El salto al exterior de Aena: las claves de su hoja de ruta para diversificar los ingresos
El presidente del operador aeroportuario, Maurici Lucena, defiende que siguen un modelo de expansión "selectivo y prudente, orientado a la creación de redes aeroportuarias eficientes"
Publicada 20/04/26
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En 2025, la actividad internacional de Aena fue responsanble del 10% del ebitda global consolidado de la compañía (resultados brutos de explotación), un punto por encima del año anterior, según explicó este jueves en la Junta General de Accionistas el presidente y consejero delegado del operador aeroportuario, Maurici Lucena. La compañía opera ya en 17 aeropuertos en Brasil, incluido el segundo más grande del país, y uno de los más importantes de Reino Unido, el de Londres Luton. En conjunto, ambas filiales registraron más de 63 millones de pasajeros el pasado año. "Nos encontramos en una etapa de expansión internacional que yo definiría como prudente, muy medida e ilusionante", agregó.
Aena hizo balance de los resultados de 2025 ante los inversoes y detalló sus prioridades para los próximos años, marcadas por un intenso ciclo inversor y el refuerzo de su crecimiento internacional. En este sentido, Maurici Lucena comentó que la dimensión exterior de la compañía "ha adquirido una envergadura muy importante y esto es relevante que lo destaquemos en esta Junta General para que se vaya consolidando la percepción de que Aena es una empresa multinacional, con base histórica en España, pero con una presencia ya muy significativa en Brasil. con casi el 30% del tráfico aeroportuario y también en el Reino Unido".
“Aena se ha consolidado como la empresa aeroportuaria más grande del mundo”. agregó, reflejo de un modelo de negocio "basado en una gestión eficiente, una estructura financiera prudente y una creciente diversificación de ingresos", indicó.
Así es la presencia internacional del operador
Aena gestiona actualmente el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeródromos en Brasil, entre ellos el de Congonhas -en São Paulo-, el segundo con mayor tráfico del país. Hace unos días el operador español anunció que invertirá 370 millones de euros en la ampliación del mismo, una obra que duplicará su tamaño.
Asimismo, recientemente se han adjudicado la concesión, durante 13 años, del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro – Galeão, el tercer con más tráfico del país. Además, cuenta con participaciones minoritarias en 12 aeropuertos de México y dos de Jamaica.
En febrero, logró la autorización de la Comisión Europea para adquirir el aeropuerto británico de Leeds Bradford International y asumir el control conjunto de Nial Group Limited, sociedad responsable de la gestión del aeropuerto internacional de Newcastle.
Una operación, que "es muy buena para Aena, no solo porque el precio fue muy razonable, también porque nos permite avanzar en la creación de una auténtica red aeroportuaria en Reino Unido, al igual que hemos hecho en Brasil y al igual que hacemos desde hace bastantes décadas en España", explicó el primer ejecutivo de Aena.
A su juicio, este modo de trabajar "es la mayor fortaleza de la compañía operativamente hablando, también económica y financieramente y por esta razón la tratamos de exportar tan pronto como podemos al exterior", agregó.
Cerca de 450 millones de pasajeros
En 2025, Aena registrós cerca de 385 millones de pasajeros, un 4,2% más que en 2024 -de esa cifra más de 321,6 millones correspondieron al mercado español-. "Si lo calculáramos en términos de tamaño relativo de países, esto significaría el tercer país más poblado del planeta, solo por detrás de India y China", señaló Lucena.
Si en el cómputo se incluyen las participaciones en los 12 aeropuertos de México y los dos de Jamaica, la cifra total de pasajeros gestionados por la compañía superó los 448 millones en 2025.
"Los aeropuertos de Aena fuera de España están funcionando muy bien", aseveró el directivo, con lo que espera que estos resultados contribuyan a disipar "algunas dudas legítimas que históricamente han expresado los inversores de Aena y los analistas sobre la rentabilidad de la internacionalización".
Una elección acertada
Maurici Lucena defendió ante lo accionistas el acierto en la elección de las áreas geográficas para la expansión de Aena. Se apoyó en datos de la Asociación Internacional de Aeropuertos (ACI), que sitúan a España, Brasil y Reino Unido entre los 10 países con mayor tráfico aéreo del mundo previsto en el horizonte de 2054, en las posiciones sexta, octava y novena, respectivamente.
En el ámbito internacional, el objetivo es "la incorporación selectiva de nuevos activos en función de la calidad intrínseca de las oportunidades analizadas y de los precios que el mercado define", explicó.
"Solo realizamos operaciones internacionales con retornos económicos esperados adecuados y con un claro encaje estratégico, y las adquisiciones recientes del Reino Unido y de Brasil, así lo constatan", declaró
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