Expertos cuestionan la efectividad del NDC y plantean pasar a la “gestión minorista”

Coincidiendo en lo complejo que ha sido adaptar el NDC en una industria que aún no estaba preparada para ello, los expertos han destacado algunos desafíos que aún tiene por delante esta tecnología como los problemas de servicio, la escalabilidad del tráfico y su estandarización, pues, según han destacado, ahora mismo no lo es, "ya que depende del proveedor de NDC que utilicen las aerolíneas". En ese sentido, han detallado que "para los mismos proveedores de NDC, dependiendo de las versiones, incluso para la misma versión, puede haber diferencias en la forma en que se construyen las API”.

Primer plano de Heiko Neuhaus, gerente sénior de Relaciones con la Industria de Lufthansa, durante su participación en el panel sobre distribución aérea en el que estuvo acompañado por la consultora Ann Cederhall de LeapShift, Claire Faure, directora de Estrategia de Productos del Mercado Aéreo, de Amex GBT y Adrien Karayan, director de Amadeus. Fuente: ECTAA.

Así, han puesto sobre la mesa algunas alternativas para transformar el sistema en uno basado en la gestión minorista, o en lo que plantea el modelo de Offers & Orders, que busca transformar la venta aérea al 100% en un sistema minorista. “Tenemos que pasar de la gestión de transacciones, que es tanto para las aerolíneas como para las agencias de viajes, a un mundo de gestión minorista, donde está el dinero tanto para las aerolíneas como para los servicios de viajes”.

En ese sentido, los expertos han admitido que ya hay aerolíneas trabajando en esta evolución del NDC a un modelo de Offers & Orders entre las que se encuentran Latam o Air Europa.

Papel de la IA en la distribución de viajes

La cumbre de ECTAA también ha puesto especial acento al papel de la inteligencia artificial en la distribución de viajes destacando su influencia y el 'big data' como factor clave para definir nuevas estrategias. La IA está revolucionando áreas como el marketing personalizado y la fijación de precios predictivos, permitiendo a los proveedores e intermediarios de viajes satisfacer mejor las demandas de los viajeros.

“La tecnología acelerará el cambio y todos tendrán que adaptarse, pero también creará nuevas oportunidades para todas las partes interesadas, incluidos los intermediarios turísticos. Si seguimos colaborando y centrándonos en ofrecer un valor real a los viajeros, el futuro de la distribución indirecta en Europa se presenta muy prometedor”, ha asegurado Eric Drésin, secretario general de la ECTAA.