El proyecto está ligado a la reordenación portuaria iniciada en 2018
Baleària obtiene la concesión de la futura terminal de ferris del Puerto de Barcelona
La inversión prevista asciende a 25,3 M € y se alinea con la electrificación portuaria y la reducción de emisiones en escalas
Publicada 26/03/26
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El Consejo de Administración del Port de Barcelona ha aprobado la concesión a Baleària para construir y explotar la futura terminal de ferris en el muelle Adossat, destinada a pasajeros y carga rodada de uso particular. La decisión llega tras la solicitud presentada por la naviera en diciembre de 2024 y la superación del trámite de información pública sin competencia adicional para el proyecto según fuentes del propio ente portuario.
El proyecto se enmarca en una transformación más amplia del Port de Barcelona iniciada en 2018 para reordenar el tráfico marítimo y alejar la actividad de pasajeros del centro urbano, concentrándola en el muelle Adossat. Esta estrategia responde tanto a criterios operativos como urbanos, buscando reducir el impacto en la ciudad y mejorar la eficiencia logística del enclave portuario.
Cambio de ubicación de Baleària
El traslado de Baleària a esta zona no es nuevo, ya que la compañía abandonó progresivamente el muelle Drassanes y comenzó a operar de forma provisional en el muelle Adossat desde 2022-2023. Este movimiento estuvo vinculado tanto a la reorganización portuaria como a eventos como la Copa América, que aceleraron el desplazamiento de actividades marítimas fuera del entorno más céntrico.
El proyecto contempla la urbanización integral del espacio y la construcción de un edificio trapezoidal de 5.600 metros cuadrados que albergará la terminal de pasajeros, oficinas y servicios
Según se ha programado, se habilitarán áreas específicas para las operativas de carga y descarga, con zonas diferenciadas para camiones, automóviles y depósito de semirremolques, junto a espacios de circulación interna y estacionamiento además de zonas públicas de descanso y servicios para usuarios y visitantes.
El diseño incorpora pasarelas y fingers de embarque, así como la reserva de espacios para sistemas de suministro eléctrico a buques en puerto mediante tecnología OPS y un sistema de generación energética con placas fotovoltaicas. La inversión prevista asciende a 25,3 millones de euros, alineándose con la tendencia del sector hacia la electrificación portuaria y la reducción de emisiones en las escalas marítimas.
Este desarrollo se suma a inversiones públicas paralelas en el propio muelle Adossat, donde se han licitado y adjudicado obras para nuevos muelles con presupuestos superiores a los 50 millones de euros, destinados a completar la infraestructura necesaria para la futura terminal y consolidar el enclave como nodo ro-pax estratégico en el Mediterráneo.
Baleària opera desde hace 23 años en el Puerto de Barcelona
La naviera Baleària opera en el Puerto de Barcelona desde 2003, dentro de una red que conecta la ciudad con Baleares y otros destinos, en un mercado donde compite con operadores como Grimaldi o GNV. La compañía, fundada en 1998, se ha consolidado como uno de los principales actores del transporte marítimo de pasajeros y carga en España.
La nueva terminal ocupará 75.250 m2 y se pondrá en marcha en una primera fase en febrero de 2027 sobre 38.000 m2, para completar su desarrollo total a finales de 2029
En su fase final contará con cuatro atraques simultáneos, reforzando la capacidad del puerto para concentrar operaciones en un único punto especializado. La concesión, con un plazo de 27 años prorrogables, consolida la estrategia del Port de Barcelona de especialización y concentración de tráficos. En un contexto de presión urbana y debate sobre el impacto del turismo marítimo, estas infraestructuras buscan equilibrar crecimiento, sostenibilidad y ordenación territorial del puerto.
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