Este verano

Ryanair mantiene su apuesta por los grandes aeropuertos: 2 rutas más en Valencia y 3 en Alicante

La aerolínea irlandesa de bajo coste ha lanzado este jueves en Alicante su programación de verano para estas dos ciudades de la Comunidad Valenciana

Ryanair mantiene su apuesta por los grandes aeropuertos: 2 rutas más en Valencia y 3 en Alicante

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Ryanair contará con 59 rutas este verano en Valencia, incluyendo dos nuevas conexiones a Rabat y Varsovia, ambas con dos frecuencias semanales, además de vuelos adicionales a 20 destinos, entre ellos Tánger, Lisboa, Bari y Malta. Asimismo, según ha anunciado este jueves, en una rueda de prensa celebrada en Alicante, operará 89 rutas en esta ciudad, entre ellas tres nuevos destinos: Friedrichshafen y Saarbrücken (en Alemania), con dos frecuencias semanales en ambos casos, y Bratislava (Eslovaquia), con cuatro vuelos por semana.

La aerolínea irlandesa de bajo coste ofrecerá 335 frecuencias semanales esta nueva temporada de verano en Valencia, un 2% más que el año pasado. Operará principalmente con los siete aviones que tiene basados en esta ciudad.

La programación en Alicante también crecerá con capacidad adicional en 40 rutas ya existentes, como Liverpool, Ibiza, Poznan, Budapest y Oporto, entre otras, alcanzando más de 580 vuelos semanales. Gracias a estas rutas y frecuencias adicionales Ryanair incrementará un 10% su capacidad en este aeropuerto. Realizará buena parte de su operación con los 20 aviones que tiene en esta base.

Ryanair operará 2 nuevas rutas en Valencia este verano y 3 en Alicante
Un momento de la rueda de prensa de Ryanair celebrada este jueves en Alicante. Fuente: Ryanair.

Durante la presentación de la programación de verano en las citadas ciudades, la portavoz de Ryanair en España, Alejandra Ruiz, ha hecho referencia a la subida de tasas aéreas anunciada por Aena a partir de 2027.

Asegura que las actuales son ya excesivas y les han llevado a eliminar 1,2 millones de asientos el próximo verano en nuestro país, "socavando la competitividad de España", asegura, pero "si se aprueba la propuesta de Aena de aumentar las tasas un 21% adicional para 2031, perjudicará aún más la conectividad aérea, el turismo y el empleo en toda España, ya que la capacidad de las aerolíneas inevitablemente migrará a aeropuertos de menor coste en otras partes de Europa”.

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