El conflicto de Irán enfría las previsiones de TUI tras perder 40 millones en marzo

La compañía rebaja expectativas para 2026 tras el impacto de la crisis geopolítica en reservas, cruceros y operativa aérea

El conflicto de Irán enfría las previsiones de TUI tras perder 40 millones en marzo

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TUI ha revisado a la baja sus previsiones de beneficio operativo (EBIT) para el ejercicio fiscal 2026, una decisión motivada por la incertidumbre geopolítica y el impacto directo del conflicto bélico en Irán sobre la demanda de viajes. Aunque la compañía ha logrado resultados sólidos en el segundo trimestre de su año fiscal, superando las cifras del año anterior, las tensiones en Oriente Medio ha obligado a la dirección a adoptar una postura más prudente para el conjunto del año.

En este contexto, la compañía ha revisado sus estimaciones para el conjunto del ejercicio. TUI espera ahora cerrar 2026 con un beneficio operativo ajustado de entre 1.100 y 1.400 millones de euros, frente a su previsión anterior de crecer entre un 7% y un 10% sobre el ejercicio previo. La empresa precisa además que su objetivo es acercarse al nivel de 2025, cuando obtuvo 1.413 millones de euros, y ha suspendido temporalmente sus previsiones de ingresos hasta que se estabilicen las condiciones de mercado.

Mejora operativa pese a la incertidumbre

La actualización refleja un mensaje doble. Por un lado, TUI reconoce que la prolongación del conflicto en Oriente Medio ha reducido la visibilidad a corto plazo y ha incrementado la cautela del consumidor. Por otro, subraya que sigue registrando una mejora operativa en la primera mitad del ejercicio y que mantiene una posición financiera sólida para afrontar un entorno más volátil.

Repatriaciones y coste extraordinario

El impacto de la crisis se ha dejado sentir con especial intensidad en marzo. Tras el inicio del conflicto a finales de febrero, TUI repatrió alrededor de 10.000 clientes, entre ellos unos 5.000 pasajeros de los cruceros Mein Schiff 4 y Mein Schiff 5, además de otros 5.000 viajeros procedentes de mercados emisores europeos. A esa cifra se sumaron 1.500 tripulantes, en una operación que explica buena parte del coste extraordinario asumido por el grupo.

La guerra de Irán sacude a TUI: rebaja sus previsiones para 2026
El conflicto de Irán ha obligado a rebajar las expectativas de TUI de cara al cierre de 2026. Fuente: Hosteltur.

La guerra también afectó directamente a la actividad de cruceros en la región. Como consecuencia de las hostilidades, Mein Schiff 4 y Mein Schiff 5 permanecieron en los puertos de Abu Dabi y Doha y cancelaron todos sus itinerarios hasta mediados de mayo de 2026. TUI informó de que ambos buques pudieron abandonar el Golfo Pérsico con seguridad el 19 de abril y comenzarán su temporada de verano en el Mediterráneo a partir de mediados de mayo.

El resto de los cruceros se sostiene

Pese a ello, la compañía lanza un mensaje de mayor confianza en el resto del segmento cruceros. TUI asegura que la actividad del resto de su flota de TUI Cruises y Marella Cruises sigue mostrando un entorno sólido de reservas, tras una campaña comercial de principio de año especialmente positiva.

Desplazamiento de la demanda

En los negocios de Markets + Airline y Hotels & Resorts, el grupo detecta un desplazamiento parcial de la demanda desde el Mediterráneo oriental hacia el Mediterráneo occidental. La compañía señala además que el cliente está reservando más cerca de la fecha de salida, una tendencia que reduce visibilidad comercial en plena campaña de verano.

Reservas por debajo del año anterior

A fecha de 19 de abril de 2026, los ingresos reservados en Markets + Airline para el verano estaban un 7% por debajo del año anterior, mientras que la ocupación hotelera para la segunda mitad del ejercicio también se situaba un 7% por debajo. TUI vincula esta evolución especialmente al impacto de la guerra de Irán en Turquía, Chipre y Egipto, además del efecto arrastre del huracán en el Caribe.

Aun así, la empresa remarca que mantiene capacidad de maniobra gracias a su balance y a su estrategia de transformación. La compañía añade que tiene cubierto el 83% de sus necesidades de combustible para el verano de 2026 y el 62% para el invierno 2026/27.

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