Agencias desbordadas denuncian la falta de mecanismos ante el caos operativo por la guerra

"Es el caso de los viajeros bloqueados en destinos de Asia, África y Oceanía cuyo retorno o enlace dependía de escalas en hubs del Golfo, con alternativas prohibitivas o, sencillamente, inexistentes. O la situación que se está desencadenando a raíz del conflicto, que se está trasladando de forma directa a los viajes programados, con cancelaciones y reprogramaciones en cadena, y con un problema especialmente grave para las agencias cuando determinados proveedores en destino califican como “no show” reservas hoteleras y servicios terrestres que el cliente no puede materializar por la interrupción sobrevenida de la conectividad aérea”, exponen.

En ese sentido, reclaman a las autoridades europeas y nacionales, a las aerolíneas y a los grandes proveedores turísticos, la aprobación de un protocolo de crisis de conectividad turística que permita la actuación coordinada de todos los agentes implicados.

El conflicto en Oriente Medio está ocasionando cancelaciones y reprogramaciones en cadena que colapsan a las agencias, denuncian desde FETAVE y UNAV. Fuente: Adobe Stock.

Exigen “diligencia absoluta”

Para las patronales FETAVE y UNAV, “es inaceptable que, ante un escenario extraordinario, el sistema responda con reglas de normalidad. Se les exige una diligencia absoluta para proteger al consumidor, pero se les niega el marco y las herramientas para hacerlo de forma viable”.

Así, evidencian que el viajero está asumiendo pérdidas y el canal de agencias está colapsado por la "gestión infinita de incidencias sin instrumentos efectivos y sin una respuesta homogénea de aerolíneas, proveedores y administraciones”.

"Si el transporte se bloquea y la conectividad se rompe, no puede seguir operando la lógica punitiva del “no show” y de la cancelación como si la causa fuera imputable al cliente o a la agencia. Esa práctica no solo es injusta, sino que también alimenta un conflicto innecesario en plena emergencia”, recalcan las patronales.