Los incrementos en las nóminas se sucederán hasta 2028
El primer convenio colectivo de iryo incluye subidas salariales para 460 trabajadores
El acuerdo tiene efectos retroactivos a fecha de 1 de enero de este año
Publicada 08/04/26 15:03h
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La firma del primer convenio colectivo de iryo marca un paso relevante en la estructuración laboral del operador ferroviario en España. El acuerdo, alcanzado con la representación sindical de ALFERRO, CCOO, SFF-CGT y SEMAF, establece un marco común para 460 empleados, con excepción de los maquinistas, que ya cuentan con un Convenio Franja. La empresa sitúa así sus relaciones laborales en una etapa de mayor orden interno y estabilidad.
El texto tendrá vigencia desde enero de 2026 y fija efectos retroactivos desde el día 1 de ese mes, además de incorporar subidas salariales hasta 2028. Ese calendario retributivo es uno de los elementos centrales del pacto, junto con la regulación de aspectos clave de la relación laboral. Para la compañía, el convenio aporta homogeneidad, mayor previsibilidad y estabilidad en un momento de expansión dentro del mercado ferroviario liberalizado español.
Conciliación y flexibilidad, entre las novedades
Entre las novedades recogidas por el convenio figuran mejoras en conciliación de la vida personal y profesional, así como mayor flexibilidad en la organización del trabajo. El acuerdo incluye condiciones económicas definidas como competitivas y amplía los beneficios sociales disponibles para la plantilla. En ese paquete aparecen medidas vinculadas al bienestar de los trabajadores, como cobertura de salud, seguros e iniciativas de apoyo a la movilidad cotidiana de los empleados.
La negociación se ha desarrollado entre la dirección de la empresa y la representación legal de los trabajadores, en un proceso que ambas partes enmarcan en el diálogo y la colaboración. Desde iryo se subraya que el resultado persigue un equilibrio entre sostenibilidad empresarial y mejora de las condiciones laborales. El pacto ordena un escenario común para colectivos diversos, una cuestión clave en compañías jóvenes con planes de crecimiento sostenido.
Cabe recordar que iryo es el primer operador privado ferroviario de alta velocidad que opera en el mercado español por número de frecuencias y está participado por Grupo Ferrovie dello Stato Italiane, que tiene la mayoría, Air Nostrum y Globalvia. Inició sus operaciones en 2022 con una flota de 20 unidades de última generación fabricadas por Hitachi Rail-Grupo Alstom en las que ha invertido 800 millones de euros.
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