de UGT, José Javier Cubillo, la filosofía del acta de la huelga de enero de 1994 “difiere bastante de la filosofía que mantiene actualmente el Ministerio”, debido sobre todo a que el Gobierno concibe la fijación de los servicios mínimos “a petición de las empresas”. Pero el mayor desacuerdo entre Fomento y los sindicatos se ha producido en el transporte aéreo. La Administración ha fijado como servicios mínimos un vuelo de ida y vuelta por cada compañía aérea en las rutas cuyo medio alternativo de transporte sea un recorrido por carretera de 500 kilómetros o más, y el 40% de los vuelos en las rutas entre Península y Balears. Los sindicatos anunciaron que es posible que hoy mismo se replantee ante las confederaciones y se decida presentar recurso ante el Tribunal Superior de Justicia a los seis reales decretos que fijan los servicios esenciales.