Ryanair incrementa su programación en Cataluña, pero contiene su avance por las tarifas de Aena
La aerolínea irlandesa de bajo coste limitará su crecimiento en Barcelona al 2% este verano y al 6% en Reus por los precios del gestor aeroportuario
Publicada 05/03/26 12:52h
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Ryanair operará 62 rutas este verano en Barcelona, incluyendo una nueva conexión con Bratislava (Eslovaquia) -con operativa diaria-y más de 590 frecuencias semanales, lo que supondrá un aumento del 2% respecto al año pasado. Para Reus ha previsto un crecimiento del 6%, ofrecerá 12 rutas a cinco países y 70 vuelos semanales desde marzo. En Girona, operará 34 trayectos a 13 países, incluyendo uno nuevo a Bucarest, y hasta 160 vuelos semanales.
Los vuelos adicionales en el aeropuerto de Barcelona-El Prat se añadirán en 22 rutas existentes, incluyendo destinos como Mánchester, Oporto o Milán. "Nuestra apuesta por Barcelona sigue siendo firme, donde seguiremos creciendo aunque a ritmos más moderados hasta que se expanda el aeropuerto", afirma Alejandra Ruiz, portavo de Ryanair en España.
En Reus, sumará vuelos adicionales a Reino Unido e Irlanda durante los meses de alta actividad en verano. La aerolínea señala que “el crecimiento de capacidad será limitado en Reus y Girona, donde las excesivas tasas de Aena están perjudicando la competitividad de las regiones”.
"La capacidad de Girona lamentablemente descenderá este verano por primera vez desde el periodo pre-Covid debido a la determinación de Aena de dejar a las regiones de lado”, explica la aerolínea en un comunicado
La aerolínea asegura que "tenía ambiciosos planes de crecimiento para los aeropuertos regionales de Cataluña". Fuente: Ryanair.
"Ryanair desea crecer también en los aeropuertos regionales catalanes, pero el fallido sistema de tasas de Aena está perjudicando el potencial de Reus para crecer en temporada baja e impactando en la capacidad de Girona, que descenderá este verano por primera vez desde el período pre-Covid", comenta Alejandra Ruiz.
Ryanair asegura estar dispuesta a crecer en Girona y Reus siempre que los costes sean menores y más competitivos. Recuerda que en 2024, presentó un plan de crecimiento al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez y el ministro de Transportes, Óscar Puente, que habría supuesto un quinto avión con base en Girona y un crecimiento del 42%, además de una nueva base en Reus que habría incrementado la capacidad de asientos en un 67% en 2026.
Sin embargo, dos años después, Aena ha aumentado las tasas un 10% y propone una subida adicional del 21% para 2031.
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