Tribuna de opinión de Steve Endacott, presidente de Travel Solutions Network y ex CEO de On Holiday Group

Guerra de Irán y esperanza de recuperación: prepárense para una caída del 30 % en ventas desde Reino Unido

Trabajar ya en la temporada baja y asegurar caja son los principales consejos para los hoteleros

Guerra de Irán y esperanza de recuperación: prepárense para una caída del 30 % en ventas desde Reino Unido

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"Una ventaja de ser un veterano del sector turístico es que ya he vivido suficientes crisis en la demanda vacacional, como la primera Guerra del Golfo, la crisis económica de 2008, la Covid-19 y la guerra en Ucrania, como para saber que superaremos la guerra de Irán y que el sector turístico se recuperará.

Hasta ahora, la guerra ha beneficiado a los hoteleros españoles, ya que muchos turistas británicos han cambiado sus planes de vacaciones en Dubái, Turquía, Chipre y, en menor medida, Grecia por España, al considerarla un destino más estable y menos afectado por el conflicto.

Sin embargo, este beneficio podría desaparecer rápidamente si la guerra no se resuelve antes de que se acabe este verano el mecanismo de cobertura que protege los precios de los vuelos de las aerolíneas de bajo coste en Reino Unido.

La última actualización comercial de EasyJet, publicada el 16 de abril, provocó con razón el optimismo al cubrir el 70 % del combustible para este verano a precios bajos. Esto significa que no tuvieron que imponer recargos ni aumentar drásticamente los precios a corto plazo, lo cual es sin duda una excelente noticia.

Guerra de Irán y esperanza de recuperación: prepárense para una caída del 30 % en ventas desde Reino Unido
El experto aconseja captar early bookings cuanto antes de cara a asegurar las ventas de otoño. Fuente: AdobeStock.

No obstante, mi instinto de contable se centró inmediatamente en lo negativo: el 30% de su combustible no está cubierto contra las fluctuaciones del precio.

Con los precios actuales del combustible, que duplican el precio de lo que tienen cubierto, de 706 dólares por barril, no hace falta ser un genio para darse cuenta de que, a menos que se abra el Estrecho de Ormuz antes de que EasyJet tenga que comprar ese 30% restante, su única opción será consolidar drásticamente sus vuelos y reducir la capacidad, ya que no obtendrán el precio al consumidor necesario para cubrir este aumento de costes en el mercado actual.

Del mismo modo, el mercado secundario de invierno hacia la España peninsular se verá afectado por un fuerte aumento de las tarifas, mientras que la economía británica retrocede en medio de repuntes inflacionarios, subidas de los tipos de interés y despidos masivos, ya que las empresas recortan gastos adoptando la IA para seguir siendo competitivas.

Ahora bien, si tuviera que apostar, apostaría a que el conflicto del estrecho se resolverá con Estados Unidos bombardeando Irán hasta someterlo, atacando su infraestructura clave, como centrales eléctricas, puentes e instalaciones de producción de petróleo, o, en el peor de los casos, con tropas estadounidenses sobre el terreno, ya que el joven Donald no se caracteriza por aceptar un empate.

Anticiparse impulsando las early bookings

Sin embargo, nunca he sido un apostador, y aconsejaría a mis colegas hoteleros españoles que consigan el mayor número posible de reservas anticipadas para septiembre y octubre, ya que existe una alta probabilidad de que se reduzca la capacidad aérea si las aerolíneas se ven obligadas a consolidar sus vuelos.

Afortunadamente, esta vez no tenemos que preocuparnos por la quiebra de un gran turoperador ni por las cuantiosas facturas hoteleras impagadas, porque, a diferencia de los operadores integrados verticalmente del pasado, que tenían enormes gastos generales fijos en forma de garantías hoteleras, grandes plantillas y amplias redes comerciales

Los actuales operadores basados ​​en aerolíneas, como Easyjet Holidays, cuentan con modelos digitales y flexibles que se adaptan fácilmente al volumen de pasajeros.

Cierto que TUI aún opera con un modelo de integración vertical reducido, pero gracias a su flota de aviones Dreamliner para vuelos directos de larga distancia, se ha beneficiado del cambio en la demanda provocado por la guerra de Irán y el cierre de sus centros de conexión en Oriente Medio.

Tal como he aconsejado a todas las empresas de viajes del Reino Unido a las que asesoro, recomiendo a los hoteleros españoles que aprovechen esta amenaza para impulsar la eficiencia operativa mediante la IA, ya que quienes se preparan para afrontar la crisis suelen ser los que triunfan cuando llega la recuperación.

Por último, recuerde que en una crisis, la gestión del flujo de caja es la máxima prioridad. Ajuste las condiciones de crédito con sus socios de viajes y apruebe cada gasto, mientras revisa semanalmente sus previsiones de ingresos para asegurarse de que su reserva de efectivo nunca disminuya demasiado y tenga suficiente liquidez para afrontar los meses de invierno, que suelen ser más tranquilos. Quizás este no sea el año para esa costosa reforma, aunque la haya planeado. Las empresas no quiebran porque pierden dinero; quiebran porque se quedan sin efectivo.

Mi mensaje clave es: Prepárese para lo peor y espere lo mejor, pero no dependa de factores externos".

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