La viabilidad financiera de los aeropuertos en jaque: necesitan 360.000 M € para modernizarse

Desde ACI Europe sostienen que esas inversiones son fundamentales para modernizar y desarrollar la red aeroportuaria europea, fortalecer su resiliencia y cumplir los objetivos climáticos y de sostenibilidad. Destacan, además, que estas infraestructuras suponen un potente motor para la economía europea, impulsando la competitividad, el posicionamiento global, la autonomía estratégica y la cohesión territorial.

Por otro lado, la investigación de BCG advierte que los cambios estructurales que afectan a estas infraesetructuras "están generando las presiones sin precedentes a la baja sobre los ingresos y al alza sobre los costes". Indica que se perderían entre 45.000 y 75.000 millones de euros en generación de valor (Ebitda) en los próximos 20 años si no se toman medidas correctivas.

"En estas condiciones, los aeropuertos simplemente no podrán generar suficiente capital para financiar sus necesidades de inversión multidimensionales", advierte la asociación

Los aeropuertos europeos necesitan inversiones para desarrollar su red. Fuente: Shutterstock.

“Nuestro informe y la investigación de BCG dejan claro que los aeropuertos están entrando en un ciclo a largo plazo estructuralmente diferente y mucho más desafiante. La viabilidad financiera y la capacidad de inversión de los aeropuertos europeos ya no pueden depender de la suposición de un crecimiento dinámico del tráfico", afirma Stefan Schulte, presidente de ACI Europe y director ejecutivo de Fraport -empresa alemana de gestión aeroportuaria-.

De cara al futuro, "la creación de valor deberá provenir del aumento de nuestros ingresos unitarios, tanto de las tasas aeroportuarias como de las actividades no aeronáuticas, junto con una mejora continua de la eficiencia", agrega. Al tiempo que exige estabilidad y previsibilidad en lo que respecta a las normas de la Unión Europea sobre tasas aéreas.

Propuesta de medidas

Schulte plantea otras medidas para apoyar a los aeropuertos en su nuevo modelo de creación de valor y salvaguardar tanto la conectividad aérea como la integridad de un mercado europeo de aviación competitivo:

• Revisar con urgencia las normas sobre franjas horarias aeroportuarias en la UE y el Reino Unido, como recomienda el informe Draghi.
• Preservar las ayudas operativas para aeropuertos regionales más pequeños en virtud de las directrices de la UE sobre ayudas estatales.
• Implementar con rapidez el Plan de Inversión en Transporte Sostenible de la UE y, en particular, el desarrollo de un sistema de Reserva y Reclamación de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF).
• Apoyo regulatorio, en lugar de obstáculos regulatorios, para la implementación de la biometría y una mayor seguridad.

"Europa debe seguir el ejemplo de sus competidores globales y situar la aviación y la conectividad aérea como componentes centrales de su agenda de competitividad", asevera Stefan Schulte.