Ryanair congela su crecimiento en España y confirma el recorte de 1,2 millones de plazas este verano

Wilson también ha criticado que Aena, que en 2025 logró beneficios récord, se lleve fuera de España sus inversiones, en aeropuertos del Reino Unido, México, Jamaica y Brasil, mientras deja atrás a los de aquí, que siguen perdiendo rutas, turistas y puestos de trabajo.

Llama la atención que Aena obtiene unos beneficios de 2.000 de euros, pero sigue abandonando a las regiones", ha comentaado David Simón, director de Asuntos Corporativos.

• Beneficio récord de Aena: 2.136 millones € en 2025, el 10,4% más

No obstante, Ryanair seguirá creciendo en los principales aeropuertos, aunque la capacidad total en España se mantendrá plana. Es decir, la apuesta por esas infraestructuras no implicará un aumento de la oferta, ha asegurado Eddie Wilson, incluso podría haber un retroceso en 2027, ya que prevé nuevos recortes para la temporada de invierno. Ha reconocido que, probablemente, el próximo será el primer año en que la compañía no crezca en España desde que se estableció aquí.

David Simón, director de Asuntos Corporativos; Eddie Wilson, CEO de Rynair, y Alejandra Ruiz, portavoz de la aerolínea en España. Fuente: Hosteltur.

Mientras tanto, la aerolínea de bajo coste mantendrá su expansión en país competidores de España, como Marruecos, donde prevé un incremento del 11%, o Italia, con un 9%, donde las tarifas aéreas son más económicas que en nuestro país, según ha comentado Wilson.

Para seguir creciendo en el mercado español, exige que se bloquen las subidas de tarifas aéreas previstas para el periodo 2027-2031, como establece el DORA III (Documento de Regulación Aeroportuaria), además de fijar una tarifas más bajas en los aeropuertos regionales.

Ceder la gestión aeroportuaria

Teniendo en cuenta la situación actual, Ryanair cree conveniente ceder el control de los aeropuertos regionales a alguien que esté interesado en desarrollar el tráfico, crear empleo y generar turismo receptivo. De hecho, Eddir Wilson ha indicado que este mismo lunes ha mantenido una reunión con el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, uno de los dirigentes políticos que reclama la cogestión aeroportuaria (ver también Pulso por el control aeroportuario: las autonomías exigen cogestión frente al "no" rotundo de Aena).

Wilson ha señalado que "hay problemas operativos en los aeropuertos de las Islas Canarias, con el sistema de entrada y salida y el control de pasaportes". Para solucionar este problema, el archipiélago necesita "un programa que aumente su capacidad para procesar un mayor número de pasajeros", ha agregado.