El tráfico de pasajeros aéreos en Europa creció un 4,4% en 2025, hasta los 2.600 M de viajeros

Los aeropuertos de la UE registraron un aumento del tráfico del 4 %, frente al 6,2 % de países europeos de fuera del bloque comunitario. "El tráfico mantuvo una trayectoria positiva durante todo 2025, con una aceleración del crecimiento en el cuarto trimestre hasta el 6,1 %, una señal positiva para 2026", agregó la organización en un comunicado en el que proyecta un nuevo aumento de aproximadamente un 3,3 %.

"Muchos aeropuertos también se beneficiarán de que los europeos tiendan más a viajar dentro del continente, mientras que Europa seguirá siendo un destino preferente para los no europeos. Al mismo tiempo, se prevé que las aerolíneas europeas registren el mejor rendimiento financiero del mundo, y que las presiones en la cadena de suministro que limitan su capacidad se moderen", declaró el director general de ACI Europa, Olivier Jankovec.

El tráfico de pasajeros aéreos en Europa aumentó un 4,4 % en 2025. Fuente: Adobe Stock.

No obstante, Jankovec avisó de las preocupaciones que suscita "la plena implantación del sistema de entrada y salida de Schengen a partir de abril", un sistema que se aplica ya de forma provisional al tráfico rodado y que ha generado protestas de transportistas en los Balcanes.

En 2025, el crecimiento estuvo impulsado "exclusivamente" por el tráfico internacional, que se expandió un 5,6 %, mientras que el tráfico doméstico permaneció prácticamente estancado, con un 0,2 %, añadió ACI Europa.

El aeropuerto con más tráfico fue London-Heathrow, con 84,48 millones de pasajeros (+0,7 %); Estambul, con 84,44 millones de pasajeros (+5,5 %); París-CDG con 72,02 millones (+2,5 %), Ámsterdam-Schiphol, con 68,77 millones (+2,9 %), y Madrid, con 68,12 millones (+3 %).

Entre los grandes mercados aéreos de Europa, Reino Unido registró un avance del tráfico del 1,7 %, Francia del 2,1 % y Alemania del 3,2 %, valores por debajo de la media que ACI atribuye a "regímenes fiscales punitivos".

"Alemania y Francia registraron caídas drásticas del tráfico doméstico respecto a 2019: -48 y -27 %, respectivamente", destacó ACI. Los aeropuertos de Italia (4,4 %) y España (3,9 %), en cambio, se beneficiaron en general de un entorno más favorable en términos macroeconómicos y de políticas de aviación.

Dentro de la UE, los motores del crecimiento "se desplazaron progresivamente del sur al este del bloque", con los aeropuertos de Eslovaquia (20,2 %), Polonia (14,4 %), Hungría (11,1 %) y Eslovenia (10,7 %) entre los mejores resultados, junto con los de Malta (12,3 %) y Chipre (10,7 %).