Plus Ultra, las claves de su futuro en medio de una nueva investigación

Tras pasar a disposición judicial y declarar ante la magistrada Esperanza Collazos, titular del Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, el sábado quedaron en libertad con medidas cautelares: retirada del pasaporte, prohibición de salir de España y obligación de comparecer semanalmente ante el juzgado, según confirman fuentes jurídicas. La causa permanece bajo secreto de sumario.

La investigación tiene como eje el rescate público de 53 millones de euros concedido a Plus Ultra en marzo de 2021 por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), con cargo al Fondo de Apoyo a la Solvencia de las Empresas Estratégicas, creado durante la pandemia. Según la denuncia de la Fiscalía Anticorrupción, parte de esos fondos públicos se habrían utilizado de forma indebida para devolver préstamos concedidos por sociedades vinculadas a una presunta organización criminal asentada en Francia, Suiza y España, dedicada al blanqueo de capitales. A estos hechos se suman posibles delitos de fraude fiscal y malversación.

Misma instancia judicial que en 2023

El mismo Juzgado de Instrucción número 15 ya investigó con anterioridad el rescate de 53 millones y archivó la causa en enero de 2023, una decisión respaldada posteriormente por la Audiencia Provincial de Madrid, que rechazó los recursos presentados por Vox. En sus resoluciones, el tribunal se alineó con el criterio de la Fiscalía y de la Abogacía del Estado, que descartaron la existencia de irregularidades o vulneración de derechos en la tramitación del caso, y la aerolínea defendió haber cumplido los requisitos exigidos para acceder a la financiación pública.

Un avión de la aerolínea Plus Ultra. Fuente: Plus Ultra Líneas Aéreas.

Mientras la investigación avanza, la situación financiera de la aerolínea muestra mejorías. En los nueve primeros meses de este año, la facturación alcanzó los 157 millones de euros, un 19% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, y la compañía destaca que todos sus indicadores de actividad han crecido por encima del ritmo de 2024. En cuanto al rescate, la aerolínea ha abonado ya 6,2 millones de euros en intereses y otros 3,4 millones en marzo. El primer pago del préstamo, por 19 millones de euros, está fijado para mediados de 2026, mientras que los 34 millones restantes deberán devolverse en 2028.

En el plano operativo, Plus Ultra continúa volando con normalidad salvo en la ruta Madrid-Caracas, suspendida por la tensión entre el Gobierno venezolano y Estados Unidos y la retirada de permisos de vuelo. Para mantener la conectividad, la aerolínea ha anunciado que desde el 10 de diciembre está ofreciendo una conexión con Venezuela a través de su ruta Madrid-Cartagena-Madrid, mediante un acuerdo con Laser Airlines.

La investigación también ha puesto el foco en Julio Martínez Martínez, empresario vinculado al expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero. Según ha publicado El Confidencial, los investigadores detectaron que este imputado comenzó a eliminar contenido de sus teléfonos móviles y a borrar correos electrónicos días antes de su detención, en un intento de dificultar las pesquisas. En este sentido, la Fiscalía Anticorrupción también le acusa de colaborar en el blanqueo de dinero. Una de sus empresas, Análisis Relevante SL, figura además como cliente de Whathefav SL, la agencia de publicidad de las hijas de Zapatero, según las mismas fuentes.

Otro dato que llama la atención, son los recientes cambios accionariales de la aerolínea. En octubre, pocas semanas antes de las detenciones, el presidente ejecutivo de Plus Ultra, Julio Martínez Sola, tomó el control de la compañía al adquirir el 64,3% del capital a los hasta entonces accionistas mayoritarios, de origen venezolano. La operación de compraventa recibió el visto bueno de la SEPI, al estar la aerolínea sujeta a supervisión por el rescate público.

El movimiento supuso la salida de los accionistas hispanovenezolanos que habían controlado Plus Ultra durante seis años y que abandonaron el consejo de administración, mientras que Martínez Sola, hasta entonces, solo poseía en torno al 1% del capital de la aerolínea según consta en el Registro Mercantil y ha publicado El Economista.