Un nuevo paso para la llegada del AVE a Almería: el Gobierno licita la estación de Vera

La nueva estación se ubicará al sur del término municipal de Vera y dará servicio a las circulaciones de largo recorrido que se presten dentro del Corredor Mediterráneo de alta velocidad Murcia-Almería.

Con una superficie de 1.850 metros cuadrados, la estación contará con un vestíbulo principal, zona de embarque, área de información, venta de billetes y atención al cliente para diferentes operadores ferroviarios, aseos, vestuarios, local comercial, oficinas, almacenes y cuartos de instalaciones.

El edificio albergará también el control de accesos a la estación, los sistemas de comunicaciones y la conexión con los andenes.

La nueva estación tendrá una superficie de 1.850 metros cuadrados. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El contrato incluye también los acabados y revestimientos del paso inferior por el que se accederá a los andenes, que tendrán una longitud de 450 metros, y sus marquesinas de protección.

Asimismo, contempla las instalaciones necesarias, así como los medios de elevación mecánica para la conexión estación-andén (cuatro ascensores, cuatro escaleras mecánicas, dos escaleras fijas y cuatro escaleras de emergencia en andenes).

Adif AV ejecutará la urbanización exterior de la estación y un aparcamiento con al menos 150 plazas (ampliable hasta 200), así como diversos espacios auxiliares: paradas de autobús y taxi

Se ejecutará un vial de acceso rodado a la nueva estación y un vial provisional de acceso a las obras, que conectará el enlace situado en el kilómetro 8,05 de la autovía A-352 con el vial de acceso rodado a la nueva estación.

Impulso a la nueva línea Murcia-Almería

Para completar la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, Adif AV impulsará diversas actuaciones. Ya ha finalizado o tiene en construcción todos los tramos de la plataforma ferroviaria de la línea. Progresa en los trabajos de electrificación, con la construcción de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación, al tiempo que se avanza en el tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca y recientemente se ha adjudicado la electrificación del tramo Lorca-Almería.

Además, el gestor ferroviario ya tiene contratado el despliegue del resto de equipos y sistemas que componen una línea de alta velocidad: las más avanzadas tecnologías de comunicaciones ferroviarias (el GSM-R) y de señalización (el ERTMS).