El expediente afectará a 996 trabajadores, entre pilotos, TCP y personal de tierra
Iberia propone prejubilaciones con el 80% del salario en su ERE voluntario
Publicada 27/03/26 12:18h
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Iberia ha trasladado a los sindicatos una propuesta concreta en el marco del expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario que afectará a 996 trabajadores, en un proceso que la compañía vincula a su transformación estratégica. La oferta contempla el abono del 80% del salario bruto en las prejubilaciones, una medida que busca facilitar la salida pactada de empleados en un contexto de reestructuración alineado con su Plan de Vuelo 2030.
El expediente prevé la participación de distintos colectivos, con un total de 243 trabajadores de vuelo, entre ellos pilotos y tripulantes de cabina (TCP), y 753 empleados de tierra. La compañía ha planteado también condiciones específicas para las bajas incentivadas, con indemnizaciones de 35 días por año trabajado para menores de 60 años, con un límite máximo de 30 mensualidades.
Las negociaciones continúan abiertas y está prevista una nueva reunión entre Iberia y los representantes sindicales para seguir avanzando en los términos del ERE voluntario
Concretamente, desde el sindicato UGT se subraya que el proceso garantiza la voluntariedad de adhesión, así como mejoras en las edades inicialmente planteadas y una equiparación de las condiciones económicas respecto al expediente de regulación de empleo aplicado en 2017.
Prejubilación para nacidos en 1967
En el colectivo de tierra, la propuesta incluye la posibilidad de acceder a la prejubilación para personas nacidas en 1967, siempre que exista disponibilidad de plazas a finales de 2028. Además, se contempla que la racionalización de las bases de cotización sea voluntaria a partir de los 63 años, al tiempo que la empresa ha retirado determinadas cláusulas relativas a prestaciones para viudos o huérfanos.
UGT mantiene, no obstante, una posición reivindicativa en aspectos clave, como la extensión de la cobertura más allá de los 65 años para garantizar el acceso al 100% de la pensión. También solicita que la aportación de la empresa a Loreto Mutua se prolongue hasta los 62 años y plantea una revalorización mínima anual del 2% durante la vigencia del ERE.
La necesidad de renovar perfiles
La dirección de Iberia defiende que existen causas justificadas conforme a la legislación para aplicar este ERE voluntario, argumentando la necesidad de renovar perfiles en el marco de su proceso de transformación. Este ajuste laboral se inscribe dentro de una estrategia más amplia orientada a adaptar la compañía a los retos operativos y competitivos del sector aéreo en los próximos años.
El actual ERE voluntario de Iberia se enmarca en una práctica recurrente dentro de la compañía, que ya ha ejecutado varios procesos similares en la última década
El precedente más reciente de este instrumento de ajuste de plantilla se remonta a 2017, cuando la aerolínea acordó con los sindicatos un expediente para un máximo de 955 trabajadores, basado también en prejubilaciones y bajas incentivadas como principales fórmulas de salida. Este proceso siguió un esquema similar al actual, y supuso el tercer expediente aplicado por la compañía desde 2013.
ERE a pesar de la bonanza económica
La compañía ha utilizado estos mecanismos desde su integración en IAG como herramienta para adaptar su estructura laboral a las necesidades operativas, acumulando miles de salidas en los últimos años. En el contexto actual, el nuevo ERE voluntario surge además tras la presión de colectivos internos, como los pilotos, que ya habían planteado la conveniencia de impulsar un proceso de desvinculaciones pactadas pese al buen momento económico de la aerolínea.
Iberia ha recurrido en varias ocasiones a ERE voluntarios en los últimos años como herramienta de ajuste y transformación de su plantilla
Estos procesos forman parte de una estrategia más amplia iniciada con el plan de reestructuración de 2013, cuando Iberia planteó un ajuste mucho más profundo que afectó a más de 3.000 empleados. Desde entonces, la aerolínea ha acumulado miles de salidas a través de distintos ERE, generalmente de carácter voluntario, para adaptar su estructura laboral a cambios operativos y competitivos dentro del grupo IAG.
Por tanto, el ERE actualmente en negociación no es un hecho aislado, sino la continuación de una política sostenida de ajustes pactados, donde predominan las fórmulas no traumáticas como las prejubilaciones y las bajas incentivadas.
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