MSC firma el primer pedido de una nueva serie de megabarcos por 10.000 M€

Los plazos de entrega de los nuevos cruceros, con capacidad para 5.400 pasajeros, se extienden hasta la década de 2030

Publicada 16/12/25 16:14h

MSC firma el primer pedido de una nueva serie de megabarcos por 10.000 M€

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MSC Cruceros ha firmado el primer pedido de la nueva serie de megabarcos New Frontier, con capacidad para 5.400 pasajeros, con el astillero alemán Meyer Werft por un valor de 10.000 millones de euros, según ha precisado la ministra alemana de economía, Katherina Reiche, durante el anuncio del acuerdo, indica la prensa local.

El anuncio se realizó en el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía en Berlín por la ministra federal de Asuntos Económicos y Energía, Katherina Reiche; el ministro-presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies; el presidente-ejecutivo de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago; y el CEO de Meyer Werft, Dr. Bernd Eikens, ha informado MSC.

Este pedido garantizará la capacidad plena del astillero a lo largo de la próxima década, ha destacado. Por su parte, Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruceros ha detallado que “la clase New Frontier nos permitirá diseñar itinerarios nuevos y exclusivos, ofrecer una experiencia excepcional a nuestros pasajeros e incorporar tecnologías medioambientales de última generación que impulsarán nuestro compromiso de alcanzar las emisiones netas cero para 2050”.

La nueva serie de barcos

Con una capacidad máxima de 5.400 pasajeros y aproximadamente 180.000 toneladas brutas, las embarcaciones de la clase New Frontier se entregarán anualmente a partir de 2030, precisan desde MSC.

“Este pedido supone un impulso decisivo para la economía regional. Asegura miles de trabajos en Alemania, particularmente en Baja Sajonia y Papenburgo donde Meyer Werft es un empleador clave y sostiene la actividad de una extensa red de proveedores. Más de 3.200 personas están empleadas directamente en el astillero y más de 20.000 empleos en la región en su conjunto están vinculados a sus operaciones”.

Con plazos de entrega que se extienden hasta la década de 2030, el acuerdo refuerza el papel de Papenburgo como centro estratégico para la construcción naval de cruceros a nivel mundial y asegura la continuidad de uno de los ecosistemas de manufactura marítima más avanzados de Europa.