El laberinto geopolítico de Trump frena las ambiciones de los hubs de Dubai, Doha y Abu Dhabi

Aeropuerto de Doha, Qatar. Fuente: Adobe Stock

Récord de pasajeros en 2025

De momento, el conflicto está causando un serio quebranto operativo para los tres aeropuertos más importantes del Golfo Pérsico, que lograron cifras récord de pasajeros en 2025 impulsados por la expansión de sus aerolíneas y el aumento en las llegadas de turistas internacionales, especialmente en Emiratos Árabes Unidos y Qatar.

El aeropuerto de Dubái (DXB), donde la aerolínea dominante es Emirates, registró 95,2 millones de pasajeros en 2025, lo que significó un crecimiento anual del 3,1%. Fue un récord histórico para este hub, convertido en el aeropuerto internacional más transitado del mundo. Al inicio de este año, antes de la escalada bélica, la previsión era cerrar 2026 con casi 100 millones de pasajeros.

Por su parte, el aeropuerto de Doha (DOH), base de Qatar Airways, alcanzó los 54,3 millones de pasajeros, con un crecimiento del 3% impulsado sobre todo por el tráfico punto a punto. De hecho, el tráfico de destino final creció un 5,4%, superando el incremento de los pasajeros de tránsito. El año pasado se completó una renovación de las terminales que ha elevado su capacidad operativa a una horquilla de entre 65 y 70 millones de pasajeros anuales.

Asimismo, el aeropuerto de Abu Dabi (AUH), sede de Etihad Airways, superó los 33 millones de pasajeros, un 12,8% más. Desde la inauguración de su nueva Terminal A, Abu Dabi se ha consolidado como el aeropuerto de crecimiento más rápido en la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África), duplicando su tráfico en los últimos tres años y expandiendo su red a más de 125 destinos con la incorporación de 7 nuevas aerolíneas en 2025.

La situación actual de estos tres aeropuertos es de casi parálisis total. Solo se están realizando aperturas parciales de manera temporal para permitir vuelos de repatriación de viajeros que quedaron atrapados en Emiratos Árabes Unidos y Qatar al comenzar las hostilidades el pasado 28 de febrero. Estas aperturas están sujetas a la evolución del conflicto, ya que continúan llegando drones y misiles desde Irán.

Un cuarto del tráfico marítimo mundial de petróleo pasa a través del estrecho de Ormuz, siendo Asia el principal destino. Fuente: Statista.

El petróleo se dispara... Y Trump intenta calmar los mercados

Paralelamente, el cierre parcial del estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del crudo mundial, ha provocado que los barriles de referencia en Europa suban en torno a un 30% desde el inicio de los enfrentamientos.

El suministro para Asia Oriental, que depende principalmente de las importaciones de Oriente Medio, se encuentra seriamente comprometido, especialmente después de que la Guardia Revolucionaria Iraní atacara un petrolero y declarara el estrecho de Ormuz cerrado al tráfico de buques. El crudo del mar del Norte alcanzó este lunes 9 de marzo más de 118 dólares, niveles no vistos desde 2022 (guerra en Ucrania).

En este contexto, Donald Trump anunció que algunas sanciones petroleras serán suspendidas temporalmente para estabilizar los precios. El petróleo Brent bajaba este martes un 8%, hasta los 91 dólares, en un ambiente más optimista después de que el presidente de Estados Unidos indicara que puede acercarse el fin de la guerra contra Irán. No obstante, según informa la agencia Efe, el mercado sigue pendiente de la posición de Trump, dado que posteriormente amenazó con "golpear 20 veces más fuerte" a Irán si bloquea el estrecho.

Por su parte, la Guardia Revolucionaria iraní respondió este martes que solo Teherán determinará el fin de las hostilidades.

Donald Trump, recibiendo los restos de seis soldados de EEUU muertos en Kuwait tras el inicio de hostilidades contra Irán, el pasado 7 de marzo de 2026. Fuente: The White House.

Según explica la BBC, el lunes 9 de marzo, tras una mañana de inestabilidad en los índices bursátiles y alza en los precios del crudo, el presidente estadounidense comenzó a realizar llamadas a la prensa. Sin embargo, el citado medio indica que sus comentarios "carecieron de claridad". Al ser preguntado por el New York Post sobre el precio del petróleo, Trump afirmó: "Tengo un plan para todo, ¿de acuerdo? Tengo un plan para todo. Estarás muy contento". A CBS News le aseguró que la guerra "está muy completa, prácticamente. Vamos muy adelantados respecto al cronograma". Al preguntársele si la operación terminaría pronto, respondió: "No lo sé, depende. Concluir es cosa mía, de nadie más". Respecto a los bombardeos en Irán, afirmó: "Podríamos decir que es un éxito rotundo ahora mismo. O podríamos ir más allá. Y vamos a ir más allá".

En los Estados Unidos, analistas políticos apuntan que Donald Trump, en efecto, podría parar las hostilidades contra Irán en cualquier momento e intentar vender a la opinión pública de su país el mensaje de que él personalmente ha obtenido una "gran victoria", a pesar de que los objetivos del ataque no hayan quedado claros.

Ante este cruce de mensajes, Paul Hickin, analista de Petroleum Economist, advierte que "continúa la incertidumbre", según informa Efe. El experto explicó que la intervención verbal de Trump y la disposición del G7 a liberar reservas estratégicas han frenado temporalmente los temores, aunque subrayó que el alivio sería puntual y cubriría solo unos 90 días de suministro.

Por su parte, Jorge León, jefe de análisis geopolítico de Rystad Energy, coincidió en que "todo dependerá de la duración del cierre del estrecho de Ormuz". Según su pronóstico, si el bloqueo se prolonga varios meses, los precios podrían acercarse a los 140 dólares por barril, niveles vistos al inicio de la guerra en Ucrania. De momento, el mercado apuesta por una desescalada, pero la situación sigue siendo cambiante e imprevisible.