Flota ferroviaria
Renfe prevé adquirir 30 trenes de alta velocidad por 1.362 millones de euros
La inversión fue anticipada por el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en el Congreso
Publicada 25/03/26 Actualizada 18:37h
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El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha informado este miércoles que el Consejo de Administración de Renfe Operadora ha acordado la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad, por un importe de 1.362 millones de euros, la mayor contratación de la historia de la compañía. La medida responde a la necesidad de afrontar el crecimiento de la demanda previsto para los próximos años, la expansión de la red ferroviaria y la apuesta por reforzar Renfe como operador de referencia en Europa.
El inicio de este proceso de licitación aprobado este miércoles incluye la posibilidad de extender el pedido hasta los 40 trenes, que podrían alcanzar los 1.777 millones, según ha informado Transportes
La nueva licitación está orientada, fundamentalmente, a la renovación de aquellos trenes que acumulan más años de servicio.
De acuerdo con lo explicado por Puente, los nuevos trenes estarán preparados para alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, una vez que la infraestructura ferroviaria esté preparada para permitir el incremento de la velocidad comercial.
El calendario de entregas establece que las primeras cinco unidades deberán incorporarse antes del mes 40, mientras que la totalidad de la flota deberá estar plenamente operativa antes del mes 78. Asimismo, las condiciones fijadas en la licitación establecen un ritmo de suministro de un nuevo tren cada mes y medio
En el plazo de ejecución del contrato, que Puente ha avanzado que será de seis años, se incluyen también las respectivas piezas de parque de los trenes.
Estos nuevos trenes permitirán a Renfe modernizar su flota, incrementar la oferta de plazas y afrontar así el fuerte crecimiento de la demanda previsto para los próximos años.
Los trenes serán de gran capacidad -un mínimo de 450 plazas distribuidas en dos clases- y deberán contar con espacios accesibles para personas con movilidad reducida y para bicicletas, además de servicios de restauración como cafeterías
Estos nuevos convoyes incorporarán las prestaciones propias de la tecnología ferroviaria de última generación y estarán construidos para operar en ancho estándar UIC de 1.435 mm e irán equipados con los sistemas de señalización y control más avanzados, entre ellos ERTMS/ETCS, así como ASFA.
Para la adjudicación se evaluarán aspectos técnicos, económicos y de mantenimiento, lo que permitirá poner en valor las ofertas más equilibradas en términos de eficiencia, disponibilidad y número de plazas, así como fiabilidad en la operación y cumplimiento de los hitos de entrega, señala Renfe en un comunicado.
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