La Mesa del Turismo reclama una reducción temporal de los precios en trenes de alta velocidad

"En estos momentos los viajeros están abonando el precio íntegro de un servicio que, en la práctica, no se está prestando", señala la Mesa del Turismo en un comunicado.

Los tiempos de viaje se han incrementado de forma considerable en trayectos clave, como el Madrid-Barcelona, pero "la tarifa media del billete se mantiene en 63 euros, lo que supone un evidente desequilibrio entre el precio y el servicio", asevera dicha entidad.

De acuerdo con los cálculos de la Mesa del Turismo, en condiciones normales el precio del trayecto equivale a 0,42 euros por minuto de alta velocidad (63 euros / 150 minutos), mientras que en estos momentos el coste efectivo asciende a 0,23 euros por minuto (63 euros / 270 minutos). Es decir, los viajeros están pagando 27,6 euros de más (0,23 euros x 120 minutos).

De este modo, el precio promedio del billete debería ser de 35,4 euros, ya que temporalmente el servicio ha dejado de ser “de alta velocidad”. Tendría que reducirse un 43,8% mientras no se restablezcan los tiempos originales de desplazamiento, según la Mesa del Turismo, que pide que se aplique este criterio a todas las rutas afectadas a la hora de establecer los precios

De la misma manera, considera que las compañías ferroviarias no deben verse perjudicadas por esta rebaja y les anima a exigir a Adif que adecúe su canon de utilización de las infraestructuras al servicio que realmente está prestando.

Las revisiones de seguridad en la red ferroviaria ha obligado a reducir la velocidad de los trenes en muchos tramos. Fuente: Renfe.

Aunque el Gobierno ha anunciado la reanudación del tráfico ferroviario con Andalucía el 10 de febrero, la Mesa del Turismo teme que se alargue más tiempo porque en el tramo de Adamuz, en apenas dos kilómetros de vía, se han contabilizado hasta un centenar de soldaduras en las vías sospechosas de constituir un riesgo. Además, recuerda que Iryo ha manifestado que no retomará sus operaciones hasta contar con garantías plenas de seguridad.

"El turismo, en general, español e internacional, debe viajar con todas las garantías y, mientras tanto, es razonable que las tarifas se adecúen a la realidad: una alta velocidad que hoy no lo es no puede cobrarse como si lo fuera”, señala el presidente de la Mesa del Turismo, Joan Molas.

Impacto en la imagen de España

Ante el impacto que las dudas sobre la seguridad ferroviaria están generando entre los ciudadanos y en la imagen internacional de España, esta organización secunda la postura de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y reclama una comunicación pública rigurosa, transparente y correctamente canalizada que evite un daño mayor a la confianza y reputación del destino España.

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Señala que las agencias de viajes han reportado estas semanas un aumento de consultas y solicitudes de aclaración por parte de clientes y turoperadores extranjeros inquietados por la fiabilidad del transporte ferroviario en nuestro país

"Le solicitamos de inmediato al Gobierno español a través de Turespaña que tome las medidas de comunicación suficientes para mantener la confianza de España como primer país en competitividad turística", indicaJuan Molas