Icárion refuerza su posición en todo incluido de lujo: tercer barco por el Danubio

¿Cuál es el balance de Icárion de 2025?

El 2025 ha sido el año más importante porque nos ha puesto en una dimensión de mercado muy importante. Es nuestro tercer año de operativa normalizada. Esto nos ha facilitado poder llegar, este año, a agencias y destinos que no llegábamos y, sobre todo, hemos podido comprobar la aceptación que el mercado nos ha dado. Ya jugamos un papel muy importante en la distribución de grandes viajes, que es un producto que requiere de un punto de confianza alto, para el agente de viajes son sus mejores clientes, y, por tanto, no se lo ceden a cualquiera.

Aunque la temporada más alta siempre es verano, el mes de diciembre es muy importante por el producto de Laponia, en Finlandia, el destino más importante para nosotros. Hemos tenido más de 20 vuelos chárter, desde finales de noviembre hasta Reyes, y apoyándonos, además, en la operativa que Iberia tiene a Rovaniemi. Ha sido un destino excelente y que nos ha dado unos resultados fantásticos, pues es un destino muy aspiracional, donde todo el mundo quiere llevar a sus hijos a ver a Papá Noel y a disfrutar de todas las actividades. Y por eso desestacionalizamos un poco. Si bien la Navidad siempre tiene un repunte de demanda, en nuestro caso es mucho más importante por este destino.

"Hemos tenido más de 20 vuelos chárter, desde finales de noviembre hasta Reyes en nuestros vajes a Laponia, el destino más importante en el mes de diciembre"

Otro producto con una fuerte demanda es Asia que está destacando sobre el resto del mundo. La relación calidad precio que tiene en estos momentos es inigualable, y ha sido la zona donde más incremento ha habido. Japón ha sido el destino estrella. Llevamos ya unos años favoreciéndonos del cambio del yen con respecto al euro. Otros destinos como Vietnam han tenido un incremento muy importante, Tailandia, China, que ha resurgido después de la Covid. Allí no estamos todavía en los números de 2019, pero va muy rápido. Creo que China en 2026 va a ser uno de los destinos importantes.

Fernando Sánchez, director general de Icárion. Fuente: W2M.

"Creo que China en 2026 va a ser uno de los destinos importantes"

Nosotros cada vez adelantamos más la programación, porque el mercado cada vez compra antes. A veces nos hemos quejado en este sector de que no había antelación en la compra, pero es que tampoco lo facilitábamos ni poníamos a disposición del público, por mucho, tiempo nuestros productos. Ahora, por ejemplo, en el mes de noviembre ya teníamos cargada toda la programación para todo el año 2026. El producto de Laponia, por ejemplo, lo hemos lanzado en Fitur y el éxito ha sido magnífico para un viaje que sale en diciembre.

"El producto de Laponia lo hemos lanzado en Fitur y el éxito ha sido magnífico para un viaje que sale en diciembre"

Han apostado por el lujo en los cruceros fluviales. ¿Cuál es su estrategia y operativa con este producto?

En 2025 hemos tenido Normandía desde París, a través del Sena y el Alto Rin, y este año 2026 incorporamos un tercer barco por el de Danubio con el denominador común de que son productos todo incluido. Incluye todas las comidas y bebidas, excursiones e, incluso, las propinas, es decir, el cliente no paga absolutamente nada de más. Está teniendo mucho éxito, porque además el nivel del servicio es muy alto, y el servicio gastronómico también tiene muchísimo nivel. No es comparable a un crucero marítimo, son conceptos distintos. Las ventas están siendo muy buenas para verano y tenemos estos mismos cruceros en el Puente de Diciembre y en Navidad, para los mercadillos navideños.

"Este año 2026 incorporamos un tercer barco por el de Danubio con el denominador común de los cruceros fluviales son productos todo incluido"

Nosotros aprovechamos los huecos que en verano dejan empresas americanas o alemanas donde su tráfico baja, para hacer una contratación de esos barcos de gama muy alta a unos precios muy competitivos. En verano hacemos siempre cruceros de una semana, normalmente, entrando y saliendo por el mismo punto, bien sea París, en el caso del del Sena, bien sea Viena, en el caso del Danubio, etcétera. Todas las visitas que se pueden hacer en esas ciudades las incluimos, no damos paquetes opcionales, como hacen otras marcas, porque pensamos que es bueno que el cliente sepa exactamente lo que va a pagar y lo que se va a gastar.

¿Contemplan adquirir barcos para esos cruceros fluviales?

No, nosotros preferimos tener diferentes gamas y diferentes barcos para dar respuesta a cada uno de los clientes. No nos planteamos esa posibilidad. El mercado español no está maduro todavía para hacer una operación anual con cruceros fluviales que son muy estacionales de verano, además de que la climatología en invierno, en Europa, no es la mejor. Los españoles huimos de esas cosas.

¿Han pensado ampliar a otros destinos estos cruceros fluviales?

Bueno, eso no es fácil, hay mucha demanda de estos barcos. Lo que nos gustaría es ampliar más la temporada, pero depende de que los americanos o los alemanes dejen ese hueco. Siempre estamos expectantes y acudimos a todas las ferias a ver nuevas oportunidades y nuevos barcos, porque los barcos también van sufriendo una evolución.

"Nos gustaría ampliar más la temporada de cruceros fluviales de lujo"

Así que, de momento, nos quedamos en los destinos que tenemos este año, y posiblemente, también para 2027, pues no tenemos todavía ninguna posibilidad clara de poder incrementarlos. Lo que sí vemos es que la demanda este año está muy por encima de la del año pasado. Cada vez es un producto más nuevo. El crucero fluvial nunca ha sido un producto tradicional importante en el mercado español, y en los últimos años lo está siendo, y hay que aprovechar esa oportunidad, porque en Europa es un producto muy conocido y muy demandado.

¿Tienen previsto lanzar nuevos productos?

Nosotros continuamente lanzamos productos nuevos que testamos, intentamos diversificar, es decir, no nos quedamos en los itinerarios más convencionales, sino que buscamos alternativas, quizá minoritarias, pero que también interesan mucho a los países. Por ejemplo, en China no nos quedamos en los puntos tradicionales, sino que vamos también a zonas secundarias que tienen un gran interés, y que, además, China nos agradece que lo hagamos.

"No nos quedamos en los itinerarios más convencionales, sino que buscamos alternativas, quizá minoritarias, pero que también interesan mucho a los países"

En Japón ocurre lo mismo, todo el mundo, el 80% del tráfico se centra entre Tokio y Kioto, pero también hay otros sitios maravillosos en Japón que nosotros intentamos promocionar cada vez más, primero, para dar valores diferenciadores, y, segundo, para ayudar también al país a distribuir esos destinos secundarios. Nuestro producto es tan amplio, que es muy difícil hacer cosas nuevas o que haya novedades impactantes. Cualitativamente hacemos siempre mejoras e intentamos facilitar la vida a los agentes de viajes adaptándonos a lo que necesiten en su día a día y con tecnología.

Otra cosa que estamos potenciando mucho este año son los safaris de lujo. África está de moda y nosotros no nos queremos quedar solo en lo convencional, sino que estamos yendo un paso más allá para ese cliente más exclusivo, que busca, ya no solo Kenia y Tanzania, sino otros destinos, reservas privadas, etcétera.

En ese sentido, tenemos un cotizador online alojado en nuestra página web, que, en mi opinión, es el más potente del mercado, y que permite al agente de viajes, con su cliente adelante, diseñar un viaje a medida, cotizarlo y confirmarlo en tiempo real. Con esto, las posibilidades de éxito de ese viaje (de esa venta), con el cliente adelante, son más efectivas.