Hacia una aviación más sostenible: avance en los vuelos impulsados por motor de hidrógeno
EasyJet y Rolls-Royce han completado una prueba que demuestra que un motor a reacción moderno, adaptable a aviones de pasillo único, puede funcionar con hidrógeno todo el vuelo
Publicada 30/04/26
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Tras cuatro años de colaboración entre la aerolínea británica EasyJet, el fabricante de motores Rolls-Royce y socios globales, ambas compañías anuncian que han completado con éxito un importante hito en pruebas con hidrógeno como combustible de aviación. En esta fase del programa, los ingenieros demostraron que un motor a reacción moderno, adaptable para aviones de pasillo único, puede funcionar de forma segura con hidrógeno gaseoso a lo largo de todo el ciclo de vuelo simulado, incluyendo el arranque, despegue, la fase de crucero y el aterrizaje. Lo que supone un gran avance en los esfuerzos por reducir las emisiones del sector.
Por primera vez en la industria, las compañías han probado un motor aeronáutico Rolls-Royce Pearl 15 modificado, alcanzando la potencia máxima de despegue mientras funcionaba con hidrógeno al 100%, en el Stennis Space Center de la NASA, cerca de Bay St. Louis (Misisipi).
EasyJet y Rolls-Royce han trabajado juntas durante cuatro años para explorar el hidrógeno como posible combustible de aviación y generar conocimiento técnico para futuras aplicaciones de propulsión
La aerolínea de bajo coste ha apoyado el desarrollo de la tecnología de turbinas de gas de hidrógeno como parte de sus objetivos de descarbonización a largo plazo. Además, la ampliación de la colaboración de Rolls-Royce con Tata Consultancy Services (TCS) ha acelerado el progreso hacia sus objetivos tecnológicos, aportando capacidades adicionales en áreas clave de ingeniería.
Un motor Pearl 15 modificado funcionó con éxito con hidrógeno al 100% a plena potencia de despegue en el Stennis Space Center de la NASA. Fuente: EasyJet.
Según explica EasyJet en un comunicado, "el programa ha aportado valiosos conocimientos sobre la combustión del hidrógeno, los sistemas de combustible y la integración del motor, respaldando el potencial de futuros aviones propulsados por hidrógeno para reducir significativamente las emisiones de carbono en la aviación europea y británica".
Señala que supone un complemento "del uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) para apoyar el crecimiento futuro, tal y como se recoge en el informe Enabling Hydrogen in the European Aviation Market".
“Este programa nos ha proporcionado la comprensión más clara de la industria sobre cómo se comporta el hidrógeno en una turbina de gas aeronáutica moderna", ha señalado Adam Newman, responsable de ingeniería del programa demostrador de hidrógeno de Rolls-Royce.
"Mediante un enfoque de pruebas colaborativo y por fases, hemos validado tecnologías de combustión, combustible y sistemas de control, y demostrado el uso seguro del hidrógeno desde el diseño hasta la puesta en marcha, mantenimiento y pruebas", ha agregado.
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