Así avanzan las obras de ampliación de la estación de tren de Chamartín

La estación de Chamartín dispone ahora de nueve vías de alta velocidad en funcionamiento, cinco son pasantes (21, 22, 23, 24 y 25) y cuatro están operativas en la cabecera norte (15, 16, 19 y 20) frente a las seis que había antes del inicio de las obras. Cuando finalice la ampliación del vestíbulo principal, contará con 12 vías pasantes -con salida tanto hacia el norte como hacia el sur- para trenes de alta velocidad.

Adif Alta Velocidad (AV) espera poner en servicio el próximo año la renovación completa de Chamartín-Clara Campoamor que, con una inversión de 557 millones de euros, permitirá duplicar la capacidad para dichos trenes y los espacios para los viajeros, además de consolidar la estación como nodo estratégico de Cercanías.

Las obras de ampliación de Chamartín se hacen por fases para mantener la circulación ferroviaria. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible,

Las obras de ampliación, así como la redacción del proyecto y la modificación de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía de la zona de alta velocidad cuentan con financiación europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por los fondos NextGenerationEU.

Una reforma en varias fases

La transformación de Chamartín se está realizando por fases para mantener la circulación ferroviaria y la estación operativa en todo momento, con un constante incremento de viajeros. En 2024, gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a los 36,2 millones de 2023 y los 29,9 del año 2022.

El objetivo de la ampliación es aumentar la capacidad de los servicios de alta velocidad y mejorar la funcionalidad de la estación, así como la experiencia de los usuarios, generando espacios más amplios, cómodos y luminosos.

El pasado año, Chamartína gestionó 44,4 millones de pasajeros. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible,

Según detallan desde el Ministerio de Transportes, estos trabajos se realizan con carácter previo e independiente de la transformación integral que en el futuro se acometerá en la estación y su entorno, en el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto.

En el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto, la estación afrontará una transformación integral. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible,

El proceso de renovación

Adif AV ha alcanzado varios hitos en esta ampliación en los dos últimos meses. El 10 de diciembre se abrieron 2.112 metros cuadrados adicionales de vestíbulo principal, que ya cuenta con 6.712 metros cuadrados.

Además, se ha procedido a la reordenación de los accesos, lo que ha permitido recuperar parcialmente la entrada principal, y continuar así los trabajos de demolición de los locales comerciales existentes y avanzar tanto en la futura urbanización de la plaza de la estación como en la renovación integral del vestíbulo.

El vestíbulo principal en la zona de alta velocidad se reparte en 1.501 metros cuadrados previos al paso por las radioscopias y otros 5.211 metros cuadrados tras el control de acceso, en los que se ubican dos espacios de restauración, aseos públicos, 400 asientos, máquinas autoventa y cargadores para dispositivos electrónicos.

Para facilitar información al usuario sobre horarios de salidas y llegadas de los trenes de alta velocidad se han instalado 36 pantallas Led de 65 pulgadas y 12 paneles de mensajes variables, con datos en tiempo real

Además de ampliar las instalaciones, el proyecto prevé mejorar la experiencia del usuario. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible,

El 15 octubre finalizó el paso inferior bajo las 12 vías de alta velocidad de la estación y su conexión con el vestíbulo central de Cercanías. Desde entonces los viajeros de alta velocidad pueden salir por ambos laterales de Chamartín de forma directa y accesible. En noviembre, se restableció el tráfico rodado pasante en la plaza.

El paso inferior de alta velocidad está concebido para facilitar una rápida y cómoda salida de los viajeros. Dispone de conexión con todos los andenes de alta velocidad por medio de ascensores, escaleras mecánicas y fijas, y está dotado de pantallas indicadoras

"Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución de los ODS 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética)", de acuerdo con el departamento que dirige Óscar Puente.

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