Informe de puntualidad de enero

La puntualidad de Renfe cae en enero: solo el 54% de los AVE y larga distancia llega a tiempo

El retraso medio se situó en 27 minutos, más del doble que en diciembre, que fue de 13 minutos

La puntualidad de Renfe cae en enero: solo el 54% de los AVE y larga distancia llega a tiempo

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El último balance mensual de Renfe sobre puntualidad constata un empeoramiento en los servicios AVE y de larga distancia durante enero, un periodo marcado por el accidente de Adamuz, las limitaciones provisionales de velocidad y otras incidencias relevantes en la red. Únicamente el 54% de los trenes de estos segmentos llegó a su destino a la hora prevista y el retraso medio se situó en 27 minutos, más del doble que en diciembre (13 minutos) y claramente por encima del peor dato mensual registrado en 2025 hasta la fecha, los 18,8 minutos de julio.

El informe también atribuye este deterioro, en gran medida, a factores ajenos a la operadora. El 83,8% de los minutos de retrasos se vinculó a causas externas, mientras que el 16,7% restante fue responsabilidad de la compañía. En diciembre, la distribución había sido menos negativa: el 69,2% de los retrasos respondió a incidencias externas y el 30,8% se imputó a Renfe.

Asimismo, las restricciones de velocidad aplicadas en los corredores Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia condicionaron los resultados de puntualidad. En el primero de ellos, la empresa adoptó una medida inédita al ampliar en 25 minutos la duración programada del trayecto.

La puntualidad de Renfe cae en enero: solo el 54% de los AVE y larga distancia llega a tiempo
Un tren de Renfe. Fuente: Archivo Hosteltur.

A ello se suma que en enero circularon 745 trenes AVE y de larga distancia menos que en diciembre, en un contexto en el que la conexión entre Andalucía y el resto de la península permaneció interrumpida desde el día 18 de ese mes.

Desde hace más de medio año, Renfe difunde mensualmente un informe de puntualidad de sus distintos servicios ferroviarios; no obstante, los datos correspondientes a Cercanías todavía no se han hecho públicos, lo que impide analizar el efecto de descarrilamientos, temporales y cortes sobre Rodalies.

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