El Aeropuerto de Santiago cierra durante 35 días y el de A Coruña absorberá su operativa

De este modo, Lavacolla permanecerá sin servicio entre el 23 de abril y el 27 de mayo, dentro de unas obras destinadas a renovar por completo una pista que no se actualizaba desde 2008. Los trabajos de reforma aeroportuaria habían comenzado a mediados de enero en horario nocturno, sin afectar al tráfico. Además del pavimento, se renovarán los sistemas de ayuda al aterrizaje en condiciones de baja visibilidad, una mejora para la operativa de la infraestructura.

Un gran esfuerzo para A Coruña

El cierre obligará a desplazar buena parte del tráfico aéreo gallego hacia A Coruña, terminal que absorbe la mayoría de las operaciones trasladadas por las compañías. Según el plan presentado por el aeropuerto coruñés, durante esos 35 días las aerolíneas prevén operar 1.486 vuelos en su pista. Esa cifra resulta de sumar los 856 ya programados y otros 630 asociados a esta circunstancia extraordinaria y temporal para el periodo previsto.

La intensidad del cambio se aprecia en el ritmo diario de actividad, con una decena más de vuelos gestionados por A Coruña desde el primer día

En el periodo de cierre del aeródromo compostelano, A Coruña tendrá una intensa actividad, pasará de operar 34 vuelos el 22 de abril a 44 al día siguiente, un incremento superior al 20 % en veinticuatro horas. Además, durante mayo habrá jornadas en las que las compañías superen los 50 movimientos. En términos agregados, la infraestructura coruñesa elevará un 70 % su nivel habitual de operaciones durante el cierre.

Presentación de la renovación del Aeropuerto de Santiago y de los cambios en la operativa durante los trabajos. Fuente: AENA

El traslado de la operativa ampliará de forma notable el mapa de destinos disponibles en A Coruña. A las rutas actuales con Madrid, Barcelona, Gran Canaria, Tenerife, Milán y Ginebra se sumarán cinco enlaces procedentes de la programación habitual de Santiago: Palma de Mallorca, Sevilla, Málaga, Londres y París. También se han anunciado refuerzos en conexiones ya existentes, especialmente en Barcelona, Gran Canaria y Tenerife Norte, durante este periodo transitorio.

El Aeropuerto de A Coruña ha preparado un plan de refuerzo coordinado con los distintos actores implicados en la infraestructura

La medida más visible del refuerzo que ejercerá la terminal coruñesa será la incorporación de cerca de 700 plazas adicionales de aparcamiento, que elevarán la capacidad desde unas 1.200 hasta más de 1.900. Ese estacionamiento provisional estará conectado con la terminal mediante autobuses gratuitos y una ruta peatonal habilitada para usuarios.

Más parking y más taxis en A Coruña

El aeropuerto habilitará una nueva bolsa de taxis junto al aparcamiento general, ampliará en unas 60 plazas la superficie reservada para vehículos de alquiler y reordenará los accesos viarios para ganar fluidez. Dentro de la terminal también se reorganizarán los flujos de pasajeros, tanto en la zona pública como en embarque, con dotaciones pensadas para agilizar el tránsito y evitar cuellos de botella.

Aena también ha previsto reforzar servicios clave para sostener la experiencia del pasajero en un escenario de fuerte presión operativa. Se incrementarán los recursos de limpieza, mantenimiento y seguridad, así como la capacidad de los filtros. El servicio para personas con movilidad reducida se ampliará con adecuaciones específicas. Además, la oferta comercial ganará aforo y espacio, mientras el control de tráfico aéreo ajustará su dimensión a las nuevas necesidades previstas.

Más conexiones en autobús

En paralelo, la Xunta anunció un refuerzo de las conexiones en autobús entre la estación intermodal de Santiago y el aeropuerto coruñés, con el objetivo de facilitar el desplazamiento de viajeros durante el cierre temporal. Esa medida busca reducir fricciones en el traslado de la operativa y amortiguar parte del impacto logístico derivado de la suspensión de vuelos en Lavacolla, especialmente para quienes tenían previsto iniciar o finalizar sus itinerarios.

El cierre se produce en un contexto delicado para Santiago, ya que la terminal atraviesa la peor crisis de viajeros desde la pandemia

Cabe señalar el acusado descenso de viajeros en el Aeropuerto de Santiago, que después de haber alcanzado en 2024 un récord superior a 3,6 millones de pasajeros, ha pasado a perder más de medio millón en solo un año. La tendencia continúa en 2026, con más de 180.000 viajeros menos en el primer trimestre, lo que equivale a un desplome al 30 %.

La salida de Ryanair de Santiago

Ese deterioro de la demanda se relaciona en gran medida con el cierre de la base de Ryanair en Santiago, aunque en el análisis sectorial también aparecen otros factores. Entre ellos figuran la competencia del AVE a Madrid y una política de captación de vuelos considerada insuficiente. Tras la renovación de la pista, la terminal compostelana confía en abrir una nueva etapa apoyada en un mayor peso de rutas internacionales.

Según la planificación avanzada, Santiago reabrirá con 12 destinos internacionales y enlaces directos, por primera vez, con tres continentes diferentes. Entre las principales novedades figuran la ruta de United Airlines con Nueva York, a través del aeropuerto de Newark, y los vuelos a Marrakech operados por Vueling, que añadirá además conexiones nacionales con Ibiza y Jerez. El cierre temporal reabre el debate sobre un modelo aeroportuario gallego coordinado y competitivo.