Accidente de dos trenes en Adamuz (Córdoba), última hora

Iryo ha anunciado que abonará un anticipo de 35.000 euros a las familias de los fallecidos en el accidente de Adamuz, ocurrido el pasado 18 de enero, mientras que en el caso de los heridos la cuantía se fijará de manera individualizada en función de sus necesidades económicas inmediatas.

La compañía ferroviaria ha difundido este lunes un comunicado para explicar el funcionamiento de los anticipos económicos previstos en la normativa vigente para víctimas de accidentes ferroviarios.

En concreto, se remite al artículo 15 del Reglamento (UE) 2021/782, que reconoce el derecho de los pasajeros a recibir un anticipo destinado a cubrir necesidades urgentes tras un siniestro.

Según detalla la empresa, el abono de estos anticipos se realizará previa acreditación documental de la condición de herido o familiar de la persona fallecida, para lo que ha habilitado un formulario específico y un correo electrónico de contacto. En caso de fallecimiento, el importe del anticipo será fijo, mientras que en situaciones de lesiones se determinará de forma proporcional a los daños sufridos.

Iryo subraya que estos pagos tienen carácter provisional y no suponen reconocimiento alguno de responsabilidad. Se conceden con independencia de la investigación en curso y de las posibles responsabilidades que se deriven de las causas del accidente, así como del alcance definitivo de los daños, que podrían dar lugar a indemnizaciones adicionales.

La empresa ha reiterado, además, su colaboración con las autoridades competentes y su compromiso de acompañar y atender a los viajeros afectados dentro del marco legal, en un contexto que califica de especialmente delicado.

El sindicato de maquinistas Semaf ha denunciado que cientos de profesionales comunican a Adif incidencias en la red ferroviaria sin obtener respuesta ni que se adopten medidas correctoras. Su secretario general, Diego Martín, alerta de una “tormenta perfecta” en el sector: se prioriza la inversión en nuevas infraestructuras frente al mantenimiento preventivo, una situación que, a su juicio, pone en riesgo la seguridad de los maquinistas.

El ministro Óscar Puente, ha afirmado este jueves que le "cuesta creer" que la causa del accidente estuviera en el tren Iryo que descarriló y contra el que chocó el Alvia, y ha apuntado la posibilidad de que el origen del siniestro estuviera en la infraestructura y en la vía.

Pese a estas advertencias, las autoridades insisten en que el accidente es un “suceso muy extraño”, ya que la vía estaba recientemente renovada y había superado todas las revisiones.

Un informe del Gobierno señala que en el tramo y la vía por la que circulaba el tren Iryo no se registraron incidencias entre 2021 y el día del siniestro

Además, Puente ha revelado que las muescas detectadas en los bogies del tren accidentado también aparecieron en otros tres trenes que pasaron por ese punto entre 45 minutos y una hora antes, aunque no en los convoyes anteriores.

Los servicios de emergencia han confirmado la localización de todas las personas desaparecidas tras el accidente del tren Alvia, elevando el numero de fallecidos a 45 y dando así por concluida la búsqueda de víctimas, a la espera de las últimas identificaciones.

Entre las víctimas mortales hay 22 mujeres y 21 hombres, incluido un menor. Veinte eran de nacionalidad española y tres mujeres eran de origen ruso, alemán y marroquí.

En cuanto a los heridos, 31 personas permanecen ingresadas en hospitales andaluces -28 adultos y tres menores-, seis de ellas en unidades de cuidados intensivos. El total de atenciones sanitarias realizadas asciende a 123.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este jueves que la nueva autoridad independiente para la investigación de accidentes ferroviarios estará lista "en breve" y ha defendido que la CIAF, la comisión que está investigando el accidente de Adamuz, también es independiente aunque funcionalmente u orgánicamente dependa de su ministerio.

El número de víctimas mortales del accidente ferroviario ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba) se eleva ya a 42, tras el hallazgo de un nuevo cadáver en uno de los trenes siniestrados, el Alvia.

Según ha informado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, hasta el momento se han practicado 38 autopsias en el Instituto de Medicina Legal de Córdoba.

Este martes han sido recuperados tres cuerpos cuya extracción había resultado especialmente compleja. Dado que se presentaron 43 denuncias por desaparición, los servicios de emergencia mantienen la búsqueda ante la posible existencia de una víctima aún sin localizar.

La empresa de autobuses Grupo Interbus ha puesto en marcha un dispositivo extraordinario para garantizar la movilidad de los viajeros en el corredor Madrid–Málaga– Algeciras (Cádiz), tras las restricciones ferroviarias ocasionadas por el accidente.

Ha añadido más de 50 servicios adicionales y aumentará la oferta de plazas según la evolución de la demanda, según recoge EFE. El personal operativo y de planificación de la empresa trabaja coordinadamente para reforzar las rutas y horarios de mayor afluencia, garantizando "servicios confortables, seguros y con precio fijo", conforme al contrato de Servicio Público vigente (19,13 euros para el trayecto Madrid-Málaga).

El Gobierno ha pedido este martes "responsabilidad" a las empresas, ante la subida de precios de vuelos y coches de alquiler, que en algunos casos se han disparado, como consecuencia de la interrupción parcial de las comunicaciones ferroviarias por el accidente.

"Son momentos duros en los que desde luego pedimos responsabilidad al conjunto de la sociedad para acompañar a las víctimas", ha dicho la portavoz del Ejecutivo, Elma Saiz, tras la reunión del Consejo de Ministros, según recoge EFE. “Hay diferentes empresas que están dando un paso adelante en esa corresponsabilidad en momentos tan duros para también desde su ámbito privado poder facilitar estos transportes", ha añadido.

"Todas las hipótesis con respecto a las posibles causas del suceso del siniestro están abiertas", ha señalado  el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

Ha descartado la posibilidad de un sabotaje y se ha remitido al informe que realizará la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). El ministro ha explicado que esta entidad cree “necesario analizar en laboratorio los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento, así como inspeccionar en taller la rodadura del Iryo".

Los reyes han visitado este martes la zona del descarrilamiento de los dos trenes  y han conocido los trabajos que se desarrollan por parte de los diferentes equipos de emergencia y seguridad desplegados.

Felipe VI y la reina Letizia han llegado a las 12.30 horas al puesto de mando ubicado junto al tren Iryo que descarriló primero, acompañados de la vicepresidenta primera, María Jesús Montero; el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, entre otras autoridades.

Han estado en la zona donde están los últimos vagones del tren Iryo, destrozados por el descarrilamiento. A casi un kilómetro de distancia en el otro sentido, pero a la vista, está el tren Alvia que descarriló tras el choque y en el que se centran ahora las tareas más difíciles, ya que se esperan más víctimas mortales.

Tras la visita a Adamuz, llegan a Córdoba para visitar el centro cívico, donde están familiares, y el Hospital Reina Sofía, donde se encuentran muchos de los heridos.

La suspensión de las conexiones ferroviarias entre Madrid y Andalucía tras el accidente registrado en Córdoba está complicando los desplazamientos a Fitur y a los actos previos a la feria, con impacto directo en la agenda de administraciones, empresas y profesionales del sector turístico.

La falta de trenes de alta velocidad ha obligado a muchos asistentes a cancelar su presencia o a buscar alternativas de viaje con mayores tiempos y costes, en una semana clave para el principal encuentro turístico del calendario.

Como respuesta, Renfe ha activado un plan de transporte alternativo que combina servicios ferroviarios con transbordos por carretera y refuerzos en líneas convencionales y de Media Distancia, con el objetivo de mantener la movilidad entre Madrid y Andalucía mientras se restablece la conexión afectada.

• Más información en: Cancelaciones y problemas de movilidad marcan Fitur: las alternativas para llegar a la feria

Iberia ha reducido de 150 a 99 euros el precio máximo por trayecto de los billetes entre Madrid y Andalucía hasta el 2 de febrero y, de forma complementaria, ha incrementado su oferta de asientos en un 57 %, con 6.316 plazas adicionales disponibles desde este martes y hasta el domingo, además de reforzar su programación con un vuelo diario adicional en cada sentido entre Madrid y Sevilla hasta el domingo y otro más entre Madrid y Málaga en cada sentido hasta el viernes.

La Guardia Civil ha concluido la inspección ocular de los coches 7 y 8 del tren Iryo y ahora se centrará en el examen de los seis primeros vagones. Fuentes de la investigación han indicado a EFE que tras la inspección, estos dos coches ya podrían ser retirados de la vía.

Los agentes de la Unidad de Criminalística de la Guardia Civil siguen trabajando en los primeras seis unidades y, según las mismas fuentes, está previsto que estas tareas concluyan a lo largo de esta jornada.

La última víctima mortal se ha localizado bajo los restos del tren Iryo, cuyos tres últimos vagones descarrilaron provocando el siniestro al chocar con la cabecera del tren Alvia, según han indicado a EFE fuentes de la investigación. Continúan además 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI).

Durante toda la noche se han mantenido las tareas de los equipos técnicos y de rescate desplazados al accidente ferroviario, centrados en la instalación de una gran grúa para levantar los vagones del Alvia siniestrado.

La investigación del siniestro, apunta a la rotura de un tramo de la vía como posible causa o consecuencia del accidente.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, subraya que aún no hay conclusiones y que la CIAF sigue recopilando datos. La comisión investigadora, que desde anoche trabaja en el lugar del accidente, apunta en su primera descripción de lo ocurrido que un tren Iryo descarriló, lo que provocó que los dos últimos vagones del tren invadieran la vía contigua.

Renfe reorganiza los servicios con paradas limitadas: los trenes Madrid–Villanueva de Córdoba pararán en Ciudad Real y Puertollano; Córdoba–Málaga, en Antequera; y no habrá servicios intermedios entre Sevilla y Córdoba. 

Además, se habilitan frecuencias diarias por vía convencional entre Chamartín y Sevilla, Cádiz, Granada y Almería, y se refuerza la línea Madrid–Extremadura–Sevilla con 736 plazas adicionales.

Las estimaciones de Adif y del ministro de Transportes, Óscar Puente, apuntan a que la reapertura total de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía llegará el 2 de febrero. No obstante, y hasta que llegue ese momento, Renfe ha activado un servicio con un tramo en Córdoba en bus.

Mientras, las investigaciones sobre el accidente que ocasionó el descarrilamiento de un tren de Iryo apuntan a la rotura de la vía como posible causa de la tragedia.

El número de fallecidos en el accidente de trenes en Adamuz (Córdoba) se ha elevado esta tarde a 40, según han informado a EFE fuentes de la investigación. 

La Junta de Andalucía ha movilizado forenses de seis provincias que desarrollarán diversas tareas, entre ellas, el levantamiento e identificación de cadáveres, la recogida de muestras o la práctica de autopsias, tras el accidente de trenes de Adamuz (Córdoba).

A los 16 forenses del Instituto de Medicina Legal (IML) de Córdoba movilizados en la noche del domingo se han unido tres profesionales más provenientes de Granada, dos de Jaén, dos de Sevilla y tres de la provincia de Málaga, además de la coordinadora de los Institutos de Medicina Legal andaluces, médico forense en Huelva, según ha informado la Junta de Andalucía.

El equipo está conformado por un total de 27 médicos forenses, además del dispositivo integrado por psicólogos que atiende a los afectados.

El expediente abierto por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) detalla que, según las primeras pesquisas, los dos últimos coches del tren Iryo descarrilaron en la entrada de la estación de Adamuz e invadieron la vía paralela, lo que produjo la colisión con el tren Renfe Alvia, que circulaba en sentido contrario.

La CIAF ha abierto ya el expediente sobre este suceso en el que detalla que han fallecido 39 personas y que hay 152 heridos, 123 de ellos leves y 29 graves.

Explica que tras el descarrilamiento del Iryo que viajaba desde Málaga a Madrid y la invasión de la vía contraria, la cabeza del Alvia, que circulaba en sentido contrario (de Madrid a Huelva), colisionó con los vagones descarrilados a las 19:45, cayendo los dos primeros vagones de este por un terraplén de cuatro metros aledaño a la vía.

El presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, ha explicado que el tren de su compañía siniestrado no cumplía aún los tres años y que era de última tecnología, que ha cumplido con "la totalidad de su plan de revisiones" y que la última se realizó hace relativamente poco.

Ante esa situación, ha calificado el accidente de carácter "extraño" y ha insistido en que la compañía está a disposición de la investigación para esclarecer los hechos.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez,  ha anunciado que se decretan tres días de luto desde esta nochey ha asegurado este lunes desde el lugar donde se ha producido la tragedia ferroviaria de Adamuz, en Córdoba, que se dará con "la verdad" sobre la causa del accidente y se conocerá "la respuesta" al origen del siniestro que ha causado al menos 39 fallecidos.

Sánchez ha señalado que, ante una tragedia, la sociedad exige a sus instituciones "unidad en el dolor y unidad en la respuesta" y ha garantizado que desde el primer momento el Estado ha actuado "unido, coordinado y con lealtad".

El Seguro Obligatorio de Viajeros, según el reglamento de 1989 que lo regula, tiene por finalidad indemnizar a estos o a sus familiares u otros beneficiarios cuando el viajero sufra daños corporales en accidentes que tengan lugar en el desplazamiento en un medio de transporte público colectivo de personas.

Los pasajeros que sufran daños personales en accidentes viajando en un medio de transporte público están cubiertos por el Seguro Obligatorio de Viajeros, que tienen que contratar las empresas de transporte de pasajeros y cuya indemnización por fallecimiento asciende a 72.121 euros.

En cuanto a los riesgos que cubre: lesiones corporales que sufran los viajeros a consecuencia del choque, vuelco, alcance, salida de la vía o calzada, rotura, explosión, incendio, reacción, golpe exterior y cualquier otra avería o anormalidad que afecte o proceda del vehículo.

Respecto a las indemnizaciones, corresponde por muerte -incluso si el fallecimiento se produce hasta en los 18 meses transcurridos desde la fecha del accidente y consecuencia del mismo- o incapacidad temporal. La cuantía, que alcanza a  72.121 euros por fallecido, se elevó en julio de 2014 desde los 36.060 euros, después del accidente del tren Alvia ocurrido en julio de 2013 en las inmediaciones de Santiago de Compostela.

Además de este seguro, en caso de accidentes como el descarrilamiento de Ademuz, también interviene el de Responsabilidad Civil. Según la Ley del Sector Ferroviario, el solicitante de una licencia de operador debe tener garantizada la responsabilidad civil en que puede incurrir en el ejercicio de su actividad, en particular la derivada de los daños causados a los viajeros, a la carga, al equipaje, al correo, a terceros y a las infraestructuras ferroviarias.

La Junta de Andalucía en Fitur no contará con la presencia del presidente ni de consejeros y el pabellón andaluz quedará en manos de la secretaria general de Turismo Yolanda de Aguilar, y dos directoras generales.

Sigue leyendo en: Andalucía suspende su agenda institucional en Fitur tras el accidente ferroviario de Adamuz

El propio Bernal confirmó la suspensión de la agenda institucional de Andalucía en Fitur tras el accidente ferroviario de Adamuz, señalando que la prioridad en estos momentos es acompañar a los familiares de las víctimas y a las personas afectadas.

Ante el #AccidenteFerroviarioAdamuz, desde @TurismoAND suspendemos la agenda institucional de Andalucía en FITUR.

Ahora lo urgente es estar con los familiares de víctimas y afectados. Todo nuestro apoyo. https://t.co/wEUOFyYiay

— Arturo Bernal (@Arturo_BernalB) January 19, 2026

Renfe trabaja en un plan alternativo de transporte extraordinario, a partir de mañana, para los viajeros afectados por la suspensión de la circulación ferroviaria en las líneas de alta velocidad entre Madrid y Andalucía tras el accidente de Adamuz (Córdoba) que consideren "esencial" llegar a sus destinos.

Renfe está trabajando en un Plan Alternativo de Transporte extraordinario para los viajeros afectados que consideren esencial llegar a sus destinos, a partir de mañana.
Agradecemos que cambien o anulen sus billetes a quienes no necesiten desplazarse por causas de fuerza mayor.

— Renfe (@Renfe) January 19, 2026

Ante el corte de la circulación ferroviaria en la zona, Iberia ha reforzado este lunes su operativa con ocho nuevas frecuencias (ida y vuelta) que conectan Madrid con Sevilla y Málaga y suponen un incremento de plazas de 1.526. Air Europa ofrecerá desde mañana y, en principio, hasta el viernes, 360 asientos más al día entre Madrid y Málaga. También el sector del autobús ha lamentado "profundamente" el "terrible" accidente que tuvo lugar en la tarde de ayer, y ha asegurado que ha puesto a disposición los medios necesarios para garantizar el desplazamiento de los ciudadanos.

"Las empresas de transporte en autobús están poniendo todos los recursos necesarios para atender las necesidades de movilidad de las personas", ha explicado Confebus en un comunicado.  Así, la compañía de autobuses Alsa tiene intención de incrementar su oferta entre Granada y Madrid si detecta un incremento de la demanda en esta ruta, algo que ve previsible, tal como han apuntado a EFE fuentes de la compañía.

El Servicio de Andaluz de Salud ha actualizado la cifra de asistidos dados de alta que se eleva ya a 79; mientras que 43 permanecen ingresados, 12 de ellos en Unidades de Cuidados Intensivos de distintos centros hospitalarios: Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba (5), Quirón Salud (3), Cruz Roja (2) y Hospital San Juan de Dios (2). 

En planta ya se encuentran 27 heridos. La cifra total de atenciones se ha elevado a 122 pacientes asistidos, 117 adultos y cinco niños.

Además de habilitar varios puntos de atención a familiares de los afectados en Sevilla, Málaga y Huelva, la Junta de Andalucía también mantiene operativo un teléfono de información sobre hospitalizados para los residentes de fuera de la comunidad autónoma, el 953001149. Las personas que se encuentren en Andalucía y necesiten este tipo de información deben llamar al 061. Por su parte, Adif ha puesto a disposición de las familias el teléfono: 900 101 020 y unidades de atención en las estaciones de Atocha en Madrid, Córdoba y Huelva. Iryo tiene habilitado el 900 001 402.

Numerosos pasajeros afectados por la suspensión de la alta velocidad entre Andalucía y Madrid  intentan salir sin éxito de Málaga debido a que no tienen alternativas: no quedan billetes de autobús ni coches de alquiler disponibles.

Los viajeros que se han quedado atrapados en Málaga o tienen que viajar en los próximos días buscan soluciones, tal y como recoge la agencia EFE; pero todos han insistido en que hasta el momento no solo es complicado, sino que tampoco se puede saber cuándo se volverá a la normalidad.

Entre las personas que esta por sus viajes había muchos que tenían previsto viajar esta semana a Madrid en tren por la celebración de la Feria Internacional de Turismo (Fitur). Andalucía ya ha informado de que ha suspendido su agenda institucional.

Por otra parte, con el objetivo de paliar la falta de transporte tanto desde Málaga como desde Sevilla, Iberia ha reforzado este lunes su operativa con ocho nuevas frecuencias (ida y vuelta) que conectan Madrid con Sevilla y Málaga y suponen un incremento de plazas de 1.526, mientras que Air Europa ofrecerá desde mañana y, en principio hasta este viernes, 360 asientos más al día entre Madrid y Málaga.

Los dos trenes siniestrados el domingo en el accidente de Adamuz (Córdoba) -el ETR 1000 de Iryo y el S 120 de Renfe- son, aunque con características distintas, dos modelos punteros en el mercado. Estas son sus especificaciones técnicas:

El convoy de Iryo siniestrado es el ETR 1000, también conocido como Frecciarossa 1000 (por su característico color rojo), fabricado por el consorcio Hitachi-Bombardier, ahora grupo Alstom, y del que la compañía operadora asegura que es el tren más rápido, moderno y sostenible de Europa. Puede circular a una velocidad máxima de 400 kilómetros por hora.

El Alvia de Renfe es un tren de la seria 120, fabricado por CAF y Alstom, que comenzó a operar el 17 de mayo de 2006, en la relación Madrid-Barcelona bajo la denominación comercial de Alvia, recoge la operadora pública española en su web.

El descarrilamiento de tres vagones de un tren Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid en Adamuz (Córdoba) provocó la invasión de la vía contraria, por la que circulaba un Alvia con destino Huelva, lo que provocó que sus dos primeros vagones cayeran por un terraplén de cuatro metros.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha detallado que en el primer vagón afectado del Alvia de Renfe viajaban 37 personas y en el segundo, otros 16 viajeros, de un total de 200 personas que había en el tren. El Iryo, en el que viajaban unas 300 personas, chocó contra esos dos primeros vagones y provocó que cayeron por un terraplén de cuatro metros

#AccidenteFerroviario | Colaboración

⚠️ Cualquier dato puede ser importante para la identificación de las víctimas. Por ello, se recomienda a los familiares que aporten la siguiente documentación:

▶️ Documento de identidad (DNI, pasaporte, NIE, etc).
▶️Fotografías recientes… pic.twitter.com/DILVl7snBE

— Guardia Civil (@guardiacivil) January 19, 2026

La Guardia Civil ha habilitado cinco puntos de recogida de muestras de ADN para los familiares directos de las víctimas del accidente de trenes de Adamuz (Córdoba), a fin de facilitar la identificación de los cadáveres. Las oficinas estarán ubicadas en las siguientes localizaciones, según los datos facilitados por el instituto armado.

• Madrid: Acuartelamiento de la Zona de Madrid, C/ Batalla del Salado, 31 Tlf. 915146900.
• Sevilla: Acuartelamiento de la Zona de Andalucía, Avenida De la Borbolla, 8 con Avenida Eritaña, 1. Tlf. 954231901.
• Huelva: Acuartelamiento Comandancia de Huelva, C/ Guadalcanal, 1. Tlf. 959241900.
• Málaga: Acuartelamiento Comandancia de Málaga, AvenidaArroyo de los Ángeles, 44. Tlf. 952236575.
• Córdoba: Comandancia de Córdoba, Avenida de Medina Azahara, 2. Tlf. 957414111.

#AccidenteFerroviario | Actualización de las oficinas habilitadas:

📍 #Córdoba: Comandancia de Córdoba, avenida de Medina Azahara 2
📍 #Huelva: Comandancia de la Guardia Civil, calle Guadalcanal 1, Huelva capital
📍 #Málaga: Comandancia de la Guardia Civil, avenida Arroyo de los… pic.twitter.com/wHm9JsG2DK

— Guardia Civil (@guardiacivil) January 19, 2026

El descarrilamiento de dos trenes en la localidad cordobesa de Adamuz (España), que tuvo lugar este domingo y que ha causado, al menos, 39 muertos y un centenar de heridos, es uno de los siniestros ferroviarios más graves que se han registrado en Europa en lo que va de siglo.

Precisamente, el más serio de todos ellos también fue en España, en julio de 2013, cuando 80 personas murieron y 130 resultaron heridas al descarrilar un tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol en Angrois, en las inmediaciones de Santiago de Compostela (Galicia).

Búsqueda de víctimas del accidente. Fuente: Captura de vídeo de la Guardia Civil

Iryo opera una flota de 20 trenes ETR 1000, con 65 servicios diarios que conectan once ciudades. Desde el inicio de su actividad comercial en noviembre de 2022, la compañía ha transportado más de 17,5 millones de pasajeros, según datos facilitados por la propia empresa.

En sus casi tres años de operación, la operadora había mantenido hasta ahora un registro de seguridad sin incidentes graves, una circunstancia que se ha visto alterada este domingo, según recoge EFE.

El grupo estatal italiano Ferrovie dello Stato (FS), que es el principal accionista de Iryo, ha expresado este lunes sus condolencias y ha ofrecido su apoyo a las autoridades españolas y a Renfe tras el accidente ferroviario del domingo en Adamuz (Córdoba), que ha causado hasta ahora 39 muertos y más de cien heridos.

"El Grupo FS Italiane expresa sus condolencias por las víctimas del accidente ferroviario ocurrido en España. La empresa manifiesta su cercanía a las familias de las personas involucradas", afirma en un comunicado

Iberia ha reforzado su operativa con cuatro vuelos (ida y vuelta) adicionales que conectarán este lunes Madrid con Sevilla y con Málaga, y estudia si puede elevarla aún más tras el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) y la suspensión de los servicios de alta velocidad que unen Madrid con Andalucía.

Con estos nuevos vuelos, la aerolínea incrementa la capacidad un 54 % con respecto a un día normal, según han señalado fuentes de Iberia. Ofrece así 790 asientos más a su operativa, mientras analiza si puede elevarla más.

El accidente ferroviario en el que, de momento, se han contabilizado 39 víctimas mortales y que ha dejado un centenar de heridos, ha levantado una ola de solidaridad y condolencias en todo el mundo. Las reacciones han llegado desde Portugal, en palabras del presidente del país, Marcelo Rebelo de Sousa, y el Gobierno, liderado por el conservador Luís Montenegro; Francia que, en palabras del presidente, Emmanuel Macron, ha destacado el apoyo del pueblo francés a Andalucía y España.

En la misma línea se han expresado los representantes de Noruega, Suiza, Bélgica, Croacia, Eslovenia, Serbia y Montenegro. Al igual que Alemania, con el pesar del canciller Friedrich Merz y del ministro alemán de Exteriores, Johann Wadephul. Su homólogo ucraniano, también ha mandado un mensaje de solidaridad a los “queridos amigos españoles”, al igual que el ministro de Asuntos Exteriores de la India, Subrahmanyam Jaishankar y el de Pakistán.

El siniestro ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba) tras el descarrilamiento de un tren Iryo -con al menos 39 muertos- es el primero en trenes y vías de alta velocidad con víctimas mortales desde que en 1992 comenzó a operar en España este tipo de vehículos.

El Instituto Nacional de Estadística (INE) elabora una estadística sobre accidentes ferroviarios, que refleja que, desde 2010, ha habido en el conjunto del transporte por tren (incluye también la circulación convencional) un total de 93 personas muertas por estos siniestros, de las que 79 se produjeron en el accidente de Angrois (A Coruña), en 2013, según el cómputo del INE.

Vista aérea del accidente de trenes. Fuente: Guardia Civil

El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha detallado que el sistema de seguridad de la vía hace que, "cuando un obstáculo está en la vía, se bloquea el surco e impide la circulación y ordena el frenado de emergencia al tren".

Pero, en este caso, "al parecer el intervalo de tiempo entre un tren y otro que se cruzaban en sentido contrario ha sido de 20 segundos y, por lo tanto, es imposible que actúe el mecanismo", ha afirmado.

La Unidad Militar de Emergencias (UME) y del Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) han intensificado desde esta mañana las labores de rescate y búsqueda de supervivientes o fallecidos.

Aunque los efectivos de emergencias no han dejado de trabajar en el terreno durante toda la madrugada, ha sido al amanecer cuando se han intensificado los trabajos con la llegada de la maquinaria necesaria para poder manipular los vagones siniestrados y facilitar las labores de rescate y búsqueda de las personas que aún pudieran quedar atrapadas.

El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha advertido este lunes de que las razones del accidente ferroviario  tardarán días en conocerse, aunque ha alejado la posibilidad de que se haya debido a un exceso de velocidad o un fallo humano.

En declaraciones a la Cadena SER, el presidente de Renfe ha hecho hincapié en que el siniestro de los dos trenes se produjo con unos veinte segundos de decalaje.

"No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", ha subrayado

Los sindicatos CCOO y UGT han exigido en sendos comunicados que se investiguen "de manera exhaustiva" las causas del accidente de trenes.

El sindicato CCOO solicita "total transparencia y rigor" en la investigación de las causas del siniestro "para depurar las responsabilidades que correspondan". CCOO pide, asimismo, la adopción de "todas las medidas necesarias para garantizar que un accidente de estas características no vuelva a producirse".

UGT se ha sumado a las muestras de dolor y solidaridad con las víctimas mortales y heridos en el accidente, pero ha exigido "depurar responsabilidades si las hubiera".

El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en el término municipal de Adamuz (Córdoba), es el cuarto siniestro ferroviario más grave registrado en España.

• El accidente ferroviario con más víctimas mortales en España tuvo lugar el 3 de enero de 1944 a la salida de la estación leonesa de Torre del Bierzo, cuando el correo expreso 421 de Madrid a Galicia, repleto de viajeros, chocó contra una locomotora en maniobras.
• La segunda mayor tragedia ferroviaria en España ocurrió el 24 de julio de 2013 con el descarrilamiento en Angrois (A Coruña) de un tren de velocidad alta Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol, murieron 80 personas y resultaron heridas 143.
• En julio de 1972, 79 personas perdieron la vida tras chocar el ferrobús Cádiz-Sevilla, entre las estaciones de El Cuervo y Lebrija, con un tren expreso.

Iryo ha cancelado toda su agenda de actividades previstas en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), que se celebra esta semana en Ifema Madrid. Iryo se encuentra a total disposición de la Comisión encargada de la investigación del accidente y colaborará plenamente, facilitando cuanta información sea requerida para el esclarecimiento de los hechos.

Asimismo, la compañía ha habilitado cambios y anulaciones gratuitas de billetes para los pasajeros y personas afectadas. Por respeto a las víctimas y a todas las personas afectadas, iryo ha decidido cancelar su agenda de actividades previstas en Fitur.

• Más información en: Iryo cancela toda su agenda de actividades previstas en Fitur

El tren de Iryo que descarriló en Adamuz (Córdoba) había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo cuatro días, y se fabricó en 2022, según la información de la compañía.

Iryo ha explicado en una nota que mantiene comunicación constante con todas las instituciones implicadas -Ministerio de Transportes, Adif, Delegación del Gobierno, Junta de Andalucía y los ayuntamientos de Adamuz y Córdoba- y agradece la solidaridad, la rápida respuesta y los medios humanos y técnicos desplegados desde el primer momento.

Señala que se encuentra a total disposición de la Comisión encargada de la investigación del accidente y colaborará plenamente, facilitando toda la información que le requieran.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, está ya en Córdoba camino del lugar donde ayer se produjo el accidente ferroviario entre dos trenes de alta velocidad y recuerda que aunque la cifra de fallecidos alcanza ya los 39 ésta no es definitiva.

"Quiero expresar todo mi agradecimiento al enorme trabajo de los equipos de rescate durante la noche, en circunstancias muy difíciles, y mis condolencias a víctimas y familia en estos momentos tan terribles", ha subrayado en la red social 'X'.

Ya en Córdoba camino del lugar del accidente. La cifra de fallecidos alcanza ya a 39 y no es definitiva. Quiero expresar todo mi agradecimiento al enorme trabajo de los equipos de rescate durante la noche, en circunstancias muy difíciles, y mis condolencias a víctimas y familia… https://t.co/z4EBWF9fjM

— Óscar Puente (@oscar_puente_) January 19, 2026

El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha señalado en una entrevista en RNE que aún es demasiado pronto para disponer de información concluyente sobre el accidente, ocurrido en “circunstancias extrañas”, y ha advertido de que no habrá una conclusión en un plazo breve.

En este contexto, Fernández Heredia ha explicado que el exceso de velocidad queda descartado como causa del siniestro. Según los registros de velocidad, ambos trenes circulaban por debajo del límite autorizado en el tramo, fijado en 250 km/h: uno lo hacía a unos 205 km/h y el otro a 210 km/h. Ha recordado además que los sistemas de protección y señalización impiden superar la velocidad máxima permitida.

El presidente de Renfe ha añadido que, aunque todos los sistemas pueden verse afectados por una tragedia de este tipo por una cuestión de probabilidad, la causa del accidente debe encontrarse en otro factor, especialmente al haberse producido en un tramo recto de la vía, donde no concurren fuerzas adicionales que influyan en la circulación.

🔴ENTREVISTA | Álvaro Fernández Heredia (@Transxte ), presidente de @Renfe

🗣️ "Todavía es demasiado pronto para tener información de lo sucedido. Es un accidente en circunstancias extrañas, y no habrá una conclusión en un tiempo breve"

▶️ https://t.co/lKXgCETRxP pic.twitter.com/y1l8f110SR

— Las Mañanas de RNE (@LasMananas_rne) January 19, 2026

El ministro de Transportes, Óscar Puente, intervino esta madrugada para informar sobre el accidente ferroviario y ha señalado que se trata de un suceso “raro y difícil de explicar”, al haberse producido en un tramo recto de la vía de la línea Madrid-Sevilla, con un tren relativamente nuevo, de cuatro años, y en una infraestructura cuya renovación finalizó el pasado mes de mayo.

Puente ha indicado que la investigación podría prolongarse hasta un mes, aunque ha subrayado que entre los técnicos existe una especial curiosidad por esclarecer las causas de un accidente que, según ha insistido, resulta difícil de explicar por sus circunstancias. 

Adif ha informado mediante un comunicado que lamenta el accidente ferroviario ocurrido ayer en Adamuz (Córdoba) y ha trasladado sus condolencias a las víctimas, así como sus deseos de pronta recuperación a las personas heridas.

Según detalla el gestor de infraestructuras, a las 19.45 horas un tren que realizaba el trayecto Málaga-Madrid descarriló a su paso por Adamuz, invadiendo la vía contigua. Por esta segunda vía circulaba en ese momento otro tren con origen Madrid y destino Huelva, que también descarriló.

Como consecuencia del siniestro, la circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid, Córdoba, Sevilla, Málaga, Huelva, Cádiz, Algeciras y Granada permanecerá suspendida al menos durante toda la jornada de hoy, 19 de enero.

Adif señala que a las 20.00 horas se constituyó su comité de crisis, que trabaja desde el primer momento en coordinación con las autoridades, los servicios de emergencia y las operadoras ferroviarias.

Asimismo, Adif y Renfe han habilitado espacios de atención a familiares en las estaciones de Madrid Puerta de Atocha, Sevilla, Córdoba, Málaga y Huelva. Por su parte, Iryo ha dispuesto también espacios para la atención a familiares en Atocha, Sevilla y Córdoba. Adif ha puesto además a disposición de los familiares equipos especializados de atención psicológica.

Durante la pasada noche han permanecido abiertas las estaciones de Madrid Puerta de Atocha, Córdoba y Sevilla Santa Justa para atender a los viajeros que no pudieron continuar su desplazamiento.

Comunicado de prensa sobre el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz. pic.twitter.com/rgE9V3JB3N

— INFOAdif (@InfoAdif) January 19, 2026