Air France-KLM rebaja sus previsiones de crecimiento por la subida del combustible

Esta corrección de previsiones afecta también a las capacidades previstas para este año. Si en un principio preveía incrementar su oferta de asientos entre un 3 y un 5%, ahora se quedan entre el 2 y el 4% respecto a 2025. También ha disminuido su programa de inversiones a menos de 3.000 millones de euros (hasta ahora proyectaba esa cantidad).

El grupo aéreo franco-neerlandés ha dado a conocer este jueves los resultados del primer trimestre de 2026, en el que registró unas pérdidas de 287 millones de euros, algo menos de los 292 millones que había tenido que encajar en el mismo periodo de 2025.

El resultado operativo corriente fue de 27 millones de euros negativos, lo que significa reducir en un 92% el agujero que había sufrido en ese mismo trimestre del pasado año.

A eso contribuyó el aumento del 4,4% de la facturación, hasta 7.479 millones de euros, mientras las cargas operativas se mantuvieron estables con 7.506 millones, debido, en particular, a un descenso del 15% en la factura del carburante para los aviones en la que todavía no se apreció el impacto de la guerra en Oriente Medio.

El grupo aéreo ha decidido reducir el incremento de capacidad previsto para 2026. Fuente: Hosteltur

El consejero delegado de Air France-KLM, Benjamin Smith, advirtió de que si la subida del carburante no se ha dejado todavía sentir en los resultados del primer trimestre, sí que pesará "en los próximos trimestres" y por eso han tomado medidas de "gestión rigurosa de los costos". A pesar esta situación de incertidumbre, afirmó que en la empresa están "plenamente comprometidos con la ejecución de (su) estrategia".

El dato más positivo del primer trimestre fue el aumento del tráfico en un 4,4%, con un total de 22,3 millones de pasajeros transportados por todas las compañías del grupo (un 2,3% más, en cifras absolutas)

Sus aviones volaron con una tasa de ocupación del 86,3% (tres décimas más que en el primer trimestre de 2025).