Grupo Grimaldi acelera su transición verde: 1.300 M € para nueve ferris sostenibles

Los nuevos buques se incorporarán a la flota entre 2027 y 2030 y permitirán reducir en más de un 50% las emisiones de CO2, según las estimaciones técnicas del grupo, gracias a innovaciones como la propulsión dual con metanol y recubrimientos de silicona de baja fricción en el casco, además estarán preparados para la conexión eléctrica a tierra.

El Grupo Grimaldi ha explicado que su modelo de crecimiento se sustenta en tres pilares: solvencia financiera contrastada, reinversión sistemática de beneficios y liderazgo tecnológico.

De izquierda a derecha, el director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España, Miguel Pardo; el CEO de Trasmed, Ettore Morace; y el consejero delegado de Grimaldi Logística España, Mario Massarotti, en el stand de la compañía en Fitur. Fuente: Grupo Grimaldi.

Los resultados de Trasmed

Por otro lado, Trasmed, naviera española del holding italiano, ha mejorado mucho su situación financiera en 2025, gracias a la optimización de la gestión, manteniendo además el empleo asumido tras la adquisición de los activos de Trasmediterránea en Baleares en 2021 (Grimaldi compra barcos, terminales y líneas a Armas Trasmediterránea).

Cerró 2025 con una mejora del 10% en los ingresos por pasajeros y de cerca del 14% en el área de carga. Asimismo, el Ebitda (resultados brutos de explotación) y el resultado final han mejorado en cerca del 90%. En cuanto al apalancamiento financiero, la deuda se ha reducido de manera significativa, pasando a 26,5 millones de euros a finales de 2025.

Teniendo en cuenta esos resultados, la compañía espera cerrar 2026 con beneficios netos, "consolidando la transformación iniciada tras la adquisición de los activos de Trasmediterránea y reforzando su posición competitiva en el mercado balear", según detallan desde el Grupo Grimaldi.

El stand del Grupo Grimaldi en Fitur. Fuente: Grupo Grimaldi.